Audi A3 occasion: uitvoeringen en aandachtspunten
De Audi A3 is een compacte auto met een premium inrichting en komt in veel uitvoeringen voor, van Sportback tot Limousine en van 1.0 TFSI tot plug-in hybride. Op deze pagina leest u wat de verschillen zijn en waar u bij een gebruikt exemplaar op let.
Waarom de A3 zo vaak wordt gekozen
De A3 is voor veel mensen de eerste premium auto: compact genoeg voor de stad, afgewerkt met materialen en een bediening die een klasse hoger aanvoelen, en met een rijgedrag dat strak is zonder hard te worden. Op de occasionmarkt is het aanbod groot, en juist daardoor is het verschil tussen twee exemplaren vaak groter dan u op het eerste gezicht denkt. Uitrustingsniveau, motor, transmissie en onderhoudsverleden bepalen bij deze auto meer dan het bouwjaar.
Wilt u eerst zien wat wij van het merk in voorraad hebben, kijk dan op onze pagina over het Audi-aanbod. Hieronder zetten we de uitvoeringen en de aandachtspunten van de A3 zelf op een rij.
Generaties en carrosserieën
De generatie van 2012 tot 2020
Deze A3 (intern 8V) kwam in 2012 op de markt en kreeg halverwege een opfrisbeurt met scherpere koplampen en een nieuwer scherm. Het dashboard heeft hier nog het uitschuifbare scherm bovenop en fysieke draaiknoppen voor de klimaatregeling — veel mensen vinden dat in dagelijks gebruik prettiger dan een volledig aanraakgevoelig dashboard. Dit is op dit moment het grootste deel van het occasionaanbod.
De generatie vanaf 2020
De vierde generatie (8Y) is hoekiger vormgegeven en binnen vrijwel volledig gedigitaliseerd: digitale instrumenten, een groter centraal scherm en meer rijhulpsystemen. Hij is stiller op de snelweg en beter geïsoleerd. De bediening vraagt wennen; neem daar op een proefrit echt de tijd voor en probeer tijdens het rijden de klimaatregeling en de radio te bedienen.
Sportback, Limousine en de rest
De Sportback is de vijfdeurs en het meest verkochte model: praktisch, met een ruime achterbank voor deze klasse. De Limousine is de sedan met een aparte kofferbak, iets langer en met een rustiger uiterlijk. Van de oudere generatie bestaat ook de driedeurs en de Cabriolet. Daarnaast zijn er de sportieve S3 en RS3, met vierwielaandrijving en aanzienlijk meer vermogen; bij die uitvoeringen is het extra belangrijk om naar de staat van remmen, banden en ophanging te kijken en naar bewijs dat het onderhoud netjes is gedaan.
Motoren: wat past bij uw kilometers
De A3 is geleverd met 1.0, 1.4 en 1.5 TFSI benzinemotoren (bij de nieuwste generatie deels als 35 TFSI met een 48V-systeem), met 2.0 TDI-diesels en als plug-in hybride, eerst als e-tron en later als TFSI e. De benzinemotoren passen bij wie vooral korte en middellange ritten rijdt. Een diesel loont pas bij veel snelwegkilometers: rijdt u overwegend kort, dan komt het roetfilter niet warm genoeg om zichzelf schoon te branden. Waarom dat misgaat en wat eraan te doen is, legt onze pagina over een roetfilter dat vol raakt uit.
De plug-in hybride rijdt een deel van uw ritten elektrisch, maar alleen als u hem echt oplaadt. Kunt u dat niet, dan is een gewone benzinemotor de verstandiger keuze. Twijfelt u in het algemeen tussen benzine en diesel, dan helpt onze uitleg over het verschil tussen benzine en diesel.
Waar u bij een gebruikte A3 op let
De S tronic-automaat
Veel A3's hebben de S tronic, de automaat met dubbele koppeling. Die schakelt snel, maar vraagt onderhoud volgens het schema van de fabrikant; bij de uitvoeringen met een natte koppeling hoort daar periodiek een olieverversing bij. Let op een proefrit op schokken bij het optrekken, aarzelen bij het terugschakelen en op het gedrag bij stop-en-go-verkeer. Komt er een melding over de keuzehendel, dan is dat een bekend patroon binnen de concernmodellen; we schreven er een aparte pagina over: storing keuzehendel bij Volkswagen, Skoda, CUPRA en Audi. Weegt u handgeschakeld tegen automaat af, lees dan onze pagina over een tweedehands auto met automaat.
