De wettelijke ondergrens voor de profieldiepte van uw banden is 1,6 millimeter, maar op nat wegdek merkt u het verschil al eerder. Hier leest u hoe u zelf meet en wanneer vervangen verstandig is.
De profieldiepte banden van uw auto moet minimaal 1,6 millimeter zijn. Zit u daaronder, dan is de band afgekeurd en voert hij op nat wegdek te weinig water af. Wij adviseren u eerder te vervangen, zeker voor de winter.
Weet u niet hoeveel profiel er nog op zit? Plan een bandencontrole in onze werkplaats en wij meten elke band voor u op. U hoort meteen welke band nog een seizoen meegaat en welke niet.
De RDW stelt voor personenauto's een minimale profieldiepte van 1,6 millimeter, gemeten over de volle breedte van het loopvlak en rond de hele omtrek. Die eis staat in de permanente eisen voor voertuigen en geldt ook in 2026. Een band die eronder komt, is bij de APK een afkeurpunt en mag niet meer de weg op.
Die 1,6 millimeter is een ondergrens, geen streefwaarde. Tussen de 1,6 en 3 millimeter neemt de grip op een nat wegdek al duidelijk af. Voor winterbanden wordt daarom vaak 4 millimeter aangehouden, omdat de lamellen dan nog diep genoeg zijn.
Elke band heeft slijtage-indicatoren: kleine verhoogde blokjes in de hoofdgroeven, precies op 1,6 millimeter. Loopt het loopvlak gelijk met zo'n blokje, dan zit de band op de wettelijke grens. U vindt de plek van de indicator aan de kleine driehoekjes of het TWI-teken op de zijkant.
Zonder meter werkt een 2-euromunt als vuistregel. Zet de munt rechtop in een hoofdgroef en kijk naar de zilverkleurige rand. Verdwijnt die rand volledig in de groef, dan heeft u ruim profiel; blijft hij goed zichtbaar, dan nadert de band zijn eind.
Meet altijd op drie plekken per band: binnenkant, midden en buitenkant. Slijt een band aan één kant sneller, dan is dat meestal geen bandenprobleem. Het wijst op een afwijkende uitlijning of een verkeerde spanning, en dat lost u op met uitlijnen in de werkplaats.
Profiel heeft één taak: water wegvoeren tussen band en asfalt. Hoe ondieper de groeven, hoe minder water er per seconde weg kan. Bij een plas water op snelheid gaat de band dan drijven in plaats van grijpen.
In de herfst komt daar vuil bij. Natte bladeren, modder van het land en de eerste strooironde maken het wegdek glad, juist op de provinciale wegen rond Lansingerland en Pijnacker. Een band met weinig profiel verliest daar het eerst zijn houvast.
Controleer daarom ook de spanning; een zachte band slijt aan de schouders en voert minder water af. Hoe u dat doet, leest u op onze pagina over de bandenspanning controleren.
Bij de APK meet de keurmeester de profieldiepte en legt hij het resultaat vast. Komt een band onder de grens, dan volgt afkeur en moet de band vervangen worden voordat het keuringsbewijs er is. Laat het daar niet op aankomen: een controle vooraf scheelt een tweede bezoek.
Het wisselmoment is het natuurlijke meetmoment. Haalt u uw zomerset uit de opslag, dan ziet onze monteur direct hoeveel profiel er nog op zit. Bij Hofman Automotive gebeurt dat in de eigen werkplaats van de drie vestigingen, waaronder Wim Hofman Auto's in Bergschenhoek. Wat we met uw banden doen tussen twee seizoenen, staat op bandenwissel en bandenhotel.
Wilt u weten welke maat er eigenlijk op uw auto hoort, lees dan hoe u de bandenmaat op de zijkant leest. Twijfelt u over het moment van wisselen, dan helpt wanneer u winterbanden wisselt u verder.
Kijk vanavond even naar de slijtage-indicatoren van uw vier banden. Staat er minstens één bijna gelijk met het blokje, maak dan een afspraak voordat de temperatuur verder zakt. Zit u ruim boven de grens, noteer de meting dan en kijk bij de volgende wissel opnieuw. Meer uitleg over banden en onderhoud vindt u in onze kennisbank.
1,6 millimeter, over de volle breedte van het loopvlak en de hele omtrek. Die eis geldt voor personenauto's en wordt bij de APK gecontroleerd. Een band daaronder is een afkeurpunt.
Ja, wettelijk mag dat, want de grens ligt op 1,6 millimeter. In de praktijk presteert een winterband onder 4 millimeter merkbaar minder in sneeuw en op nat asfalt. Laat de set bij de wissel beoordelen.
Nee. Bij een voorwielaangedreven auto slijten de voorbanden doorgaans sneller, omdat die sturen en aandrijven. Daarom meten wij alle vier de banden apart en adviseren wij per as.
Ja, dat kan, mits de twee nieuwe banden per as gelijk zijn in maat en type. De monteur zet de diepste banden meestal achter, voor de stabiliteit bij nat wegdek. Vraag er bij de afspraak naar.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken