Home › Kennisbank

Ford Focus occasion: waar u op let

De Ford Focus is een van de meest verkochte gezinsauto's van Nederland en daarom ook als occasion ruim te vinden. Hier leest u welke uitvoeringen en motoren er zijn en waar u bij de aankoop en het onderhoud op let.

De Focus als occasion

De Ford Focus staat al sinds het eind van de jaren negentig in de Nederlandse straten en is in vier generaties uitgegroeid tot een van de bekendste gezinsauto's in zijn klasse. Juist dat maakt hem als occasion interessant: er is veel aanbod, de onderdelenvoorziening is goed en vrijwel elke werkplaats kent de auto. Een Focus is bedoeld als praktische middenklasser en dat voelt u achter het stuur ook: hij stuurt prettig strak, is compact genoeg voor de stad en biedt achterin en in de kofferruimte genoeg plek voor een gezin met twee kinderen.

Omdat er zoveel van rondrijden, is de spreiding in onderhoudsstaat groot. De ene Focus is als tweede auto bij één eigenaar gebleven, de andere heeft als leaseauto in korte tijd veel kilometers gemaakt. Bij het zoeken naar een goede occasion kijkt u daarom minder naar de teller en meer naar de geschiedenis: is er een doorlopende onderhoudshistorie, zijn de grote onderhoudsposten op tijd gedaan en klopt het kilometerverloop? De tellerstandcontrole en de voertuighistorie kunt u zelf nakijken via de voertuiginformatie van de RDW.

Uitvoeringen en motoren

Hatchback, Wagon en Active

De Focus is er als vijfdeurs hatchback en als Wagon, de stationwagen. De hatchback is het makkelijkst te parkeren en de meest gekozen vorm; de Wagon heeft een duidelijk langere en vlakkere laadvloer en is populair bij wie geregeld sportspullen, een hond of een kinderwagen meeneemt. Van de vierde generatie bestaat daarnaast de Active, met een iets hogere instap en kunststof wielkastranden. Die is geen terreinauto, maar geeft wel wat meer zitcomfort bij in- en uitstappen — een punt dat voor veel kopers belangrijker blijkt dan ze vooraf dachten.

Trend, Titanium en ST-Line

De uitrustingsniveaus heten bij Ford doorgaans Trend, Titanium, ST-Line en Vignale, met de ST als sportieve topversie. Het verschil zit vooral in navigatie, stoelverwarming, achteruitrijcamera, parkeersensoren en rijhulpsystemen. Let bij een ST-Line op de wielmaat: grotere velgen met laagprofielbanden rijden strakker, maar maken de auto op slecht asfalt onrustiger en de banden duurder in vervanging. Kijk ook of de auto een panoramadak heeft; dat is comfortabel, maar vraagt wel dat de afvoergootjes schoon blijven.

Benzine, diesel en de automaat

Bij de benzinemotoren komt u vooral de EcoBoost-driecilinder tegen, vaak in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak. In de nieuwste generatie is die motor er ook als mild hybrid, met een 48-voltsysteem dat bij optrekken bijstaat. De dieselvarianten dragen de naam EcoBlue en zijn bedoeld voor wie veel en lange ritten maakt; bij overwegend korte stadsritjes krijgt het roetfilter het zwaar en loopt u eerder tegen een roetfilterstoring aan. Rijdt u liever zonder koppelingspedaal, let dan goed op het type automaat: de dubbelekoppelingsbak uit de derde generatie staat bekend als gevoelig, terwijl de vierde generatie een klassieke achttraps automaat met torque converter kreeg. Twijfelt u welke bak in de auto zit, laat het ons dan voor de proefrit even nakijken; in onze pagina over een tweedehands auto met automaat leest u waar u bij elk type op let.

Aandachtspunten bij onderhoud

Het belangrijkste punt bij een Focus met EcoBoost-benzinemotor is de distributieriem. Die loopt bij dit motortype in olie en kan daarom niet visueel worden beoordeeld zoals een gewone riem; vervangen gebeurt op het interval dat de fabrikant voorschrijft, en als dat moment is overgeschreden is uitstellen geen optie. Vraag bij een occasion dus altijd om de factuur of de werkplaatsregistratie waarop de riemvervanging staat. Bij de diesels gaat het eerder om het roetfilter, de EGR en de injectoren. Verder zien wij op de Focus met enige regelmaat versleten achterwielophanging, afgeschuurde rubbers van de voorste stabilisatorstangen en vocht in de achterlichtunits.

Elektrisch valt de auto meestal mee, maar controleer wel of alle ruitbediening, de achteruitrijcamera en het infotainment zonder haperen werken; het losraken van een USB- of cameraconnector komt voor. Houd daarnaast de accu in de gaten: een Focus die vooral korte ritten maakt, laadt de startaccu nooit helemaal vol, wat zich eerst uit in een trage start en later in storingsmeldingen die niets met de echte oorzaak te maken hebben. Wat er bij een reguliere servicebeurt precies gebeurt, hebben we uitgewerkt op de pagina onderhoudsbeurt: wat gebeurt er.

Ford-onderhoud in Rotterdam en Delft

Bij Hofman Automotive staan de Focussen uit onze voorraad op het terrein in Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord en Delfgauw, en wij doen het onderhoud ook zelf. Dat betekent dat u de auto laat keuren, onderhouden en repareren op dezelfde plek waar u hem koopt, met merkspecifieke kennis en diagnoseapparatuur. Voor een onderhoudsbeurt of reparatie aan uw Focus kunt u terecht op onze pagina over Ford-onderhoud in Rotterdam en Delft, en een afspraak maakt u via de werkplaatsafspraak.

Wilt u eerst breder kijken dan één model? Op onze pagina over de Ford occasion zetten we de modellen van het merk naast elkaar, en het volledige aanbod van alle merken vindt u bij onze occasions. Wie zich wil inlezen voordat hij gaat kijken, vindt in onze kennisbank de uitleg over keuren, inruilen en onderhoud, met onder andere het stappenplan occasion kopen: waar op letten.

Meer in de kennisbank