De OMODA 9 SHS is een plug-in hybride: u laadt de accu en rijdt korte ritten elektrisch, terwijl de benzinemotor de lange afstand overneemt. Wat dat betekent voor laden, tanken en onderhoud.
De OMODA 9 SHS is een plug-in hybride. U laadt de accu aan een laadpunt en rijdt dagelijkse ritten elektrisch; de benzinemotor neemt de lange afstand over. Wilt u het zelf ervaren, dan plant u een proefrit met de OMODA 9 in bij onze OMODA JAECOO-vestiging in Rotterdam-Ommoord.
SHS staat voor Super Hybrid System, de hybridetechniek van OMODA & JAECOO. Een benzinemotor, een of meer elektromotoren en een oplaadbare accu werken samen in één aandrijflijn. De auto bepaalt zelf welke bron op dat moment het efficiëntst is. De techniek achter die keuze staat op de uitleg over het Super Hybrid System.
Als OMODA & JAECOO-dealer leveren wij deze auto's vanuit Autobedrijf Spiering in Rotterdam-Ommoord en Autobedrijf Pluym in Delfgauw, met onze eigen werkplaats erachter.
Met een volle accu vertrekt u elektrisch. Zolang er stroom is en u niet voluit optrekt, blijft de benzinemotor uit. Dat maakt de school- en boodschappenrit stil en zonder uitstoot ter plaatse.
Raakt de accu leeg, dan springt de benzinemotor bij. Dat gebeurt ook als u hard accelereert of een flinke helling oprijdt. U merkt het aan het geluid, niet aan een haperende aandrijving. Vanaf dat moment rijdt u als in een gewone hybride: remmen en uitrollen leveren stroom terug.
Voor uw eigen ritten is één vraag bepalend: hoeveel kilometer rijdt u op een gemiddelde dag, en kunt u tussendoor laden? Blijft u binnen de elektrische actieradius en laadt u elke nacht, dan rijdt u het grootste deel van het jaar elektrisch. Rijdt u vooral snelweg zonder laadmogelijkheid, dan gebruikt u vooral benzine.
Een plug-in hybride laadt u aan een gewoon laadpunt: thuis aan een wandlader of aan een openbare laadpaal in de straat. Thuis laden duurt langer maar kost doorgaans minder per kilowattuur. Openbaar laden is handig onderweg, bij het werk of bij winkels.
Houd er rekening mee dat u twee soorten energie bijhoudt. De tank raakt bij veel elektrisch rijden maanden niet leeg; brandstof die lang stilstaat, verliest kwaliteit. Rijd daarom af en toe een rit waarin de benzinemotor echt werk doet. Wat laden thuis vraagt, leest u op onze uitleg over thuis laden.
Een plug-in hybride heeft een benzinemotor met olie, filters en bougies, plus een hoogvoltagesysteem. Het onderhoudsschema combineert dus twee werelden. Wij werken aan beide delen volgens het onderhoudsschema van de fabrikant.
Twee punten vallen op bij dit type auto. De remmen worden minder belast doordat de auto veel op de elektromotor afremt; juist daardoor kunnen remschijven gaan roesten en moeten ze gecontroleerd blijven. En de auto is zwaarder dan een vergelijkbare benzineversie, wat banden sneller laat slijten.
Een plug-in hybride staat bij de RDW in het kentekenregister met twee brandstoffen: elektriciteit en benzine (stand 2026). Voor de APK volgt zo'n auto de termijn van een benzineauto. Dat betekent: de eerste keuring vier jaar na toelating, daarna elke twee jaar en vanaf tien jaar jaarlijks. De regels per voertuigsoort staan bij de RDW.
Wat een onderhoudsbeurt op een OMODA inhoudt, staat op de pagina over onderhoud aan een OMODA. Een beurt plant u in via een afspraak bij de werkplaats.
De keuze voor een OMODA 9 SHS valt of staat bij uw laadmogelijkheid. Kunt u thuis of op het werk laden en rijdt u doordeweeks beperkte afstanden, dan haalt u het meeste uit het systeem. Kunt u dat niet, dan is een gewone hybride of een benzineauto logischer.
Vergelijk de uitvoeringen en de opgegeven waarden op de pagina met prijzen en uitvoeringen van de OMODA 9. Leg uw situatie voor tijdens een proefrit. Meer uitleg over hybrides en elektrisch rijden vindt u in onze kennisbank met autovragen.
Nee, de auto rijdt ook met een lege accu. Maar dan sleept u het gewicht van de accu mee zonder het voordeel te gebruiken, en het verbruik loopt op. Laden is bij dit systeem het hele punt.
Dat verschilt per uitvoering en staat in de officiële opgave van de fabrikant. Wij noemen hier geen getal, omdat de waarde per versie en per meetmethode afwijkt. Vraag de actuele opgave op bij de vestiging of bekijk de uitvoeringenpagina.
Dat hangt af van de uitvoering en de laadaansluiting van de auto. Een plug-in hybride is in de eerste plaats gemaakt voor laden aan een wandlader of laadpaal. Laat de aansluiting bij aflevering voordoen, dan weet u wat uw auto aankan.
Het onderhoud omvat meer systemen, maar sommige delen slijten juist minder, zoals de remmen. Welke beurten uw auto nodig heeft, staat in het schema van de fabrikant. Wij geven u vooraf door wat de beurt voor uw uitvoering inhoudt.
Ja, maar de elektrische actieradius valt in de kou lager uit. Verwarming en een koude accu kosten stroom. De benzinemotor springt daardoor eerder bij dan in de zomer, zonder dat u er iets voor hoeft te doen.
Plan een proefrit bij onze showroom in Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Proefrit plannen