Auto kopen in Duitsland: zo werkt het van bod tot kenteken

Het Duitse occasionaanbod is vele malen groter dan het Nederlandse, de auto’s zijn er vaak rijker uitgerust en het onderhoud is doorgaans keurig bijgehouden. Daarom komt een flink deel van onze voorraad uit Duitsland.

U kunt zo’n auto bij ons gewoon uit de showroom kopen, op Nederlands kenteken, met garantie. Wilt u liever een specifieke auto laten zoeken en importeren? Dat kan ook — dan doorlopen wij onderstaand traject voor u.

Wat wij uit handen nemen

• Zoeken bij Duitse leasemaatschappijen en dealers waar wij vaste lijnen mee hebben
• De auto laten beoordelen vóórdat er iets betaald wordt
• Aankoop, betaling en transport naar Nederland
• De RDW-keuring en de registratie
• De BPM-aangifte, met de rekenmethode die voor uw auto het gunstigst uitpakt
• Kenteken, platen en de overdracht op uw naam

U krijgt vooraf één offerte waarin alle kosten staan, inclusief BPM en invoerkosten. Geen naheffing achteraf.

Het stappenplan van begin tot eind

1. Zoeken en beoordelen. Wij kopen bij gerenommeerde partijen, vooral Duitse leasemaatschappijen van onder meer Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra, Toyota, Kia, Renault, Ford en Hyundai. Ex-leaseauto’s hebben een aantoonbare historie en zijn volgens schema onderhouden.
2. Kopen en betalen. De Duitse verkoper levert de auto met de originele papieren.
3. Naar Nederland. Dat kan op een Duits kortkenteken of op transport. Rijden zonder geldige registratie en verzekering mag niet.
4. RDW-keuring. De RDW stelt vast wat er precies geïmporteerd wordt en of de auto in Nederland toegelaten mag worden. Bij een EU-auto is dat vooral een identificatie- en administratieve controle: chassisnummer, typeplaatje en voertuiggegevens worden vergeleken met de papieren.
5. BPM aangeven. Wij doen de aangifte en berekenen de afschrijving via de methode die voor deze auto het voordeligst is.
6. Kenteken. Zodra de keuring is goedgekeurd en de BPM is verwerkt, stuurt de RDW de kentekencard. Daarna worden de gele platen gemaakt.
7. Op uw naam en verzekerd. U rijdt weg met een Nederlands kenteken, verzekerd en met garantie.

Welke papieren nodig zijn

• Fahrzeugbrief (Teil II) — het eigendomsbewijs. Ontbreekt dit document, dan loopt de registratie vast. Koop nooit een Duitse auto zonder Teil II.
• Fahrzeugschein (Teil I) — het kentekenbewijs met de voertuiggegevens
• COC-document — het Certificate of Conformity, waarmee de technische gegevens snel vastgelegd kunnen worden
• De koopfactuur, met vermelding of het een btw- of margeauto is
• Een geldig legitimatiebewijs van degene op wiens naam de auto komt

Hoe de BPM wordt bepaald

Over een geïmporteerde auto betaalt u BPM. Bij een gebruikte auto mag u die verminderen met de afschrijving, en daarvoor bestaan drie methoden. Welke het gunstigst is, verschilt per auto — en dat verschil loopt zomaar in de honderden euro’s.

1. De forfaitaire tabel. Een vaste afschrijvingstabel op basis van de leeftijd van de auto. Simpel, kost niets, maar zelden het voordeligst.
2. Een koerslijst. De afschrijving wordt bepaald op de werkelijke marktwaarde volgens een erkende lijst zoals DAT, Schwacke of EurotaxGlass. Vaak gunstig bij auto’s die langzamer afschrijven dan gemiddeld: populaire modellen, compacte auto’s en gewilde uitvoeringen. Reken op enkele tientjes voor de lijst.
3. Een taxatierapport. Een onafhankelijke taxateur stelt de waarde vast. Dit loont bij auto’s die juist méér of minder waard zijn dan de markt aangeeft: schade, een hoge kilometerstand of een bijzondere uitvoering. Duurder dan een koerslijst, maar bij de juiste auto verdient het zich ruim terug.

