Een Tesla is zwaarder en directer gestuurd dan een vergelijkbare auto met brandstofmotor, en dat maakt de uitlijning gevoelig. Hier leest u welke signalen op een verkeerde uitlijning wijzen en wat wij in de werkplaats meten en bijstellen.
Uitlijnen is bij elke auto nuttig, maar bij een Tesla valt een verkeerde stand sneller op. Dat heeft met drie dingen te maken. Het accupakket zit in de vloer en maakt de auto zwaarder dan een vergelijkbare auto met brandstofmotor; dat gewicht drukt permanent op de wielophanging en op de banden. Daarnaast is de besturing direct, waardoor u een kleine afwijking al in het stuur voelt. En tot slot komt het vermogen bij een elektrische auto meteen op de wielen, zonder opbouw van toeren. De combinatie van gewicht en directe aandrijving zorgt ervoor dat een paar graden verkeerde spoorstand zich binnen enkele duizenden kilometers aftekent op de buiten- of binnenrand van de band.
Uitlijnen is dus geen luxe maar gewoon onderhoud. Het gaat erom dat de wielen precies in de stand staan die de fabrikant voorschrijft: de spoorstand (of de wielen naar binnen of naar buiten wijzen), de camber (of ze bovenaan naar binnen of naar buiten hellen) en het naloopverschil tussen links en rechts. Staat dat niet goed, dan slijt de band ongelijk, verbruikt de auto onnodig energie en reageert hij minder rustig op snelheid.
Dit is het duidelijkste teken. Leg uw hand plat over het loopvlak en voel van binnen naar buiten. Is één rand merkbaar verder afgesleten dan de rest, dan staat die wielstand niet goed. Bij een Tesla ziet u dit vaak eerst achter, omdat daar de aandrijving zit en het gewicht van het accupakket het sterkst doorwerkt. Hoe u de diepte zelf controleert, leest u op onze pagina over banden voor uw Tesla.
Laat op een vlak, recht stuk weg het stuur even heel licht los. Loopt de auto duidelijk naar één kant, dan is dat een aanwijzing. Let op: het wegdek zelf helt vaak iets naar de berm af, dus een minimale afwijking naar rechts hoeft niets te betekenen.
Als het Tesla-logo op het stuur niet horizontaal staat terwijl de auto kaarsrecht rijdt, is de spoorstand links en rechts niet gelijk verdeeld. Dat is vrijwel altijd met uitlijnen op te lossen.
Een auto die bij hogere snelheid blijft zoeken, of die links anders in de bocht valt dan rechts, vraagt om een meting. Soms blijkt dan dat niet de uitlijning maar een versleten rubber of lager de oorzaak is; dat komt bij dezelfde controle naar boven.
Wij zetten de auto op de uitlijnbrug en meten eerst de werkelijke standen uit, voordat er iets wordt aangeraakt. De computer vergelijkt die met de waarden die voor uw type en uitvoering gelden. U krijgt die meting te zien: links naast rechts, voor naast achter, en de afwijking per wiel.
Daarna volgt het bijstellen. Bij een Tesla gebeurt dat aan de spoorstangen en, afhankelijk van het model en de uitvoering, aan de instelpunten van de achterophanging. Belangrijk is dat de auto op de juiste hoogte staat: bij uitvoeringen met luchtvering moet de vering in de stand staan die bij de meting hoort, anders meet u een stand die op de weg niet voorkomt. Na het bijstellen volgt een tweede meting en een korte proefrit.
Soms is bijstellen alleen niet genoeg. Is een rubber, een draagarm of een wiellager versleten, dan loopt de stand na een paar honderd kilometer weer weg. Wij melden dat voordat we doorgaan, zodat u niet betaalt voor werk dat zich niet houdt. Meer over hoe wij onze metingen uitvoeren, staat op de pagina over auto uitlijnen.
Er zijn vier momenten waarop een meting zich eigenlijk altijd terugbetaalt. Het eerste is na het monteren van nieuwe banden: u wilt niet dat een nieuwe set binnen een jaar scheef afloopt. Het tweede is na flink stoeprandcontact of na een diepe kuil; één harde tik is genoeg om de spoorstand te verzetten. Het derde is na werk aan de wielophanging, de vering of de stuurinrichting. En het vierde is na schadeherstel waarbij aan de voor- of achterzijde is gewerkt, bijvoorbeeld bij een aanrijding van achteren. Die laatste controle horen bij ons standaard bij het traject in de Tesla Approved Body Shop.
Verder is het simpel: merkt u iets aan het stuur of aan de banden, laat het dan meten. Een meting kost weinig tijd en voorkomt dat u een set banden vroegtijdig afschrijft.
Wij lijnen Tesla's uit in onze eigen werkplaatsen in Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord en Delfgauw. U kunt het los laten doen of combineren met een bandenwissel of een onderhoudsbeurt, zodat de auto maar één keer op de brug hoeft. Wat er verder bij een servicebeurt aan een Tesla hoort, staat op onze pagina over Tesla onderhoud, en een overzicht van al ons werkplaatswerk vindt u bij de werkplaats. Alle uitleg over onderhoud, banden en schade bij elkaar staat in de kennisbank. Een afspraak maakt u online via afspraak werkplaats.
Er geldt geen vast interval. Praktisch is om bij elke bandenwissel kort te laten kijken en een volledige meting te laten doen zodra u ongelijke slijtage voelt, het stuur scheef staat of er aan de ophanging is gewerkt. Rijdt u veel op slecht wegdek of met een volle auto, dan loont het eerder.
Ja. Een band die onder een verkeerde hoek over het asfalt wordt gesleept, verliest op één rand veel sneller profiel dan over het hele loopvlak. Daarbij komt dat de rolweerstand toeneemt, wat bij een elektrische auto direct aan het rijbereik te merken is.
Meestal niet. Een trilling die bij een bepaalde snelheid opkomt, komt vaker van een onbalans in wiel of band, van een beschadigde velg of van een lager. Uitlijnen gaat over de stand van de wielen, balanceren over de gewichtsverdeling in het wiel. Wij controleren bij klachten beide.
Het uitlijnen zelf vraagt dat niet. Maar is er aan de carrosserie, de ruit of de bumper gewerkt waarin camera's of sensoren zitten, dan hoort daar wel een controle en zo nodig een kalibratie van de rijhulpsystemen bij. Wij kijken daar bij schadewerk standaard naar.
Dat is juist het handigste moment. De wielen zijn er dan toch af, de nieuwe of opgeslagen set gaat erop en de stand wordt in dezelfde beurt gecontroleerd. Geef bij het maken van de afspraak aan dat u beide wilt.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken