Bandenmaat lezen is eenvoudiger dan het lijkt: de code op de zijwand vertelt breedte, hoogte, velgmaat, draagvermogen en maximumsnelheid. Hier leest u per onderdeel wat het betekent en waarom het bij uw auto moet passen.
Bandenmaat lezen begint bij de zijkant van de band, waar een code staat als 205/55 R16 91V. Diezelfde maat vindt u op de sticker in de deurstijl of in het instructieboekje. Wilt u het laten controleren, plan dan een afspraak in onze werkplaats in.
Staat er op uw auto een andere maat dan op de sticker, dan is er ooit iets gewisseld. Dat hoeft geen probleem te zijn, zolang de maat is toegestaan voor uw uitvoering.
Twijfelt u, neem dan het kenteken en de huidige maat mee. Wij kijken welke maten de fabrikant voor uw model vrijgeeft.
De eerste drie getallen zeggen wat de band fysiek is. Ze staan altijd in dezelfde volgorde.
Een lager tweede getal betekent een lagere zijwand. Dat voelt strakker in de bocht, maar geeft ook meer kans op velgschade bij een stoeprand. Een hogere zijwand vangt oneffenheden beter op.
De breedte en de velgmaat moeten bij elkaar passen. Een te brede band op een smalle velg gaat ongelijk slijten en kan gaan schuren bij volle stuuruitslag.
Na de maat volgen twee aanduidingen die vaak worden overgeslagen. Het getal is de loadindex, de letter is de snelheidsindex.
De loadindex geeft aan hoeveel gewicht één band mag dragen. Bij 91 is dat 615 kilogram per band. De snelheidsindex geeft de hoogste snelheid waarvoor de band is goedgekeurd: V staat voor 240 kilometer per uur, H voor 210 en T voor 190.
Voor een zware auto met een accupakket of een trekhaak telt die loadindex zwaar. Kiest u een band met een lagere index dan de fabrikant voorschrijft, dan is de band formeel niet geschikt voor uw auto.
Naast de maat staan er letters op de band die iets over de uitvoering zeggen. XL of Reinforced betekent een versterkte constructie met een hogere draagkracht bij dezelfde maat.
M+S staat voor modder en sneeuw en is geen gekeurde aanduiding. Het sneeuwvloksymbool in een bergje, ook wel 3PMSF, is dat wel: die band is getest op grip in winterse omstandigheden. Wat dat voor uw keuze betekent, leest u bij winterbanden of all-seasonbanden.
Verder staat er een DOT-code op met het productiejaar. Hoe oud een band mag zijn, staat op de pagina over de DOT-code en de leeftijd van een band.
De wettelijke minimumprofieldiepte voor personenautobanden in Nederland is 1,6 millimeter, over de hele omtrek en de volle breedte van het loopvlak. De RDW controleert daarop bij de APK en keurt een auto af als een band daaronder zit (RDW, 2026). In de praktijk adviseren bandenspecialisten om bij winterbanden eerder te vervangen, omdat de grip op nat wegdek al bij meer profiel terugloopt.
Meten doet u met een profieldieptemeter of met de slijtage-indicator in de groef. Hoe dat gaat, staat bij het controleren van uw bandenprofiel.
Let ook op de spanning: een te zachte band slijt aan de buitenranden en verbruikt meer brandstof of stroom. Dat leest u na bij de bandenspanning controleren.
Noteer de volledige code van uw huidige banden voordat u nieuwe bestelt, inclusief de loadindex en de snelheidsindex. Daarmee voorkomt u dat u een band koopt die net niet past of niet is vrijgegeven.
De volgende stap is uw maat laten controleren bij een bandenwissel of een onderhoudsbeurt. Wij slaan uw tweede set ook op, zoals beschreven bij de bandenwissel en het bandenhotel. Meer uitleg over banden en onderhoud vindt u in onze kennisbank en op de pagina over het bandenlabel.
Soms wel, maar alleen als die combinatie voor uw auto is vrijgegeven. De band moet vrij blijven draaien bij volle stuuruitslag en bij een volle auto. Geef uw kenteken door, dan controleren wij welke maten de fabrikant toestaat.
Dan voldoet uw auto niet aan de eisen die voor het voertuig gelden. Dat kan gevolgen hebben bij schade en bij de keuring. Winterbanden met een lagere index zijn onder voorwaarden toegestaan, mits u zich aan die lagere snelheid houdt.
Op één as moeten de banden altijd gelijk zijn in maat, type en profiel. Voor en achter mag de maat verschillen als de fabrikant dat zo voorschrijft, bijvoorbeeld bij een auto met bredere achterbanden. Mengen binnen één as is niet toegestaan.
Op de sticker in de deurstijl, in de tankklep of in het instructieboekje. Ook de kentekengegevens bij de RDW vermelden de toegestane bandenmaten. Komt de maat op uw auto daar niet mee overeen, laat dat dan nakijken.
Niet per se. Slijtage hangt vooral af van spanning, uitlijning, rijstijl en het gewicht van de auto. Een brede band geeft wel meer rolweerstand en is daardoor iets ongunstiger voor het verbruik of het bereik.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken