Een bevroren deurgreep opent u bijna altijd met de juiste duw- en trekbeweging, niet met kracht. Hieronder staat per Tesla-model wat werkt, wat u met de laadklep doet en wat u beter laat.
Tesla deurgreep bevroren: druk de brede kant van de greep stevig in, dan breekt het ijs los van het mechaniek. Trek daarna pas aan de deur. Lukt het niet in twee pogingen, stop dan. Plan een controle in de werkplaats in plaats van door te duwen.
Forceren kost meer dan wachten. Het greepmechaniek zit in het deurpaneel, en een gebroken aandrijving betekent demontage van de hele deurbekleding. Autoschade Bergschenhoek is Tesla Approved Body Shop en staat op hetzelfde terrein als de vestiging in Bergschenhoek, dus onderhoud en herstel liggen bij elkaar.
De Model S en Model X hebben een greep die vlak in het deurpaneel wegvalt en elektrisch naar buiten komt. Bevriest de rand, dan komt de greep niet uit. Duw de brede kant van de greep met uw duim in en houd die een paar seconden vast. Komt de greep uit, trek dan rustig.
Bij de Model 3 en Model Y zit de greep vast in de deur. U duwt de brede kant in en trekt de smalle kant naar u toe. Zit er ijs tussen deur en sponning, dan draait de greep wel maar komt de deur niet mee. Duw dan eerst met uw vlakke hand tegen het deurpaneel.
Tesla beschrijft deze beweging per model in de online handleiding. De greep zelf is zelden het probleem; in de meeste gevallen zit het ijs tussen het deurrubber en de carrosserie. Dat laat los zodra de deur een stukje beweegt. Trek nooit aan het glas van een raamloze deur.
Giet geen warm water over de deur of de ruit. Het verschil in temperatuur kan de ruit laten scheuren en het water vriest even later in het slot. Een krabber, een handschoen en een paar minuten geduld werken beter. Koud leidingwater op het deurrubber is wel veilig.
Een vastgevroren laadklep is in de winter vaker de reden dat u blijft staan dan de deur zelf. Modellen met een warmtepomp, dus de Model 3 en Model Y vanaf 2021 en de vernieuwde Model S en Model X, kunnen de laadpoort elektrisch ontdooien. Die functie staat in het laadmenu op het scherm.
Werkt dat niet, duw dan voorzichtig op de klep en schakel de auto via de app voor. Blijft het laadcontact koud en gaat het laden daarna traag, laat het dan nakijken: wij beschrijven de oorzaken bij problemen met de laadpoort. Een beschadigd contact gaat niet van ijs alleen.
Zet de voorverwarming in de app ongeveer twintig minuten voor vertrek aan. De auto ontdooit dan het interieur, de ruiten en bij veel modellen de laadpoort. Doet u dat aan de laadkabel, dan kost het geen actieradius. Dit is de goedkoopste maatregel die er is.
Behandel de deurrubbers aan het begin van de winter met siliconenspray en houd de sponningen schoon. Vocht dat in een vervuild rubber blijft staan, bevriest het eerst. Meer maatregelen voor de koude maanden staan in ons overzicht om uw Tesla winterklaar te maken.
Houd ook de 12V-accu in het oog. Komt de greep helemaal niet meer in beweging en blijft het scherm donker, dan is de deur niet het probleem maar de stroomvoorziening. Wij leggen uit wanneer de 12V-accu vervangen moet worden en waaraan u dat merkt.
Komt u er twee keer per winter niet in, dan is dat ongemak. Gaat het elke vorstnacht mis of hoort u het mechaniek klikken zonder dat de greep uitkomt, dan is er meer aan de hand. Laat de greep, het slot en het deurrubber dan samen nakijken; andere uitleg over uw auto vindt u in de kennisbank.
Nee. De aandrijving van de greep en het slotmechaniek zijn niet op die kracht gebouwd, en herstel vraagt demontage van de deurbekleding. Duw eerst de brede kant van de greep in en duw daarna met uw vlakke hand tegen het deurpaneel, zodat het ijs tussen rubber en carrosserie losbreekt.
Ja. De voorverwarming in de Tesla-app ontdooit het interieur en de ruiten, en bij modellen met een warmtepomp ook de laadpoort. Zet de functie ongeveer twintig minuten voor vertrek aan, het liefst terwijl de auto aan de laadkabel hangt, zodat het geen actieradius kost.
Gebruik eerst de ontdooifunctie voor de laadpoort in het laadmenu op het scherm. Duw daarna voorzichtig op de klep, zonder te wrikken. Gaat de klep open maar laadt de auto traag of helemaal niet, laat dan het laadcontact nakijken in de werkplaats.
Nee, dat is juist riskant. Het temperatuurverschil kan de ruit laten scheuren en het water loopt in het slot, waar het binnen enkele minuten opnieuw vriest. Koud leidingwater op het deurrubber mag wel, maar droog het rubber daarna af en gebruik verder een krabber.
Ja. De werkplaats in Bergschenhoek werkt aan Tesla en Autoschade Bergschenhoek is Tesla Approved Body Shop, dus greep, slot en deurpaneel kunnen op dezelfde locatie worden nagekeken en hersteld. Maak daarvoor een werkplaatsafspraak en geef aan welk model en welke deur het betreft.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken