Een auto importeren uit België kan, en de route is korter dan bij import van verder weg: u haalt de auto op, doet bpm-aangifte en laat hem door de RDW keuren. Hieronder staat per stap welke papieren u nodig hebt en waar het vaak misgaat.
Wilt u een auto importeren uit België, reken dan op drie stappen: papieren meenemen, bpm aangeven en keuren bij de RDW. Scheelt het weinig, dan bent u met ons aanbod occasions op Nederlands kenteken sneller klaar. Langskomen kan bij onze vestiging in Bergschenhoek.
De Belgische markt kent andere uitvoeringen en andere optiepakketten dan de Nederlandse. Daardoor vindt u er soms een auto die hier nauwelijks is verkocht. Dat is de belangrijkste reden om over de grens te kijken. Een lagere vraagprijs is de tweede, maar daar komen bpm, transport en keuring nog bij.
Het voordeel boven verder gelegen landen is de afstand. U kunt de auto zelf gaan bekijken en op dezelfde dag terug zijn. Dat betekent ook dat u echt kunt proefrijden voordat u iets overmaakt. Doe dat ook: een auto op foto's beoordeelt u niet.
De verkoper moet u het Belgische inschrijvingsbewijs meegeven, het deel dat bij het voertuig hoort. Daarnaast hebt u het gelijkvormigheidsattest nodig, in België vaak het COC-document genoemd. Dat papier beschrijft de technische uitvoering en is bij de keuring in Nederland van belang. Ontbreekt het, dan wordt uw route langer en duurder.
Vraag ook om de aankoopfactuur op uw naam en om het onderhoudsboekje. De factuur hebt u nodig bij de aangifte, het boekje bij de waardebepaling. Een Belgische auto zonder aantoonbare historie is net zo moeilijk te beoordelen als een Nederlandse. Waar u op let, staat op waar u op let bij een importauto.
De Belgische kentekenplaat gaat niet mee de grens over. U regelt dus vervoer: op een oplegger, of met een tijdelijke plaat en een verzekering voor die rit. Controleer vooraf of de verkoper het Belgische kenteken laat schrappen. Gebeurt dat niet, dan blijft de auto daar geregistreerd staan.
Bij de eerste registratie van een personenauto in Nederland is bpm verschuldigd. De Belastingdienst berekent die heffing over de CO2-uitstoot en stelt de tarieven elk kalenderjaar opnieuw vast. Voor een auto die u in 2026 laat registreren, gelden dus de tarieven van 2026. Bij een gebruikte auto mag u een afschrijving toepassen op het bedrag dat bij nieuw hoorde.
Wat bpm precies is en wie de aangifte doet, leest u op onze uitleg over bpm. De aangifte gaat vooraf aan de registratie: u betaalt eerst, daarna volgt het kenteken. Doet u de aangifte zelf, reken dan op bewijsstukken over de staat en de kilometerstand van de auto.
Daarna volgt de keuring. Een auto die nog niet eerder in Nederland geregistreerd stond, moet langs een keuringsstation van de RDW. Daar wordt de auto geïdentificeerd en getoetst aan de Nederlandse eisen. Klopt alles, dan volgt het kenteken en krijgt u de kentekencard thuisgestuurd.
Vergeet daarna de eigen papieren niet. De auto moet verzekerd zijn vanaf de dag van registratie en moet een geldige APK hebben. Een Belgische keuring telt hier niet; zie wanneer de APK verplicht is. Wij leveren onze occasions op Nederlands kenteken met BOVAG-garantie vanuit Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord en Delfgauw, en kijken importauto's van klanten na in onze eigen werkplaatsen.
Zet voordat u gaat kijken alle posten op papier: vraagprijs, bpm, transport, keuring en de eerste onderhoudsbeurt hier. Valt het verschil met een vergelijkbare Nederlandse auto klein uit, dan weegt het werk meestal niet op tegen de winst. Is het verschil groter of is het precies de auto die u zocht, regel dan de papieren vooraf. Twijfelt u over de staat, laat de auto dan hier nakijken via een afspraak in de werkplaats. Verwante onderwerpen staan in onze kennisbank en de route via Duitsland op auto importeren uit Duitsland.
Dat hangt af van de CO2-uitstoot en van de leeftijd van de auto. De Belastingdienst stelt de tarieven per jaar vast en voor een gebruikte auto geldt een afschrijving. Reken het bedrag dus per auto uit voordat u koopt.
Nee, niet op het Belgische kenteken van de verkoper. U vervoert de auto op een oplegger of u regelt een tijdelijke plaat met een verzekering voor die rit. Rijden zonder geldige registratie en verzekering levert een boete op.
Ja, in de praktijk wel. Dat document beschrijft de uitvoering van de auto en maakt de keuring eenvoudiger. Ontbreekt het, dan moet de uitvoering op een andere manier worden aangetoond en dat kost extra tijd en geld.
Soms, maar het verschil wordt kleiner zodra u bpm, transport en keuring meerekent. Het echte voordeel zit vaker in het aanbod: uitvoeringen die hier nauwelijks zijn verkocht. Vergelijk daarom op totale kosten en niet op vraagprijs.
Ja. Wij kijken een importauto na in onze werkplaatsen in Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord en Delfgauw en verzorgen daarna het onderhoud en de APK. Maak daarvoor een werkplaatsafspraak; u hoeft de auto niet bij ons gekocht te hebben.
Alle occasions van onze drie vestigingen, met foto’s, prijzen en de mogelijkheid om direct een proefrit te plannen.
Naar de occasions