Elektronica en rijhulpsystemen
Hoe nieuwer de A3, hoe meer er elektronisch gaat. Controleer of het scherm vlot reageert, of de camerabeelden helder zijn en of de rijhulpsystemen zich netjes aan- en afmelden. Meldt de auto dat een systeem tijdelijk niet beschikbaar is, dan zit daar meestal een camera, radar of kalibratie achter; zie onze pagina over storingen in Travel Assist.
Onderhoudshistorie
Bij een A3 is het onderhoudsverleden belangrijker dan de kilometerstand. Vraag naar de beurten, de gebruikte olie en het moment waarop de distributie is vervangen; bij de motoren met een distributieriem is dat een onderdeel met een vast interval, en wat die klus inhoudt staat op onze pagina over het vervangen van de distributieriem. De tellerstandhistorie en de APK-geldigheid kunt u zelf nakijken in het voertuigregister van de RDW.
Velgen, banden en vering
Veel A3's staan op grote velgen met laag profiel. Dat oogt mooi, maar maakt de auto gevoeliger voor stoeprandschade en harder op slecht wegdek. Kijk langs de velgranden en controleer of de vier banden van dezelfde soort en ongeveer dezelfde leeftijd zijn. Rij over een drempel en luister: tikken of rammelen aan de voorzijde wijst vaak op draagarmrubbers of een stabilisatorstang.
Onderhoud, APK en keuring bij ons
Een A3 die u bij ons koopt, houdt u in dezelfde regio in onderhoud. Onze werkplaatsen staan in Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord en Delfgauw en zijn ingericht op de concernmodellen van Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT en CUPRA, inclusief de diagnoseapparatuur die daarbij hoort. Wat we doen en met welke onderdelen, leest u op onderhoud aan uw Audi in Rotterdam en Delft. Een beurt of APK plant u via de werkplaatsplanning; wilt u eerst rustig een paar uitvoeringen naast elkaar zien, kom dan langs bij onze vestiging in Bergschenhoek.
Wat er bij een keuring wordt gecontroleerd en hoe de geldigheid werkt, staat beschreven op de APK-pagina van de RDW. Meer uitleg over onderhoud, storingen en occasions koopt u niet, die vindt u gratis in onze kennisbank.
Veelgestelde vragen
Welke A3-generatie is het slimst als occasion?
De generatie van 2012 tot 2020 is ruim beschikbaar, heeft een overzichtelijke bediening met fysieke knoppen en is daardoor voor veel kopers de praktische keuze. De generatie vanaf 2020 rijdt stiller en heeft meer rijhulp, maar is digitaler in de bediening. Rij ze beide voordat u beslist.
Is een S tronic-automaat in een gebruikte A3 betrouwbaar?
Ja, zolang het onderhoud is gevolgd. Belangrijk is dat de voorgeschreven olieverversing bij de uitvoeringen die dat nodig hebben is uitgevoerd, en dat de automaat op een proefrit soepel schakelt zonder schokken of aarzeling. Wij lezen de transmissie bij inname uit en melden wat er uit komt.
Sportback of Limousine: wat is praktischer?
De Sportback, door de grote achterklep: daar krijgt u hoge of onhandige bagage veel makkelijker in. De Limousine heeft een iets rustiger uiterlijk en een afgesloten kofferbak, wat prettig is als u vaak spullen in de auto laat liggen. De beenruimte achterin ontloopt elkaar nauwelijks.
Zijn de onderhoudskosten van een A3 hoger dan van een gewone middenklasser?
Een A3 vraagt dezelfde beurten als andere auto's uit het concern, maar onderdelen als remmen en banden zijn bij de sportieve uitvoeringen en grote velgmaten duurder. Wij maken voor uw auto en uw uitvoering vooraf duidelijk wat een beurt inhoudt, zodat u niet achteraf voor verrassingen staat.
Kan ik mijn huidige auto inruilen tegen een A3?
Ja, inruilen kan bij alle drie onze vestigingen. We bekijken uw auto, leggen uit hoe we tot een waardering komen en u weet direct waar u aan toe bent. Wilt u de afweging eerst doorlezen, dan helpt onze pagina over inruilen of zelf verkopen.
Audi A3 occasions in onze voorraad (8)
Bekijk ons aanbod occasions
Alle occasions van onze drie vestigingen, met foto’s, prijzen en de mogelijkheid om direct een proefrit te plannen.
Naar de occasions