Een roetfilterstoring komt bijna altijd van ritten die te kort zijn om het filter schoon te branden. Hieronder leest u wat het roetfilter doet, hoe regeneratie werkt en wat wij doen als de melding blijft staan.
Elke modernere dieselauto heeft een roetfilter, ook wel DPF genoemd (diesel particulate filter). Het zit in de uitlaat, achter de motor, en houdt de fijne roetdeeltjes tegen die bij de verbranding van diesel vrijkomen. Binnenin zit een keramisch blok met heel veel kleine kanaaltjes; de uitlaatgassen moeten door de poreuze wanden heen, waarbij het roet achterblijft. Zo komen de deeltjes niet in de buitenlucht terecht.
Dat filter kan niet eindeloos roet opnemen. Daarom brandt de auto het opgevangen roet zelf weg zodra er genoeg van is: dat heet regeneratie. Lukt dat niet, dan loopt het filter vol en verschijnt er een melding op het dashboard. Bij sommige auto's is dat een apart roetfiltersymbool, bij andere het algemene motorstoringslampje. Steeds meer benzineauto's met directe inspuiting hebben inmiddels ook een roetfilter (OPF of GPF); de werking is vergelijkbaar, maar storingen komen daar in de praktijk minder vaak voor.
Regeneratie vraagt hitte. Het roet in het filter verbrandt pas bij hoge uitlaattemperaturen, en die haalt een dieselmotor vooral bij gelijkmatig doorrijden met een warme motor. Rijdt u voornamelijk korte stukken door de stad, vijf minuten naar het werk, naar school en naar de winkel, dan komt de auto zelden in die situatie. Het filter vult zich dan sneller dan het zich kan legen.
Dat is ook de reden waarom wij in de werkplaats vooral dieselauto's met een laag jaarkilometrage zien met deze klacht. De auto is technisch in orde, maar het gebruik past niet bij de techniek. Andere oorzaken die wij regelmatig tegenkomen:
Het verschil tussen roet en as is belangrijk. Roet is weg te branden, as niet. As hoort bij de normale veroudering van een roetfilter en loopt op met de kilometers; na een hoge kilometerstand kan een filter daardoor aan het eind van zijn leven zijn, ook zonder dat er iets anders mis is.
Bij passieve regeneratie gebeurt het schoonbranden ongemerkt: tijdens een rustige rit op de snelweg zijn de uitlaatgassen zo heet dat het roet geleidelijk verbrandt. U merkt daar niets van. Haalt de auto dat niet, dan start hij op een bepaald vulpercentage een actieve regeneratie: hij spuit extra brandstof in om de temperatuur in de uitlaat op te voeren. Zo'n cyclus duurt doorgaans tien tot twintig minuten en vraagt dat u gewoon blijft doorrijden.
Aan een paar signalen kunt u merken dat de auto bezig is: de koelventilator die harder loopt, een iets hoger stationair toerental, een andere geur, en een verbruik dat tijdelijk oploopt. Herkent u dat, rijd dan door tot het voorbij is in plaats van de auto voor de deur uit te zetten. Een halfafgemaakte regeneratie is de meest voorkomende reden dat een melding uiteindelijk blijft staan.
Komt de melding net op en rijdt de auto nog normaal, dan is een rit van twintig minuten of meer bij gelijkmatige snelheid op een provinciale weg of snelweg vaak genoeg, met de motor goed warm en in een versnelling waarin het toerental wat hoger ligt dan u gewend bent. Volg daarbij altijd de aanwijzingen in het instructieboekje van uw auto; sommige fabrikanten schrijven een eigen procedure voor.
Gaat de melding daarmee niet uit, komt er een tweede waarschuwing bij, verliest de auto vermogen of gaat hij in het noodprogramma, dan is doorrijden niet verstandig. Blijf dan ook weg van lang doorrijden met een vol filter: er is dan meer aan de hand dan een rit kan oplossen.
Wij beginnen met uitlezen. In de motorregeleenheid staat hoeveel roet en as de auto in het filter denkt te hebben, wanneer de laatste regeneratie is gelukt of mislukt, en welke sensorwaarden daarbij horen. Die gegevens bepalen de route: een afgebroken regeneratie, een sensor die verkeerd meet of een filter dat aan het eind van zijn leven is vragen alle drie iets anders.
Daarna is er meestal een van deze stappen nodig:
Wat er bij uw auto nodig is, zeggen wij pas na het uitlezen. Een roetfilter weghalen of leeg laten branden zonder de oorzaak aan te pakken doen wij niet: het filter hoort bij de uitvoering van de auto zoals die is goedgekeurd, en bij de keuring wordt op de aanwezigheid en de werking van het roetfilter gelet. Wat er bij de keuring wordt bekeken, leest u bij de RDW over de APK; wat er gebeurt als de auto het niet haalt, staat op onze pagina APK afgekeurd, wat nu.
Een afspraak maken kan via het afsprakenformulier. Welke controles bij een reguliere servicebeurt horen, leest u bij de onderhoudsbeurt, en meer uitleg over storingen en onderhoud vindt u in onze kennisbank en op de pagina over het uitlezen van het motorstoringslampje. Werkt u vooral met korte ritten en twijfelt u of een diesel bij uw gebruik past, dan kijken wij daar bij een volgende auto graag met u naar; onze werkplaats ziet dagelijks wat dat op termijn betekent.
Vaak aan een combinatie van signalen: de koelventilator die hoorbaar harder loopt, een iets hoger stationair toerental, een scherpere geur bij de uitlaat en een tijdelijk hoger verbruik. Sommige auto's melden het op het scherm. Merkt u dit, rijd dan door tot het klaar is.
Bij een eerste melding en een auto die nog normaal rijdt, lukt dat vaak: twintig minuten of langer gelijkmatig doorrijden met een warme motor. Blijft de melding staan, komt er vermogensverlies bij of gaat de auto in het noodprogramma, dan is uitlezen nodig.
Een diesel met roetfilter past slecht bij uitsluitend korte stadsritten, omdat het filter dan weinig kans krijgt om schoon te branden. Rijdt u vooral korte stukken, dan is een benzineauto, hybride of elektrische auto meestal een logischer keuze.
Nee. Komt de melding van een afgebroken regeneratie of een sensor, dan is het filter zelf vaak nog goed. Vervangen of reinigen komt in beeld als er te veel as in zit om weg te branden, en dat hangt samen met de kilometerstand en de voorgeschiedenis van de auto.
Nee. Het filter hoort bij de goedgekeurde uitvoering van de auto en bij de keuring wordt erop gelet. Wij verwijderen geen roetfilters en lossen de klacht op binnen wat is toegestaan.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken