Is uw airbag afgegaan, dan is het herstel meer dan een nieuw kussen in het stuur: gordelspanners, sensoren en de regeleenheid horen bij dezelfde beoordeling. Hier leest u wat er na een ongeval gebeurt.
Is uw airbag afgegaan, dan moet die airbag vervangen worden: een airbag werkt één keer. Meestal gaan ook de gordelspanners mee en moet de regeleenheid worden uitgelezen. Meld de schade via onze schadepagina en laat de auto eerst beoordelen.
Een airbag staat niet op zichzelf. Sensoren in de voorzijde en de zijstijlen meten de botsing. Een regeleenheid onder de middenconsole beslist welke airbags en gordelspanners worden geactiveerd. Bij een beoordeling kijken wij daarom naar de hele keten, niet alleen naar het zichtbare kussen.
Elke stap in die keten heeft een eigen rol. Een sensor die niet meer meet, maakt het systeem traag of blind. Een regeleenheid met een opgeslagen botsing blijft in de foutstand staan. Daarom hoort er na een aanrijding altijd een uitlezing bij.
Soms gaat geen enkele airbag af, terwijl de regeleenheid de botsing wel heeft vastgelegd. Ook dan hoort het systeem nagekeken te worden. De auto kan bij een volgende aanrijding anders reageren dan bedoeld. U kunt de auto laten beoordelen bij onze vestiging in Bergschenhoek.
Dit deel verrast eigenaren het vaakst. Zijn de airbags geactiveerd, dan zijn bijna altijd ook de gordelspanners geactiveerd. Die trekken de gordel op hetzelfde moment aan en werken net als een airbag één keer. Een airbag vervangen betekent dus zelden alleen een nieuw kussen.
Welke delen precies meegaan, ligt niet bij ons. De fabrikant schrijft per model voor wat vervangen wordt en wat opnieuw gebruikt mag worden. Die lijst vormt de basis van de calculatie. Vaak loopt dit werk samen met plaatwerk, zoals bij het richten van het chassis na een aanrijding.
Bij een elektrische auto komt er een stap bij. Het hoogvoltsysteem wordt eerst spanningsvrij gemaakt voordat iemand aan het interieur werkt. Dat kost tijd en staat in het voorschrift van de fabrikant. Voor een Tesla gebeurt dat volgens onze werkwijze voor Tesla-schadeherstel.
Na montage is het werk nog niet af. De regeleenheid houdt de botsing vast tot de codes zijn uitgelezen en gewist. Dat gebeurt met apparatuur die bij het merk hoort. Blijft die stap achterwege, dan brandt het waarschuwingslampje en is het systeem niet actief.
Volgens de APK-eisen die de RDW in 2026 hanteert, is een brandend airbaglampje een afkeurpunt bij auto's die met airbags zijn afgeleverd. Een auto die na een aanrijding met dat lampje blijft rijden, komt niet door de keuring. De inzittenden worden op dat punt niet beschermd.
Wij lezen het systeem uit en controleren of elk onderdeel zich meldt. Pas als het lampje bij het starten kort opkomt en daarna dooft, is het herstel af. Wat dat lampje verder kan betekenen, leest u op onze pagina over het airbaglampje dat blijft branden.
Een airbag bevat een gasgenerator met een pyrotechnische lading. Verkeerd loskoppelen kan die lading ongewild activeren. Een losse, niet-afgevoerde airbag is gevaarlijk afval. Daarom gelden voorschriften voor het afkoppelen van de accu, de wachttijd en de afvoer van oude onderdelen.
Daarnaast is airbagwerk zelden los werk. Het valt vaak samen met plaatwerk aan de voorzijde, een nieuwe voorruit of het meten van de carrosserie. Dat laten wij in één planning samenkomen, zodat uw auto één keer de werkplaats in hoeft.
Autoschade Bergschenhoek is FOCWA-lid en Tesla Approved Body Shop en doet dit werk in Bergschenhoek, met de apparatuur van het merk. De melding bij uw verzekeraar loopt gewoon door; de stappen staan op schade melden bij uw verzekering. Verdere uitleg vindt u in de kennisbank met artikelen over schade en onderhoud.
U hoeft nu één ding te beslissen: laat de auto beoordelen voordat u met uw verzekeraar afspraken maakt. De beoordeling laat zien welke delen van de keten geraakt zijn. Dat is precies wat de schade-expert nodig heeft om de calculatie te toetsen. Maak daarvoor een melding bij Autoschade Bergschenhoek.
Beperk het rijden tot de rit naar het schadebedrijf. De auto rijdt technisch vaak nog, maar het systeem beschermt u op dat moment niet en het lampje blijft branden. Laat de auto eerst beoordelen.
Ja, de gordelspanners wel, als die zijn geactiveerd. Of de gordel zelf meegaat, hangt af van het voorschrift van de fabrikant en de staat van de gordel. Dat beoordelen wij bij het demonteren.
Omdat de opgeslagen botsing nog in de regeleenheid staat. Die codes moeten met merkapparatuur worden uitgelezen en gewist. Zonder die stap blijft het lampje aan, ook met alle onderdelen nieuw.
Nee. Dat hangt af van de calculatie en de dagwaarde van de auto. Bij een oudere auto kan dit werk wel de doorslag geven. Wat meeweegt, leest u op total loss bij een auto.
Autoschade Bergschenhoek herstelt alle merken en is Tesla Approved Body Shop. Meld uw schade online, dan nemen wij contact met u op.
Schade melden