Het interieurfilter vervangen hoort bij de grote onderhoudsbeurt: het vlies houdt stof, pollen en roet uit uw ventilatie. Een vol filter geeft weinig lucht, beslagen ruiten en een muffe geur.
Laat u het interieurfilter vervangen, dan gaat het vieze vlies uit de ventilatie en komt er een nieuw in: plan een afspraak in de werkplaats. Bij een normale beurt zit het erbij; los vervangen kan ook.
Het werk duurt bij de meeste auto's een kwartier tot een half uur. Het filter zit achter het dashboardkastje, onder de motorkap of onder de voorruit, afhankelijk van het model. Wij doen dit in Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord en Delfgauw; zie de vestiging in Bergschenhoek.
Het interieurfilter, ook pollenfilter of cabinefilter genoemd, is een vlies in de luchtinlaat van de ventilatie. Het haalt stof, pollen, insecten, bladresten en roetdeeltjes uit de buitenlucht voordat die de cabine in gaat. Een filter met actieve kool houdt daarnaast een deel van de geuren en gassen tegen, zoals uitlaatlucht in een tunnel.
Alle lucht die uit uw ventilatieroosters komt, is langs dit filter geweest. Dat geldt ook voor de lucht in de recirculatiestand. Het filter beschermt dus niet alleen u, maar ook de verdamper van de airco tegen vervuiling.
Fabrikanten schrijven vervanging voor bij de grote onderhoudsbeurt, in de praktijk elke 15.000 tot 30.000 kilometer of eens per jaar. Welk interval uw auto heeft, staat in het onderhoudsschema van het bouwjaar. Rijdt u veel in de stad of op zandwegen, dan raakt het filter sneller vol dan het schema aanneemt.
Een vervuild filter laat minder lucht door. De eerste klacht is daarom bijna altijd een blazer die hard staat en toch weinig lucht geeft. Daarna volgt beslagen glas dat langzaam optrekt, vooral op koude ochtenden.
Een muffe of zoete geur bij het aanzetten van de ventilatie hoort er ook bij. Die geur komt van vocht en vuil in het filter en op de verdamper. Soms zit het filter zo vol dat er bladresten of insectenresten in de behuizing liggen.
Een standaardfilter is een geplisseerd vlies dat deeltjes afvangt. Dat is voor de meeste auto's genoeg en is wat er vanuit de fabriek in zat. Een koolstoffilter heeft een extra laag actieve kool tegen geuren en gassen.
Voor wie veel in de stad of in files rijdt, is een koolstoffilter merkbaar prettiger. Nadeel is dat de luchtweerstand iets hoger is en dat de prijs hoger ligt. Wij overleggen bij de beurt welke van de twee bij uw gebruik past.
Sommige modellen hebben een filter met een extra antiallergene of antibacteriële laag. Die werkt vooral tegen geurvorming op de verdamper. Een vies filter terugplaatsen na schoonmaken werkt niet: het vlies raakt beschadigd en vangt daarna minder af.
Het interieurfilter en de airco horen bij elkaar. Blijft er een geur hangen nadat het filter is vervangen, dan zit het vuil op de verdamper zelf. Wij reinigen die bij het airco-onderhoud en de aircoreiniging.
Bij welke beurt het filter aan de orde komt, leest u op de pagina over wat er bij een onderhoudsbeurt gebeurt. Rijdt u een Tesla, dan geldt een eigen schema; dat staat op airco-onderhoud voor uw Tesla.
Beslis dit bij uw volgende beurt in plaats van ernaar te zoeken als het al mis is. Vraag bij het inchecken of het filter dit jaar aan de beurt is en of u een koolstoffilter wilt. Wij laten het oude filter zien, zodat u zelf ziet wat eruit kwam.
Blijft de klacht na vervanging staan, dan kijken wij verder naar de verdamper, de afvoer of de blazer. Meer uitleg vindt u in onze kennisbank over onderhoud en autotechniek. Het volledige werkplaatswerk staat op de pagina van onze werkplaats.
Eens per jaar of elke 15.000 tot 30.000 kilometer, afhankelijk van wat uw fabrikant voorschrijft. Rijdt u veel in de stad of met het raam open, dan is jaarlijks verstandig. Het exacte interval staat in het onderhoudsschema van uw auto.
Bij veel auto's wel, als het filter achter het dashboardkastje zit. Bij modellen waar het onder de voorruit of achter het dashboard zit, moet er demontagewerk gebeuren. Wij nemen het mee in de beurt, zodat u geen los bezoek nodig heeft.
Ja. Minder luchtstroom betekent minder warmteafvoer over de verdamper, dus koelt de auto trager en draait de blazer langer op een hogere stand. Dat kost iets meer energie en is bij een elektrische auto merkbaar in het bereik.
Deels. De koollaag werkt vooral tegen geuren en gassen, terwijl pollen al door het gewone vlies worden afgevangen. Een schoon filter helpt daarom meer dan het type filter. Vervang het in het voorjaar, voor het pollenseizoen begint.
Nee. De APK keurt veiligheid en milieu, en het interieurfilter hoort daar niet bij. Het is onderhoud, geen keuringspunt. Bij ons wordt het wel bekeken als u de auto voor een beurt en een APK samen brengt.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken