Het trekgewicht van uw OMODA 9 staat op het kentekenbewijs en in de RDW-gegevens. Hier leest u hoe u die cijfers leest, wat trekken met een hybride betekent en hoe de trekhaak wordt gemonteerd.
Het toegestane trekgewicht is geen vrije keuze: het staat per auto vast. U vindt het op het kentekenbewijs en in de voertuiggegevens die de RDW van uw auto bijhoudt. Daar staan twee waarden: de maximum massa van een geremde aanhanger en die van een ongeremde.
Op de RDW-pagina over aanhangwagens leest u welke gegevens bepalend zijn. Vraag bij twijfel de kentekengegevens van uw eigen auto op; uitvoeringen en bouwjaren kunnen onderling verschillen. Wij noemen daarom geen getallen die niet bij uw exemplaar horen.
De officiële opgave per uitvoering komt van de importeur. Die staat bij de uitvoeringen op de modelpagina van de OMODA 9. Wijkt die af van uw kentekenbewijs, dan is het kentekenbewijs leidend.
Een ongeremde aanhanger heeft geen eigen reminrichting en mag daardoor veel minder wegen. Een geremde aanhanger remt mee en mag zwaarder zijn. Daarnaast geldt een maximale kogeldruk: het gewicht dat de dissel verticaal op de trekhaak zet.
De OMODA 9 is een hybride, wat betekent dat een elektromotor en een brandstofmotor samenwerken. Bij het optrekken met een aanhanger levert de elektromotor direct trekkracht, wat soepel rijdt. Hoe dat systeem werkt, staat in de uitleg over het SHS-systeem van de OMODA 9.
Met een aanhanger stijgt het verbruik merkbaar en daalt het elektrische aandeel. De accu wordt sneller leeg en de brandstofmotor draait vaker mee. Houd daar rekening met uw planning: tanken of laden gebeurt vaker dan u gewend bent.
Ook het afremmen verandert. Het regeneratief remmen vangt een deel van de vertraging op, maar met gewicht achter de auto neemt de remweg toe. Rem daarom eerder en gelijkmatiger dan zonder aanhanger.
Met rijbewijs B mag u een aanhanger trekken tot 750 kilo. Is de aanhanger zwaarder, dan mag de hele combinatie van auto plus aanhanger niet boven 3.500 kilo uitkomen. Wilt u een zwaardere combinatie rijden, dan heeft u rijbewijs BE nodig; de voorwaarden staan bij de Rijksoverheid over het rijbewijs.
Met een aanhanger geldt op de snelweg een lagere maximumsnelheid dan zonder. Houd ook rekening met de verplichte verlichting en een goed zichtbare kentekenplaat op de aanhanger.
Een trekhaak is geen losse beugel: er hoort een kabelboom bij die in het elektrische systeem van de auto wordt ingelezen. Pas daarna weten de rijhulpsystemen dat er een aanhanger hangt en wordt bijvoorbeeld de dodehoekwaarschuwing aangepast.
Wij monteren trekhaken in de eigen werkplaatsen en laten de montage registreren waar dat nodig is. Wat er bij de montage komt kijken en welke types er zijn, staat in de uitleg over een trekhaak op een OMODA of JAECOO. Een afspraak maakt u via onze online werkplaatsplanner.
Bent u nog aan het kiezen tussen modellen, dan helpt het merkoverzicht op onze OMODA JAECOO-pagina. Verdere uitleg over rijden, onderhoud en techniek vindt u in onze kennisbank.
Op deel I van het kentekenbewijs staan de maximale massa's voor een geremde en een ongeremde aanhanger. Dezelfde gegevens zijn op te vragen bij de RDW met het kenteken. Die waarden horen bij uw exacte uitvoering en gaan voor op een algemene brochure.
Ja, de aandrijving blijft gewoon werken met een aanhanger achter de auto. Het elektrische aandeel wordt wel kleiner, omdat er meer vermogen nodig is. Reken daarom op een hoger verbruik en een kortere elektrische actieradius dan zonder aanhanger.
Ja. Een trekhaak is ook na aflevering te monteren, inclusief de bijbehorende kabelboom en inlezing. Laat dat door een werkplaats doen die de systemen kan uitlezen, zodat de rijhulpsystemen de aanhanger herkennen.
Nee, zolang er een goedgekeurde trekhaak wordt gebruikt en de montage volgens voorschrift gebeurt. Bewaar de montagefactuur en het typeplaatje van de trekhaak bij uw autodocumenten, zodat de uitvoering later te herleiden is.
Plan een proefrit bij onze showroom in Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Proefrit plannen