De kleurcode van uw auto staat op een plaatje of sticker in het voertuig en is het startpunt van elk lakherstel. Hier leest u waar u die code vindt en waarom de kleur daarna nog wordt bijgemengd.
De kleurcode is de aanduiding die de fabrikant aan de laksoort van uw auto heeft gegeven. Het is een korte combinatie van letters en cijfers, soms met een naam erbij. Die code verwijst naar een recept: welke pigmenten in welke verhouding, en in welke laagopbouw. Zonder die code begint een schadehersteller met zoeken; met die code begint hij met mengen.
De code hoort bij het model en het bouwjaar, niet bij de kleur zoals u die noemt. "Zwart metallic" bestaat bij één merk in meerdere varianten, die alleen in het lab van elkaar te onderscheiden zijn. Daarom vraagt een schadebedrijf altijd naar de code en niet naar de kleurnaam.
In vrijwel elke auto zit de code op een plaatje of sticker die de fabrikant bij de bouw heeft meegegeven. De plaats verschilt per merk, maar het aantal mogelijkheden is beperkt. Loop deze plekken na met een zaklamp:
Op datzelfde plaatje staat vaak meer dan de kleur: het identificatienummer van het voertuig, het toegestane gewicht en soms de bandenspanning. De kleurcode staat er meestal bij als een los veld met een aanduiding als "paint", "colour" of "farbe". Vindt u niets, dan kunnen wij de code achterhalen via het voertuigidentificatienummer.
Bij oudere auto's is de sticker soms verbleekt of bij eerder schadeherstel verwijderd. Dan werken we van de andere kant: we lezen de bestaande lak uit met meetapparatuur en vergelijken die met de recepten die de lakleverancier voor dat model en bouwjaar heeft. Dat kost een beoordeling extra, maar het levert een kleur op die aansluit bij de auto zoals hij nu is.
Een kleurcode is een vertrekpunt, geen eindpunt. Lak verandert door de jaren: zon, wasstraten en vuil maken een kleur iets lichter of matter. Twee auto's van hetzelfde bouwjaar met dezelfde code kunnen daardoor net verschillen. Bovendien verschilt een lakcharge onderling een fractie, en bij metallic- en perlmoerkleuren ligt het pigment afhankelijk van de spuittechniek anders in de laag.
Daarom maakt een schadehersteller na het mengen een proefopzet: een testplaatje dat tegen het paneel wordt gehouden, vaak in daglicht. Klopt de kleur niet precies, dan wordt het recept bijgesteld. Pas daarna gaat de lak de cabine in. Die stap is de reden dat herstel aan een zichtbaar paneel meer tijd vraagt dan het spuitwerk alleen.
Bij een schademelding noteren we de code en het bouwjaar, en bepalen we of de reparatie plaatselijk kan of dat het hele paneel eraan moet. Voor kleine beschadigingen op een vlak deel is dat de afweging die op onze pagina over spot repair staat. Bij een deuk zonder lakschade kijken we eerst naar uitdeuken zonder spuiten, want dan is mengen helemaal niet nodig.
Autoschade Bergschenhoek is FOCWA-lid en Tesla Approved Body Shop en werkt met de laksystemen en voorschriften die bij het merk horen. Voor een Tesla betekent dat onder meer dat de laagopbouw en de droogtijden van de fabrikant worden gevolgd; het werk zelf staat op Tesla schadeherstel. Wat wij op een herstelde plek vastleggen, leest u op garantie op schadeherstel.
Zoek de code op voordat u een schade laat beoordelen; dat scheelt een rondje heen en weer. Fotografeer het plaatje in de deurstijl en neem die foto mee of stuur hem met uw melding mee via onze schadepagina. Weet u de code niet, dan zoeken wij hem erbij als u langskomt bij Autoschade Bergschenhoek. Meer uitleg over schade, lak en herstel vindt u in de kennisbank.
Dat kan, maar reken op een afwijking. Een potje op code is gemengd volgens het oorspronkelijke recept en niet op de verouderde lak van uw auto. Op een kleine steenslagplek valt dat vaak niet op; op een deur of een bumper wel.
Het kentekenregister van de RDW noemt de kleur van het voertuig, bijvoorbeeld "grijs", maar niet de lakcode van de fabrikant. Voor herstel hebt u de code van het plaatje of een uitlezing van de bestaande lak nodig.
Omdat fabrikanten dezelfde kleurnaam over de jaren aanpassen. Code en bouwjaar samen wijzen naar het juiste recept. Bij twijfel geeft een uitlezing van de lak op de auto de beste basis.
Dan wijkt de bestaande lak mogelijk af van de fabriekscode. We meten in dat geval de lak op het aangrenzende paneel, zodat de nieuwe plek aansluit bij wat er nu op de auto zit en niet bij wat er oorspronkelijk op zat.
Autoschade Bergschenhoek herstelt alle merken en is Tesla Approved Body Shop. Meld uw schade online, dan nemen wij contact met u op.
Schade melden