Een auto importeren uit Duitsland is kopen, vervoeren, bpm aangeven en laten keuren bij de RDW. Hieronder staan de vijf stappen, de papieren die u nodig hebt en waar u bij een Duitse auto op let.
Een auto importeren uit Duitsland betekent: kopen, naar Nederland brengen, bpm aangeven en de auto laten keuren bij de RDW. Daarna krijgt hij een Nederlands kenteken. Reken de bpm door voordat u koopt, want die bepaalt of het voordeel overblijft.
Liever de papieren uit handen geven? Wij regelen het hele traject; wat dat omvat staat op onze pagina over auto importeren. Wilt u een auto die al op Nederlands kenteken staat, kijk dan in het occasionaanbod van onze drie vestigingen.
De volgorde staat vast en elke stap heeft zijn eigen papier. Loopt u een stap voorbij, dan blijft de auto staan tot het klopt.
Een voertuig dat niet eerder in Nederland was geregistreerd, moet langs de RDW voor registratie en identificatie. De RDW controleert of de auto overeenkomt met de papieren en of hij aan de Nederlandse eisen voldoet. Pas daarna volgt het kenteken. De actuele eisen en de manier van aanmelden staan bij de RDW zelf (bron: RDW, auto importeren, 2026).
De bpm is de heffing die u betaalt als een auto in Nederland op kenteken komt. De hoogte hangt af van de CO2-uitstoot, de brandstof, de datum van eerste toelating en de afschrijving die bij leeftijd en staat hoort. Daarom valt er geen algemeen bedrag te noemen. Reken het per auto door via de Belastingdienst, voordat u iets vastlegt.
Zo ziet u snel welke modellen de moeite lonen. Jonge auto's met een hoge uitstoot zijn zelden gunstig. Oudere auto's met weinig uitstoot vallen vaker mee. Hoe de heffing is opgebouwd, leest u in onze uitleg over de bpm.
De Duitse markt is groter en kent een ander belastingstelsel. Daardoor rijden er uitvoeringen die hier nauwelijks zijn verkocht: ruimere uitrusting, zwaardere motoren en meer keuze per model. Zoekt u een specifieke kleur of uitvoering, dan is de kans er simpelweg groter.
Het gebruik wijkt vaak af. Veel Duitse auto's maakten hun kilometers op de Autobahn, wat gunstig is voor de motor en minder gunstig voor vering, remmen en banden. Let ook op de optielijst: navigatiekaarten, taalinstellingen en rijhulpsystemen kunnen anders zijn ingericht. Waar u bij zo'n auto op let, staat in onze checklist voor een importauto.
Een Nederlandse tellerregistratie is er nog niet, dus u leunt op de Duitse facturen en keuringsrapporten. Vergelijk het chassisnummer met de papieren en de kilometerstand met de onderhoudshistorie. Vraag bij een jongere auto de garantiedocumenten van de fabrikant op.
Wij beoordelen een auto voordat er wordt gekocht. Na aankomst gaat hij door onze eigen werkplaats, zodat onderhoud, remmen, banden en foutcodes zijn nagekeken. Hoe wij zo'n auto selecteren, staat in onze pagina over een auto kopen in Duitsland. Rijdt u de auto in de winter zelf naar Nederland, houd dan rekening met de Duitse winterregels uit onze uitleg over winterbanden in Duitsland.
Kies vooraf of u het zelf doet of laat doen. Doet u het zelf, zet dan de bpm-berekening en het transport op papier voordat u de auto koopt. Laat u het doen, geef dan model, uitvoering, brandstof en gewenste kilometerstand door.
Wij zoeken dan mee op de Duitse markt, beoordelen de auto en leveren hem op Nederlands kenteken af. Onderhoud en APK daarna plant u in via een afspraak met de werkplaats. Meer achtergrond over occasions en import vindt u in onze kennisbank.
Soms wel, soms niet. De vraagprijs kan gunstig zijn, maar daar komen bpm, transport, keuring en registratie bij. Of het voordelig uitpakt, hangt vooral af van de bpm bij die specifieke auto. Reken het daarom door voordat u koopt.
De Zulassungsbescheinigung Teil I en Teil II. Teil II is het eigendomsbewijs; zonder dat document komt de auto hier niet op kenteken. Vraag daarnaast de onderhoudsfacturen en het laatste keuringsrapport op.
Nee. Een Duitse keuring loopt hier niet door. Na registratie krijgt de auto een Nederlandse APK-datum, die u kunt nakijken in het voertuiginformatieregister van de RDW.
Dat verschilt per auto. Het hangt af van de Duitse papieren, het transport en de afspraak bij de RDW. Wij noemen daarom geen vaste doorlooptijd, maar geven bij een concrete auto een realistische planning.
Ja. Geef model, uitvoering, brandstof, kilometerstand en uw budget door. Wij kijken mee op de Duitse markt en beoordelen de auto voordat er iets wordt gekocht.
Alle occasions van onze drie vestigingen, met foto’s, prijzen en de mogelijkheid om direct een proefrit te plannen.
Naar de occasions