Home › Kennisbank

BMW X6 occasion: SUV-coupé uit voorraad

De BMW X6 combineert de techniek van de X5 met een aflopende daklijn. Op deze pagina leest u wat dat in de praktijk betekent en waar u bij een gebruikte X6 op let.

De X6 in het kort

De BMW X6 is de SUV-coupé van het merk: dezelfde basis als de X5, maar met een aflopende daklijn en een eigen achterpartij. BMW zette het model in 2008 op de markt onder de eigen noemer Sports Activity Coupé en bouwde er sindsdien drie generaties van, bekend onder de typecodes E71, F16 en G06. Wie nu een BMW X6 occasion zoekt, kijkt dus naar een auto die technisch grotendeels gelijk is aan de X5 van hetzelfde bouwjaar, maar die lager en breder overkomt en achterin wat minder hoofdruimte en bagagevolume overhoudt.

In de praktijk kiest u tussen vorm en ruimte. Gebruikt u de achterbank en de bagageruimte dagelijks, bijvoorbeeld met een gezin of met gereedschap achterin, dan is een BMW X5 occasion de logischere keuze. Rijdt u meestal met twee personen en gaat het u om de verschijning en het rijgedrag, dan is de X6 een auto waar u niet snel op uitgekeken raakt. Beide modellen staan in dezelfde hoek van ons aanbod; op onze overzichtspagina met BMW occasions ziet u wat er verder van het merk in voorraad staat. Een algemene toelichting op het model vindt u ook bij Wikipedia.

Motoren en uitvoeringen

De X6 is altijd een forse auto met een stevige motor geweest. Door de jaren heen leverde BMW het model met zescilinder benzine- en dieselmotoren, met achtcilinders in de snelste uitvoeringen en in de nieuwste generatie met een 48-volt mildhybridesysteem op een deel van de motoren. De aanduidingen volgen de BMW-logica: een 30d of 40d is een diesel, een 40i een benzinemotor, en de M-typen staan voor de krachtigste uitvoeringen. Een achttraps automaat is op de occasionmarkt de standaard; een handgeschakelde X6 komt u in Nederland praktisch niet tegen.

Vierwielaandrijving hoort bij het model: vrijwel elke X6 heeft xDrive. Dat verdeelt de aandrijving over beide assen en geeft de auto bij nat weer en op een opritje met grind merkbaar meer houvast. Wilt u weten wat vierwielaandrijving technisch doet en wanneer het u echt helpt, dan leest u dat na in onze kennisbank. Wat uitrusting betreft loont het om per auto te kijken: adaptieve demping, luchtvering op de achteras, een panoramadak, een trekhaak en de grotere wielmaten zijn opties die het rijgedrag en de kosten later beïnvloeden.

Aandachtspunten bij een gebruikte X6

Het eerste waar wij bij een gebruikte X6 naar kijken, is de onderhoudshistorie. Een auto van dit kaliber is gevoelig voor overgeslagen beurten: verversingen van olie, de olie in de tussenbak en de differentiëlen en de staat van de remvloeistof zeggen veel over hoe er met de auto is omgegaan. Een volledig en navolgbaar logboek is bij dit model belangrijker dan bij een compacte middenklasser. Hoe wij een occasion doorlopen voordat hij in de verkoop gaat, staat beschreven bij waar u op let bij het kopen van een occasion.

Verder zijn dit de punten die bij de X6 het vaakst terugkomen:

• Wielen en banden. Grote wielmaten met lage flanken zijn mooi, maar gevoelig voor stoeprandschade en duurder in vervanging. Let op velgschade, op de bandenmaten voor en achter en op de resterende profieldiepte.
• Vering en demping. Een X6 met luchtvering op de achteras hoort in rust netjes op hoogte te blijven staan. Zakt de auto aan één kant weg of pompt de compressor hoorbaar vaak, laat dat dan nakijken voordat u koopt.
• Dieselspecifieke zaken. Veel korte ritten zijn niet goed voor een roetfilter en een EGR-systeem. Rijdt u vooral in de stad, dan is een benzine- of hybride-uitvoering vaak de betere keuze.
• Remmen. Door het gewicht en het vermogen verslijten remschijven sneller dan u van een kleinere auto gewend bent. Vraag altijd na wanneer de schijven en blokken voor het laatst zijn vervangen.
• Elektronica en software. Rijhulpsystemen, camera's en het infotainment horen volledig te werken. Een foutmelding die bij het starten kort langskomt, verdwijnt zelden van zichzelf.

Komt de auto uit het buitenland, dan geldt een extra aandachtspunt: de papieren moeten kloppen en de kilometerstand hoort navolgbaar te zijn. Wat daarbij komt kijken, leest u bij een importauto kopen.

Onderhoud en gebruikskosten

Een X6 is geen auto die u onderhoudt op gevoel. BMW werkt met onderhoud op basis van de staat van de auto: de boordcomputer houdt bij wanneer de olie, de remvloeistof, de filters en de APK aan de orde zijn, en die intervallen verschillen per auto en per rijstijl. Wij werken aan BMW met de voorgeschreven onderdelen en diagnoseapparatuur en houden het onderhoud digitaal bij, zodat de historie van de auto meegaat naar een volgende eigenaar. Wat dat per model inhoudt, staat op onze pagina over BMW-onderhoud in de regio Rotterdam en Delft.

Reken bij een X6 op hogere vaste lasten dan bij een gemiddelde gezinsauto: de wegenbelasting volgt het gewicht en de brandstofsoort, de verzekering de waarde en het vermogen, en banden en remmen zijn in deze klasse eenvoudigweg groter en dus duurder. Daar staat tegenover dat de auto op lange ritten comfortabel en stil is en dat de onderhoudskosten voorspelbaar zijn zolang u niets uitstelt. Voor de APK en het reguliere onderhoud kunt u terecht bij onze werkplaatsen; een afspraak maakt u via afspraak werkplaats of bij de vestiging in Bergschenhoek.

Staat er op dit moment geen X6 bij ons die bij u past, dan kijken wij mee in het bredere aanbod. Onze volledige voorraad vindt u bij occasions, en wie liever iets hoger instapt zonder de coupélijn kan terecht bij onze pagina over een tweedehands SUV kopen.

Meer in de kennisbank