De onderhoudshistorie van een Land Rover vertelt meer over de auto dan de kilometerstand. Hier leest u hoe u die historie opvraagt, wat erin moet staan en waar u op let bij een gebruikte Discovery, Range Rover of Evoque.
Bij een Land Rover of Range Rover is de onderhoudshistorie belangrijker dan bij veel andere auto's. Het zijn zware auto's met veel techniek: luchtvering, elektronisch geregelde aandrijving, bij de nieuwere modellen een plug-in hybridesysteem, en een hoeveelheid elektronica die alleen goed werkt als de software en de accu's zijn bijgehouden. Dat soort onderdelen vraagt om onderhoud dat op tijd en volgens voorschrift is gedaan. Of dat is gebeurd, leest u niet af van de kilometerstand of van hoe de auto eruitziet — dat staat in het dossier.
Een complete historie laat drie dingen zien. Ten eerste of de beurten op tijd zijn gedaan en door wie. Ten tweede welke reparaties er zijn geweest, want een auto die één keer een grote reparatie heeft gehad en daarna netjes is onderhouden, is vaak beter dan een auto zonder enig spoor. En ten derde of er terugroepacties en software-updates zijn uitgevoerd. Dat laatste wordt bij een Land Rover van de laatste jaren steeds belangrijker, omdat veel storingen in de aandrijving en het laadsysteem via software zijn verholpen.
Onderhoud dat bij een officiële dealer of bij een aangesloten specialist is gedaan, wordt digitaal vastgelegd in het systeem van de fabrikant. Met het kenteken en het chassisnummer kan een werkplaats dat opvragen. Dat is de meest complete bron, want hij bevat ook de uitgevoerde terugroepacties en software-updates die nergens anders op papier staan. Wij kunnen dit voor u nakijken; neem daarvoor contact op via afspraak werkplaats en houd kenteken en chassisnummer bij de hand.
Is de auto deels of helemaal bij vrije garages onderhouden, dan zit de historie in facturen en in het onderhoudsboekje. Dat is geen mindere bron, zolang het compleet is: een factuur waarop staat welke onderdelen zijn gebruikt en welke werkzaamheden zijn verricht, zegt vaak méér dan een stempel zonder toelichting. Vraag de verkoper dus niet om een boekje met stempels, maar om de facturen zelf.
De RDW registreert geen onderhoud, maar wel de APK-geschiedenis en de tellerstanden die bij elke keuring en bij veel werkplaatsbezoeken worden doorgegeven. Daarmee controleert u of de kilometerstand logisch is opgelopen en of er gaten in de keuringshistorie zitten. Wat er bij de APK wordt vastgelegd, staat bij de RDW. Een auto die een jaar niet is gekeurd, is niet meteen verdacht — hij kan geschorst hebben gestaan — maar het is wel een vraag die u stelt. Zie ook auto schorsen.
Voor een Land Rover kijken wij specifiek naar een aantal punten. De luchtvering: zijn er balgen of een compressor vervangen, en wanneer. De aandrijflijn: is het verdeelbaksysteem onderhouden en is de olie op tijd verwisseld. Bij de dieselmodellen de roetfilterhistorie, want een auto die vooral korte ritten heeft gedaan, laat dat in het dossier zien; wat daarbij komt kijken, staat op roetfilter storing. Bij de plug-in hybrides het laadsysteem en de software, en bij de modellen met een lithium-startaccu of de melding dat de elektrische modus niet beschikbaar is, of die bekende punten al zijn aangepakt: zie lithium 12V-accu Land Rover en Jaguar en EV-modus tijdelijk niet beschikbaar.
Verder let u op de eenvoudige dingen die veel zeggen: hoe vaak de auto van eigenaar is gewisseld, of de beurten steeds bij hetzelfde bedrijf zijn gedaan en of de kilometers per jaar bij het gebruik passen. Een auto met veel korte ritten en weinig kilometers heeft een ander onderhoudsverhaal dan een auto die structureel lange afstanden reed.
Bij ons krijgt u de historie te zien voordat u koopt, niet erna. Van de Land Rovers in onze voorraad weten we waar ze zijn onderhouden en welke werkzaamheden er zijn gedaan, en we lopen dat met u door. Ontbreken er stukken, dan zeggen we dat ook — een auto met een gat in zijn historie kan een goede auto zijn, maar u hoort dat vooraf te weten zodat het in de prijs en in de keuze meeweegt.
Wat we daarnaast zelf doen, is de auto nakijken in onze werkplaats en de punten aanpakken die bij dit merk bekend zijn. Bekijk ons aanbod op Land Rover occasion, of direct per model bij Range Rover Evoque en Discovery Sport. Hoe garantie bij een occasion werkt, leest u op BOVAG-garantie bij een occasion, en waar u bij elke gebruikte auto op let staat op occasion kopen: waar op letten.
Wij onderhouden Land Rover en Range Rover in onze eigen werkplaatsen in Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord en Delfgauw, en leggen elk bezoek vast zodat uw eigen historie compleet blijft. Wat wij voor dit merk doen, staat op onderhoud Land Rover Rotterdam en Delft. Een afspraak loopt via afspraak werkplaats en meer uitleg over onderhoud en techniek vindt u in onze kennisbank.
Een deel wel: de APK-geschiedenis en de geregistreerde tellerstanden kunt u met het kenteken bij de RDW nakijken. De werkplaatshistorie uit het systeem van de fabrikant is niet openbaar; die vraagt een dealer of een aangesloten specialist voor u op met kenteken en chassisnummer.
Niet altijd, maar u koopt dan een onbekend verleden. Bij een eenvoudige auto valt dat mee; bij een Land Rover met luchtvering, vierwielaandrijving en veel elektronica weegt het zwaarder, omdat achterstallig onderhoud daar duur uitpakt. Laat zo'n auto in elk geval technisch nakijken voordat u beslist.
Facturen. Een stempel zegt dat er iemand aan de auto heeft gezeten; een factuur zegt wat er precies is gedaan en met welke onderdelen. Bij twijfel over een stempel kunt u bij het genoemde bedrijf navragen of het bezoek in hun systeem staat.
In de digitale historie van de fabrikant wel, in facturen van vrije garages meestal niet. Dat is precies de reden om de merkhistorie op te vragen naast de papieren die u van de verkoper krijgt: openstaande acties en software-updates ziet u alleen daar.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken