Een Audi occasion is vaak goed onderhouden maar ook technisch volgepakt, en dat vraagt een gerichte blik bij de aankoop. Hieronder leest u welke uitvoeringen wij veel zien en waar u op let.
Een Audi wordt doorgaans gekocht door mensen die hem goed onderhouden, en dat ziet u terug op de tweedehandsmarkt: veel auto's komen met een compleet dossier en een nette staat. Tegelijk zit er in een Audi meer techniek dan in de gemiddelde middenklasser. Automatische transmissies, quattro-vierwielaandrijving, adaptieve dempers, elektronische rijhulpsystemen en bij de nieuwere generaties een plug-in of mild hybrid systeem: het werkt allemaal prima zolang het onderhoud is gevolgd, maar u wilt bij de aankoop weten welke onderdelen daarbij aandacht nodig hebben.
Wij zien Audi's dagelijks in onze werkplaats, niet alleen uit onze eigen verkoop. Dat is de reden dat wij bij een Audi occasion naar andere dingen kijken dan bij een kleine benzineauto: de vraag is niet of de auto nu lekker rijdt, maar wat er in de komende twee of drie jaar aan onderhoud aankomt. Wat er in onze voorraad staat, ziet u onderaan deze pagina; het volledige aanbod vindt u op onze occasionpagina.
De benzinemotoren van Audi dragen de aanduiding TFSI, de diesels TDI. Voor wie veel korte ritten maakt, is een benzineversie in de regel de logischer keuze: een moderne diesel heeft een roetfilter dat regelmatig moet kunnen schoonbranden, en dat lukt slecht bij uitsluitend stadsgebruik. Rijdt u veel snelwegkilometers, dan is een TDI juist op zijn plaats. Wat een vol roetfilter betekent, leest u op onze pagina over een roetfilterstoring.
Daarnaast komen er steeds meer geëlektrificeerde Audi's op de occasionmarkt: mild hybrids, plug-in hybrides (TFSI e) en volledig elektrische modellen. Bij die laatste twee is de toestand van de accu een deel van de waarde van de auto. Wij kunnen die laten meten; hoe zo'n meting werkt, staat op de pagina over de hybride- en EV-accucheck, en de koopvraag bij een gebruikte elektrische auto staat in de kennisbank.
Veel Audi's hebben een automaat: S tronic (een transmissie met dubbele koppeling) of tiptronic. Die bakken gaan lang mee, maar ze vragen wel het voorgeschreven onderhoud, waaronder het verversen van de olie volgens het schema van de fabrikant. Een automaat die schokt bij lage snelheid, aarzelt bij wegrijden of een melding geeft over de keuzehendel, is iets om vóór de aankoop te laten bekijken. Wij hebben daarover een aparte pagina over de storing in de keuzehendel, en algemene uitleg over automaten staat op de pagina tweedehands auto met automaat.
Quattro geeft bij nat weer en op een opritje met helling merkbaar meer houvast, maar brengt extra onderdelen mee: een tussenbak en extra aandrijfassen. Vraag bij een quattro dus specifiek of het onderhoud aan de aandrijflijn is gevolgd.
Een algemene checklist voor elke occasion staat op de pagina occasion kopen: waar op letten. Twijfelt u tussen merken, dan kan de vergelijking met onze pagina over een BMW occasion helpen: dezelfde manier van kijken, andere techniek.
Dat wij een eigen werkplaats hebben, is bij een merk als Audi het belangrijkste verschil met een handelaar zonder techniek achter de showroom. De auto's die wij verkopen gaan eerst door onze eigen handen, en na de aflevering kunt u bij ons terecht voor het onderhoud: beurten, de APK en reparaties, met de merkspecifieke diagnoseapparatuur die bij deze auto's nodig is. Wat wij voor Audi doen, staat op de pagina over Audi-onderhoud in Rotterdam en Delft; een afspraak maakt u via het afsprakenformulier.
Wij hebben drie vestigingen in de regio: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord en Delfgauw. Waar welke auto staat en wanneer u terecht kunt, ziet u op de pagina vestigingen. Hebt u zelf een auto weg te doen, dan kijken wij naar inruil; wat er dan gebeurt en waar u op moet letten, leest u op auto inruilen of verkopen.
Een Audi vraagt meer dan een eenvoudige kleine auto: er zit meer techniek in en onderdelen zijn doorgaans prijziger. Of het onderhoud duur uitvalt, hangt vooral af van de voorgeschiedenis. Een auto waarbij alle beurten en de distributie op tijd zijn gedaan, kost over een paar jaar minder dan een goedkopere auto met achterstallig onderhoud. Wij zeggen per auto wat er op korte termijn aankomt.
Rijdt u vooral korte ritten in en om de stad, kies dan benzine of een hybride: een roetfilter van een diesel krijgt bij kort rijden te weinig kans om schoon te branden. Maakt u veel lange snelwegkilometers per jaar, dan is een TDI op zijn plaats.
Let op schokken bij lage snelheid, aarzelen bij wegrijden en meldingen rond de keuzehendel, en vraag of de transmissieolie volgens het schema van de fabrikant is verversd. Laat een automaat bij twijfel vóór de koop uitlezen; dat is bij deze auto's de zinvolste controle.
Dat kan altijd. Bij de auto's uit onze eigen voorraad gaat de auto door onze werkplaats voordat hij wordt afgeleverd, en u mag de bevindingen inzien. Koopt u elders, dan kunt u een auto bij ons laten doorlichten.
Alleen door te meten. Wij bepalen de toestand van de hoogspanningsaccu met een accucheck, zodat u weet wat u koopt en niet afgaat op wat het dashboard aangeeft na één rit.
Alle occasions van onze drie vestigingen, met foto’s, prijzen en de mogelijkheid om direct een proefrit te plannen.
Naar de occasions