Wij rekenen de methoden naast elkaar door en kiezen de gunstigste. In de praktijk schrijven auto’s tussen ongeveer een half jaar en drie jaar oud langzamer af dan de tabel veronderstelt, waardoor een koerslijst of taxatie dan meestal voordeliger uitvalt.

De actuele BPM-tarieven en de RDW-kosten vindt u bij de Belastingdienst en de RDW; wij zetten ze voor uw auto op een rij in de offerte.

Waar u op moet letten bij een Duitse occasion

De risico’s bij import verschillen niet wezenlijk van die bij een Nederlandse occasion, maar u kunt minder makkelijk terugvallen op de Nederlandse registers. Let daarom op:

• De tellerstand. In Nederland houdt de RDW standen bij; voor een Duitse auto bestaat die controle niet op dezelfde manier. Vraag om onderhoudsfacturen waarop standen staan.
• Het schadeverleden. "Unfallfrei" is een claim, geen bewijs. Laat de auto beoordelen.
• Het chassisnummer. Vergelijk het nummer in de deurstijl of onder de voorruit met de papieren.
• De uitrusting. Duitse auto’s zijn vaak rijker uitgerust, maar niet alles werkt hier hetzelfde. Denk aan navigatiekaarten en radio-ontvangst.
• Garantie. Koopt u privé in Duitsland, dan hebt u geen Nederlandse consumentenbescherming en is verhaal halen lastig.

Meer hierover leest u op importauto kopen: waar u op moet letten.

Zelf importeren of laten doen?

Zelf importeren kan, en bij een gunstige koop scheelt het geld. U bent er wel tijd aan kwijt: heen en weer naar Duitsland, transport regelen, keuring inplannen, aangifte doen en wachten op de papieren. Gaat er iets mis met de documenten, dan staat de auto stil.

Laat u het door ons doen, dan koopt u een auto die hier al staat, op kenteken, met garantie en met een prijs waar alles in zit. U ziet wat u koopt en u kunt hem proefrijden.

Bekijk onze voorraad of vertel ons waar u naar zoekt.

Autobedrijf Spiering — Rotterdam

Vlambloem 1, 3068 JE Rotterdam
Telefoon: 010-4565656
Openingstijden: maandag t/m vrijdag 08:00–18:00, zaterdag 10:00–17:00

Autobedrijf Pluym — Delfgauw

Exportweg 1, 2645 ED Delfgauw
Telefoon: 015-3695140
Openingstijden: maandag t/m vrijdag 08:00–18:00, zaterdag 10:00–17:00

Veelgestelde vragen

Is een auto uit Duitsland goedkoper?

Vaak wel bij aanschaf, doordat het aanbod groter is en de Duitse markt anders geprijsd is. Tel er wel de BPM, het transport, de keuring en de registratie bij op. Pas na die optelsom weet u of het werkelijk voordeliger is — en die som maken wij vooraf voor u.

Moet ik altijd BPM betalen?

Voor een personenauto die in Nederland op kenteken komt, geldt BPM. Bij een gebruikte auto mag u de afschrijving in mindering brengen, en welke rekenmethode u kiest bepaalt hoeveel u betaalt.

Hoe lang duurt het importeren?

Reken vanaf aankoop op enkele weken, afhankelijk van het transport, de doorlooptijd van de keuring en de verwerking van de aangifte. Zodra alles rond is, komt de kentekencard per post.

Wat als de Fahrzeugbrief ontbreekt?

Dan begint u er niet aan. Zonder Teil II kunt u de auto niet op Nederlands kenteken krijgen. Dat document is het eigendomsbewijs.

Krijg ik garantie op een geïmporteerde auto?

Op de auto’s die wij verkopen wel — dezelfde garantie als op elke andere occasion bij ons, inclusief de mogelijkheid van een onderhoudscontract. Koopt u zelf privé in Duitsland, dan hebt u die bescherming niet.

Kan ik een specifieke auto laten zoeken?

Ja. Staat wat u zoekt niet in onze voorraad, geef dan uw wensen door: model, uitvoering, bouwjaar, kilometerstand en budget. Wij gaan er via ons Duitse netwerk mee op zoek.