De dagwaarde van uw auto is het bedrag dat hij vandaag opbrengt, gezien kilometerstand, historie, staat en vraag. Zo komt dat bedrag tot stand.
Dagwaarde auto betekent het bedrag dat uw auto vandaag opbrengt bij verkoop of inruil. Kilometerstand, onderhoudshistorie, uitvoering en de vraag naar dit model bepalen dat bedrag. Het is dus een momentopname, geen vaste waarde.
Wilt u weten waar u staat? Laat uw auto bij ons taxeren of bekijk eerst ons aanbod occasions om te zien wat een vergelijkbare auto nu kost. Hofman Automotive koopt en verkoopt auto's vanuit Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord en Delfgauw en is daarnaast OMODA en JAECOO-dealer.
De RDW registreert de tellerstand bij elke keuring en bij veel werkplaatsbezoeken. Die reeks is per kenteken op te vragen en laat zien of het verloop logisch is. Een onderbroken of dalende reeks drukt de waarde, ook als de auto er goed uitziet. De gegevens staan in het tellerstandenregister van de RDW, dat in 2026 nog steeds de basis vormt voor de controle op kilometerfraude.
Een complete onderhoudshistorie werkt dezelfde kant op, maar positief. Facturen en stempels maken aannemelijk dat distributie, remmen en vloeistoffen op tijd zijn gedaan. Bij merken met een vast schema is dat extra waard, zoals te lezen op onze pagina over de onderhoudshistorie van een Land Rover.
Twee auto's van hetzelfde bouwjaar kunnen flink in waarde uiteenlopen. Dat zit in de uitvoering, de brandstofsoort en het seizoen.
Ook de regio speelt mee bij de afzet. Een compacte auto met automaat loopt in de stad vlotter door dan op het platteland. Een trekhaak weegt juist buiten de stad zwaarder. Wij verkopen vanuit Lansingerland, Rotterdam en Delfgauw en zien daardoor welke auto's hier snel een koper vinden.
De handel kijkt daarnaast naar de fiscale status van de auto. Het verschil tussen een margeauto en een btw-auto verandert wat een bedrijf wil bieden, zoals uitgelegd op onze pagina over marge- en btw-auto's.
Verzekeraars gebruiken de dagwaarde als rekengrens. Zijn de herstelkosten hoger dan het verschil tussen dagwaarde en restwaarde, dan spreekt men van economisch total loss. Wat er dan gebeurt, staat op onze pagina over een auto die total loss is.
Bij inruil telt vooral wat de auto bij ons in de etalage kan doen. Dat bedrag kan afwijken van een online rekenmodule, omdat wij de auto zelf zien en zelf afzetten. Onze inruilpagina legt de route uit, en op inruilen of los verkopen leest u welke keuze wanneer loont.
Een waardebepaling komt niet uit één tabel, maar uit kilometerstand, historie, staat en vraag samen. Wilt u een bedrag waarop u kunt rekenen, laat de auto dan zien in plaats van alleen invullen. Neem het onderhoudsboekje en de facturen mee naar een van onze vestigingen. Meer achtergrond over verkopen en inruilen vindt u in onze kennisbank.
Nee. De dagwaarde is wat de auto nu in de markt waard is. De inruilwaarde is wat een bedrijf biedt met het oog op doorverkoop, kosten en risico. Die twee liggen bij elkaar in de buurt, maar zijn niet gelijk.
Doorlopend. Elke maand komen er kilometers bij en verandert het aanbod van vergelijkbare auto's. Ook een nieuw model of een wijziging in de belastingregels beweegt de markt. Een taxatie is daarom altijd een momentopname.
Deels. U kunt vergelijkbare auto's opzoeken op bouwjaar, kilometerstand en uitvoering. Wat u niet ziet, is de staat onder de auto en de afzetbaarheid in de regio. Daarvoor is een fysieke taxatie nodig.
Het kentekenbewijs, de sleutels en de onderhoudsgegevens. Facturen van groot onderhoud en het laatste keuringsrapport helpen het verhaal te onderbouwen. Heeft u schade laten herstellen, neem dan de werkbon mee.
Niet altijd evenveel. Een correct herstelde kleine schade weegt licht mee. Schade aan dragende delen of een niet-gemelde reparatie drukt het bedrag wel, omdat de volgende koper daarover vragen stelt.
Wij taxeren uw auto en doen u een bod; inruilen kan bij elke occasion of nieuwe auto.
Auto verkopen