Bpm is de eenmalige belasting die wordt geheven als een auto voor het eerst op een Nederlands kenteken komt. Op deze pagina leest u wat bpm betekent, wanneer u het wel en niet zelf betaalt, en waar het bij een importauto om de hoek komt kijken.
Bpm staat voor belasting van personenauto's en motorrijwielen. Het is een eenmalige belasting die hoort bij het moment dat een voertuig voor het eerst in het Nederlandse kentekenregister wordt ingeschreven. Het is dus geen jaarlijkse heffing zoals de motorrijtuigenbelasting, en ook geen btw: die drie bestaan naast elkaar.
Voor personenauto's wordt de hoogte van de bpm bepaald aan de hand van de CO2-uitstoot die voor dat voertuig is vastgesteld. Hoe hoger de uitstoot, hoe hoger het bedrag. Omdat de tarieven en de tabellen regelmatig door de wetgever worden aangepast, noemen wij op deze pagina met opzet geen bedragen: wat vandaag geldt, kunt u altijd nalezen bij de Belastingdienst. Voor bestelauto's, motoren en kampeerauto's gelden eigen regels en uitzonderingen.
De gedachte achter de belasting is dat de aanschaf van een voertuig met een hogere uitstoot zwaarder wordt belast. Daardoor is bpm in de praktijk een van de redenen dat dezelfde auto in Nederland anders geprijsd is dan in een buurland.
In de meeste gevallen betaalt u de bpm niet zelf, maar zit hij al verwerkt in de prijs. Dat geldt voor vrijwel elke auto die u bij een Nederlands autobedrijf koopt:
Verkoopt u uw auto aan iemand in Nederland, dan speelt bpm geen rol: de belasting blijft bij het voertuig horen en verhuist niet mee als een nieuwe aanslag. Gaat een auto definitief het land uit en wordt hij uitgeschreven, dan bestaat er onder voorwaarden een teruggaafregeling voor het deel dat nog niet is afgeschreven.
Koopt u een auto in bijvoorbeeld Duitsland, dan is de route in grote lijnen altijd dezelfde: u doet aangifte bpm, u betaalt het vastgestelde bedrag, en daarna kan de inschrijving van het kenteken bij de RDW worden afgerond, inclusief de keuring die daarbij hoort. Zonder afgeronde aangifte komt er geen Nederlands kenteken.
Bij een gebruikte importauto hoeft u niet het volledige bedrag te betalen dat bij een nieuwe auto zou gelden. Een deel is immers al afgeschreven. Die vermindering mag u op meerdere manieren onderbouwen: met een koerslijst, met een taxatierapport bij schade of bijzondere staat, of met de forfaitaire tabel. Welke onderbouwing het gunstigst uitpakt, verschilt per auto en per situatie — en het is ook de stap waar de meeste fouten worden gemaakt.
De drie klassiekers: rekenen met de CO2-waarde van een andere uitvoering dan u werkelijk koopt, de kosten van vervoer, keuring en aangifte niet meenemen in de totale rekensom, en vergeten dat de auto in Nederland nog aan de technische eisen moet voldoen. Wij zien regelmatig auto's die op papier voordelig leken en dat na de aangifte niet meer waren. In onze uitleg over een auto importeren uit Duitsland en op de pagina importauto kopen: waar op letten staat stap voor stap wat er bij komt kijken.
Voor de meeste kopers is de praktische conclusie kort: kiest u een auto met een Nederlands kenteken, dan is bpm een afgehandelde zaak en hoeft u er niets mee te doen. Wilt u juist wél importeren, dan is bpm de grootste variabele in uw rekensom en is het verstandig om die vóór de koop door te rekenen in plaats van erna.
Wij begeleiden import ook volledig, zodat de aangifte, de keuring en de inschrijving op elkaar aansluiten. Hoe wij dat doen, leest u op onze pagina over importeren. Twijfelt u of importeren in uw geval wel loont, leg het ons dan gewoon voor via contact — soms is het antwoord simpelweg dat een auto uit voorraad voordeliger uitkomt.
Meer achtergrond over kosten, techniek en het kopen van een tweedehands auto vindt u in onze kennisbank.
Bpm is wetgeving, en wetgeving verandert. Gebruik daarom altijd de officiële bronnen voor tarieven en voorwaarden die op dit moment gelden. De Belastingdienst beschrijft de aangifte en de berekening, en de RDW legt uit hoe het inschrijven van een geïmporteerde auto werkt. Ook de ANWB geeft een overzicht van de autobelastingen in begrijpelijke taal. Wij geven u graag onze praktijkervaring mee, maar wij zijn geen belastingadviseur: voor uw definitieve bedrag is de aanslag leidend.
Nee. De bpm is bij de eerste inschrijving van die auto al betaald en u krijgt geen nieuwe aanslag. U betaalt de verkoopprijs, en daarna de gebruikelijke jaarlijkse motorrijtuigenbelasting en uw verzekering.
Nee. Bpm is eenmalig en hoort bij de eerste inschrijving van het voertuig. Wegenbelasting, officieel motorrijtuigenbelasting, betaalt u periodiek zolang het voertuig op uw naam staat.
Door de afschrijving mee te rekenen. Dat kan met een koerslijst, een taxatierapport of de forfaitaire tabel. Welke methode mag en welke het gunstigst is, hangt af van de staat en de leeftijd van de auto.
Als een auto definitief naar het buitenland gaat en in Nederland wordt uitgeschreven, bestaat er onder voorwaarden een teruggaaf van het nog niet afgeschreven deel. De voorwaarden en de termijnen staan bij de Belastingdienst; laat die altijd eerst controleren voordat u de auto meegeeft.
Ja. Bij een auto die wij voor u importeren verzorgen wij de aangifte en de inschrijving, zodat u één aanspreekpunt heeft. Neem daarvoor contact op met een van onze vestigingen.
Alle occasions van onze drie vestigingen, met foto’s, prijzen en de mogelijkheid om direct een proefrit te plannen.
Naar de occasions