Versleten ruitenwissers kosten zicht en kunnen bij de APK een afkeurpunt zijn. U leest hier hoe u slijtage herkent, welke soorten wisserbladen er zijn en wanneer u het werk beter laat doen.
Ruitenwissers zijn het enige onderdeel dat uw zicht bij regen schoon houdt. Rubber verhardt door uv-licht, vuil en vorst, en verliest daarmee zijn soepele aandrukking op het glas. Een versleten blad laat strepen, waas of een film achter die juist bij tegenlicht en in het donker hindert. Ruitenwissers vervangen is daarmee geen luxe, maar onderhoud aan een veiligheidsonderdeel, net als remlicht of bandenprofiel.
De meeste wisserbladen gaan ongeveer een jaar mee, afhankelijk van hoe de auto staat en wordt gebruikt. Een auto die buiten in de volle zon of onder bomen staat, verbruikt rubber sneller dan een auto in een garage. Wij bekijken de bladen bij elke beurt en bij elke keuring; u kunt ook alleen daarvoor langskomen via een afspraak in de werkplaats.
De klachten komen bijna altijd in dezelfde orde. Eerst blijft er een dunne film achter die pas bij tegenlicht opvalt. Daarna ontstaan strepen op vaste plekken, meestal in het midden van de slag. Tot slot begint het blad te hakkelen of te piepen, omdat het rubber niet meer kantelt maar over het glas sleept.
Vuil op de ruit versnelt de slijtage. Maak de voorruit daarom met water en een doek schoon als er zand of boomsap op zit, en gebruik de wissers niet op een droge, bestofte ruit. Zit er al een beschadiging in het glas, laat die dan eerst beoordelen op onze pagina over ruitschade herstellen, want een ster of barst beschadigt ook het rubber.
Er zijn drie hoofdtypen, en welke op uw auto hoort is bepaald door de constructie van de wisserarm. Klassieke beugelbladen hebben een metalen frame met scharnierpunten die de druk verdelen. Flatbladen, ook wel aeroblades, bestaan uit één gebogen profiel met een ingebouwde veer en een spoiler. Hybride bladen combineren het frame met een kunststof kap en worden vooral op wat oudere modellen gebruikt.
Flatbladen bevriezen minder snel en maken bij hoge snelheid minder geluid. Beugelbladen zijn op sommige auto's juist de betere keuze, omdat de ruit sterk gebogen is en de druk anders ongelijk verdeeld raakt. Belangrijk is verder de aansluiting: er zijn tientallen bevestigingen in gebruik, van de klassieke haak tot push-button, pin-lock en bajonet. De maat van de bestuurderszijde en die van de passagierszijde verschillen bij veel auto's.
Bij elektrische auto's en moderne modellen zit er vaak een regensensor achter de spiegelvoet en soms een verwarmd wisserveld onder de motorkap. Vervangt u dan een blad met de verkeerde kromming, dan slaat de sensor te vroeg of te laat aan. Op Tesla-modellen is de voorruit groot en vlak en loopt het blad ver door; wat daarbij komt kijken, staat op de pagina over de Tesla-voorruit.
Op veel auto's kunt u een blad zelf wisselen: zet de wisser in de servicestand, klik het oude blad los en schuif het nieuwe erop tot u de klik hoort. Leg daarbij een doek op de ruit, want een arm die terugklapt zonder blad slaat een ster in het glas. Controleer na montage of het blad in de parkeerstand netjes onder de rand ligt.
In de werkplaats pakken wij er meer bij: de stand van de armen, de werking en richting van de sproeiers, het niveau en de kwaliteit van de ruitenvloeistof en de werking van de regensensor. Ook de achterwisser en de koplampsproeiers horen bij die controle. Dat gebeurt standaard bij een onderhoudsbeurt, zoals beschreven op wat er bij een onderhoudsbeurt gebeurt. Heeft u een losse vraag over wissers of sproeiers, kijk dan bij de veelgestelde vragen over de werkplaats.
Bij de APK wordt het zicht naar voren als geheel beoordeeld. Werkende ruitenwissers en een werkende ruitensproeier zijn verplicht, en beschadigingen in het zichtveld van de bestuurder kunnen tot afkeuring leiden. Een blad dat de ruit niet meer schoon veegt, is dus niet alleen hinderlijk maar ook een risico bij de keuring. De eisen staan beschreven in de uitleg over de APK bij de RDW.
Komt u voor de keuring, dan vervangen wij een afgekeurd blad meteen, zodat u niet voor een herkeuring terug hoeft. Is uw auto om een andere reden afgekeurd, lees dan wat u doet als de APK is afgekeurd. Alle diensten van de werkplaats staan bij elkaar op de werkplaatspagina, en achtergrond over onderhoud en techniek vindt u in onze kennisbank.
Reken op ongeveer één keer per jaar, en eerder als u strepen of geluid merkt. Een auto die buiten staat, in de zon of onder bomen, verbruikt rubber sneller. Wij beoordelen de bladen bij elke beurt en bij de APK, zodat u het niet zelf hoeft bij te houden.
Bij sommige beugelbladen kan dat, maar bij flatbladen zit het rubber vast in het profiel. Losse rubbers zijn bovendien vaak minder nauwkeurig op maat, waardoor ze eerder gaan klapperen. In de praktijk is een compleet blad de betrouwbaarder keuze.
Dat komt meestal door een vettige of met siliconen behandelde ruit, of door een verkeerde armstand. Maak de ruit eerst ontvet schoon en kijk of het geluid verdwijnt. Blijft het piepen, dan staat de arm niet in de juiste hoek en moet die worden bijgezet.
Ja, de achterwisser is een apart blad met een eigen maat en aansluiting. Die wordt vaak vergeten, terwijl het zicht naar achteren bij regen net zo belangrijk is. Vraag ernaar als u voor onderhoud of een keuring komt, dan nemen wij hem mee in de controle.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken