De BMW X5 is een grote SUV die in vijf generaties is geleverd, met diesel, benzine en plug-in hybride. Hier leest u de verschillen en waar u bij een gebruikt exemplaar op let.
De X5 is de auto waarmee BMW in 1999 de grote SUV in de markt zette: hoog en ruim, maar met het rijgedrag en de techniek van een grote sedan. BMW noemt hem zelf een Sports Activity Vehicle, en dat dekt de lading. In vijf generaties is de X5 steeds groter, luxer en sterker geworden, en vanaf de vierde generatie staat er ook een plug-in hybride in de prijslijst.
Als occasion is de X5 een auto met twee gezichten. Hij biedt veel ruimte, comfort en trekvermogen voor een bedrag dat ver onder de nieuwprijs ligt. Daar staat tegenover dat het onderhoud en de slijtagedelen bij deze klasse horen: grote remmen, grote banden en veel techniek. Een goed onderhouden exemplaar is een prettige auto voor jaren; een auto waarop is bezuinigd, is dat niet. Zoekt u breder in dit segment, kijk dan ook op onze pagina over een tweedehands SUV kopen en bij de BMW occasions.
De eerste generatie (E53, 1999-2006) is inmiddels een klassieker in de maak; let daar vooral op roest en op de staat van het onderstel. De tweede generatie (E70, 2006-2013) bracht meer ruimte en als eerste de optie van een derde zitrij. De derde generatie (F15, 2013-2018) werd zuiniger en kreeg de eerste plug-in uitvoering. De vierde generatie (G05, vanaf 2018) is de auto die u nu het meest als recente occasion tegenkomt: groter, met luchtvering als optie en een plug-in hybride met een flinke elektrische actieradius. Sinds 2023 is er een vernieuwde versie van die generatie, en in 2025 volgde de nieuwste generatie.
Bij de uitvoeringen komt u de aanduidingen xDrive (vierwielaandrijving) en sDrive (aandrijving op twee wielen) tegen; in Nederland is vrijwel elke X5 een xDrive. De letter d staat voor diesel, de i voor benzine, en een naam als xDrive45e duidt op een plug-in hybride. Welke uitvoering u precies voor u heeft staan, met het bijbehorende trekgewicht en gewicht, leest u op het kentekenbewijs; u kunt dat nakijken bij de RDW. De modelhistorie staat beschreven op de modelpagina van de BMW X5.
De meeste X5-occasions hebben een zescilinder in lijn, zowel bij de diesels als bij de benzinemotoren. Dat is in deze auto de meest evenwichtige keuze: soepel, sterk genoeg en relatief overzichtelijk in onderhoud. De achtcilinders zijn aanzienlijk sterker, maar ook dorstiger en duurder in onderhoud. De M-uitvoeringen zijn echte prestatieauto's met eigen slijtagedelen en een eigen onderhoudsprofiel.
Voor wie veel kilometers maakt en regelmatig een aanhanger of caravan trekt, is een diesel nog altijd de rustigste keuze. Rijdt u vooral korte ritten in de stad, dan is dat juist de minst gelukkige combinatie: het roetfilter krijgt dan te weinig gelegenheid om schoon te branden. Wat daarbij komt kijken, leest u bij roetfilterstoring.
De plug-in hybride is bedoeld voor een ander ritprofiel: dagelijks woon-werkverkeer elektrisch, de lange rit op benzine. Dat werkt alleen als u thuis of op het werk laadt. Doet u dat niet, dan sleept u een accu mee en is het verbruik hoger dan bij een gewone benzineauto. Over het laden thuis schreven wij bij een elektrische auto thuis laden, en over de accu van een hybride bij de levensduur van een hybride-accu. Bij een gebruikte plug-in laten wij de accu meten met een hybride- en EV-accucheck.
Bij een grote, zware en sterke auto is de onderhoudshistorie het belangrijkste document dat er is. Vraag er altijd om, en let verder op:
Onderhoud en APK voor uw BMW doen wij in de eigen werkplaats; zie ook onderhoud BMW in Rotterdam en Delft. Een X5 bekijken kan bij onze vestiging in Rotterdam-Ommoord. Het volledige aanbod staat bij de occasions en meer uitleg vindt u in onze kennisbank.
Het onderhoud hoort bij de klasse van de auto: de remmen, banden en vering zijn groter en dus kostbaarder dan bij een middenklasser. Het reguliere onderhoud zelf is goed te overzien als de auto de voorgeschreven beurten heeft gehad. Vraag ons om een opgave voor het kenteken dat u op het oog heeft, dan weet u waar u aan toe bent.
Dat hangt af van uw budget en wat u ermee doet. De G05 (vanaf 2018) is de modernste keuze met de meeste veiligheidssystemen en een bruikbare plug-in. De F15 (2013-2018) biedt veel auto voor minder geld. Bij de oudere E70 en E53 let u scherper op onderstel, elektronica en roest.
Het toegestane trekgewicht verschilt per motor, uitvoering en bouwjaar, en geldt alleen in combinatie met een goedgekeurde trekhaak. Kijk daarom altijd op het kentekenbewijs van het exemplaar zelf in plaats van naar het model. Wij zoeken dat bij een proefrit voor u op.
Bij een deel van de uitvoeringen was een derde zitrij als optie leverbaar, maar lang niet elke X5 heeft die. Of een concreet exemplaar vijf of zeven zitplaatsen heeft, staat op het kentekenbewijs onder het aantal zitplaatsen.
Alle occasions van onze drie vestigingen, met foto’s, prijzen en de mogelijkheid om direct een proefrit te plannen.
Naar de occasions