Home › Kennisbank

Ford Transit Custom tweedehands: bestelbus kopen

De Ford Transit Custom is de middelgrote bestelbus van Ford en wordt tweedehands vooral gekocht door ondernemers die dagelijks laden en lossen. Hieronder leest u welke uitvoering bij uw werk past en waar u bij een gebruikt exemplaar op let.

Waar de Transit Custom voor gemaakt is

De Ford Transit Custom zit in het middensegment van de bedrijfswagens: groter dan een compacte bestelauto, kleiner dan de volwaardige Transit. Dat maakt hem geschikt voor werk waarbij u materiaal, gereedschap of pakketten meeneemt en toch nog in een parkeergarage of een smalle straat moet komen.

Hij is er in twee lengtes en twee dakhoogtes. De korte uitvoering rijdt in de stad merkbaar handiger; de lange versie met hoog dak is bedoeld voor wie staand in de laadruimte wil werken of lange pijpen en platen vervoert. Naast de gesloten bestelwagen bestaan er versies met een dubbele cabine, waarmee u gereedschap en een ploeg in één auto vervoert.

Wij verkopen bedrijfswagens vanuit alle drie de vestigingen van Hofman Automotive en onderhouden ze in de eigen werkplaats. Het bredere aanbod staat bij onze pagina over een bedrijfswagen occasion en alle Fords vindt u bij de Ford occasions.

Welke uitvoering bij uw werk past

Diesel, hybride of elektrisch

Het grootste deel van de gebruikte Transit Customs rijdt op diesel. Dat past bij veel kilometers en bij lange ritten over de snelweg. Sinds de generatie van 2023 is er ook een plug-inhybride en een volledig elektrische uitvoering, die vooral in stadsgebied en voor vaste routes aantrekkelijk zijn.

Rijdt u voornamelijk korte ritten in de stad, kijk dan kritisch naar een diesel: een roetfilter brandt alleen op temperatuur schoon en raakt bij alleen korte ritten eerder vol. Wat u daarvan merkt en wat eraan te doen is, staat op onze uitleg over een storing van het roetfilter.

Inrichting en trekgewicht

Let op wat er al in de laadruimte zit. Een bestaande vloer, wandbetimmering of stellingwand kan u geld schelen, maar alleen als de indeling bij uw werk past. Controleer ook of er een trekhaak op zit en wat er op het kentekenbewijs aan toegestane massa staat, want dat bepaalt wat u mag trekken.

Waar u bij een gebruikte bestelbus op let

Een bestelauto heeft vaak zwaarder geleefd dan een personenauto met dezelfde kilometerstand. Daarom kijkt u op andere plekken dan bij een gezinsauto.

• Open en sluit de schuifdeur een paar keer en let op de rails en rollen, want die lopen bij intensief gebruik uit.
• Kijk onder de laadvloer naar roest en vervormingen, vooral als er zwaar en puntvormig is geladen.
• Controleer of de achterwielophanging in rust niet is doorgezakt en of de auto horizontaal staat.
• Laat bij een hoge kilometerstand nakijken wanneer de distributie aan de beurt is en of dat is gebeurd.
• Vraag de onderhoudshistorie op en kijk of de beurten op kilometerstand of op tijd zijn uitgevoerd.

Twijfelt u over de distributie, lees dan eerst het verschil op onze pagina over distributieriem of distributieketting. Wilt u een auto die u elders ziet door ons laten nakijken, dan plant u daarvoor een moment in de werkplaats in.

Marge of btw: voor ondernemers het verschil

Bij een bedrijfswagen staat op de advertentie of de prijs met of zonder btw is. Bij een btw-auto kunt u als ondernemer de btw verrekenen volgens de regels van de Belastingdienst; bij een marge-auto kan dat niet, omdat de btw al eerder is afgedragen. Voor wie de auto zakelijk gebruikt, verandert dat de werkelijke prijs van dezelfde bus. De uitleg per situatie staat op onze pagina over marge-auto of btw-auto.

Voor een lichte bedrijfsauto volgt de eerste APK drie jaar na de eerste toelating en daarna keurt u hem ieder jaar. De RDW houdt de vervaldatum bij uw kenteken bij en noemt in 2026 dezelfde keuringseisen als voor een personenauto, met extra aandacht voor de belading. De eisen staan op de RDW-pagina over de APK.

Onderhoud bij hoge kilometerstanden

Een bus die stil staat, kost geld. Daarom plannen veel ondernemers het onderhoud vooruit, op een dag waarop de auto toch niet nodig is. Wij kijken bij de beurt niet alleen naar de voorgeschreven punten, maar ook naar de onderdelen die bij deze bus als eerste opvallen: remmen door het hogere gewicht, de koppeling bij veel optrekken met lading en de ophanging achter.

Gaat de koppeling zwaar of slipt hij bij optrekken met een volle laadruimte, dan leest u op onze pagina over het vervangen van de koppeling wat dat werk inhoudt. Alle uitleg over onderhoud, keuringen en storingen vindt u bij elkaar in de kennisbank.

Wat betekent dit voor u

Begin bij uw werk en niet bij de auto: wat laadt u dagelijks, waar moet u komen en hoeveel kilometer rijdt u per jaar. Daaruit volgen de lengte, de dakhoogte en de aandrijflijn bijna vanzelf. Daarna is het een kwestie van een exemplaar vinden met een onderhoudshistorie die dat gebruik kan dragen.

Welke Transit Custom nu bij ons staat, ziet u onderaan deze pagina; dat overzicht loopt mee met onze voorraad. Wilt u uw huidige bus inruilen, dan rekenen we dat mee in het voorstel. Hoe dat werkt, staat op de pagina over inruilen.

Meer in de kennisbank