Een brom die met de snelheid meeloopt en in bochten verandert, wijst vaak op een versleten wiellager. U leest hoe u het herkent, waarom de APK erop let en hoe de vervanging gaat.
Een wiellager vervangen is nodig zodra het lager speling of een brommend geluid geeft dat met de snelheid meeloopt. Wachten heeft geen zin: het geluid wordt erger en de APK keurt speling af. Plan een controle in onze werkplaats en laat het wiel nameten.
Een wiellager draagt het gewicht van de auto en laat het wiel tegelijk vrij draaien. Slijt het, dan ontstaat er speling tussen de kogels en de loopbaan. U hoort dan een brom of een gezoem dat harder wordt naarmate u sneller rijdt.
Het geluid verandert vaak in een bocht. Stuurt u naar links, dan verschuift de belasting naar het rechterwiel en wordt de brom daar luider. Zo weet u meestal al aan welke kant het zit, voordat de auto op de brug staat.
Verwar het niet met bandengeluid. Onregelmatig versleten banden brommen ook, maar dat geluid verandert nauwelijks in bochten en vaak wel na het wisselen van de wielen. Komt het van de banden, dan is uitlijnen meestal de eerste stap.
Een lager dat hoorbaar is, wordt niet meer beter. De slijtage gaat door en in het uiterste geval loopt het lager vast of krijgt de naaf speling. Dat raakt de stuurgeometrie, de remwerking en de sensor die de wielsnelheid meet voor ABS.
Begint het met een licht gezoem, dan kunt u nog een afspraak plannen op een moment dat u uitkomt. Wordt het geluid binnen enkele weken duidelijk luider, laat het dan meteen nakijken. Rijdt u met een aanhanger of een zwaar beladen auto, dan telt dat extra.
Merkt u naast het geluid ook trillingen in het stuur of een onrustig remgevoel, meld dat dan bij het inplannen. Die combinatie wijst vaker op meerdere onderdelen dan op het lager alleen.
Bij de APK controleert de keurmeester de wielophanging op bevestiging en speling. Overmatige speling in een wiellager is een afkeurpunt, omdat het de wielgeleiding en daarmee de stuurstabiliteit aantast (RDW, 2026). De keurmeester beweegt het opgetilde wiel en beoordeelt wat hij voelt en hoort.
Welke punten er verder langskomen, staat bij de keuringspunten van de APK en op de RDW-pagina over de APK. Is uw auto hierop afgekeurd, dan leest u bij een afgekeurde APK hoe het verder gaat.
Wij zetten de auto op de brug, nemen het wiel eraf en controleren eerst of de speling echt uit het lager komt. Een versleten fusee-kogel of een stuurkogel geeft een vergelijkbaar gevoel. Pas als de oorzaak vaststaat, wordt er een onderdeel besteld.
Bij veel moderne auto's zit het lager in een complete naaf die als geheel wordt vervangen. Bij andere auto's wordt het lager uit de naaf geperst en een nieuw exemplaar erin. Welke uitvoering uw auto heeft, bepaalt de werktijd.
Na de montage controleren wij het aanhaalmoment van de naafmoer, de werking van de ABS-sensor en de staat van de remschijf. Zit er ook speling in de ophanging, dan adviseren wij uitlijnen na de reparatie. Dit werk doen wij in Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord en Delfgauw.
Hoort u een brom die met de snelheid meeloopt en in bochten verandert, laat dan het lager nameten voordat u de APK in gaat. Een lager dat nu nog zoemt, is straks een afkeurpunt en een tweede bezoek. Neem bij het inplannen het kenteken en een korte beschrijving van het geluid mee.
Weet u niet zeker of het de band of het lager is, laat beide dan in één afspraak nakijken. Meer uitleg over onderhoud, keuringen en geluiden vindt u in de kennisbank en bij de veelgestelde vragen over de werkplaats.
Kort en rustig wel, lang niet. De slijtage gaat door en in het ergste geval loopt het lager vast tijdens het rijden. Rijd dus naar de werkplaats, maar stel een lange snelwegrit uit tot het lager is nagekeken.
Nee, dat hoeft niet. Anders dan bij remblokken is één lager vervangen gebruikelijk, omdat lagers los van elkaar slijten. Is het tweede lager bij de controle ook merkbaar versleten, dan bespreken wij dat voordat er werk wordt gedaan.
Door het opgetilde wiel te bewegen en te laten draaien. Speling boven en onder wijst op het lager of de ophanging, een ruw of knarsend geluid bij het draaien op het lager zelf. Een proefrit bevestigt het beeld.
Dat kan. In veel naven zit de sensor die de wielsnelheid meet, en speling verstoort het signaal. Brandt het lampje, laat dan de foutcodes uitlezen; de uitleg staat bij het uitlezen van een storing.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken