Bij een cabriolet zit het verschil in het dak: stoffen kap, stalen klapdak of losse hardtop. Hieronder leest u waar u bij een gebruikte open auto op let en hoe u kap, rubbers en afvoeren in goede staat houdt.
Een cabriolet koopt u niet op laadruimte of verbruik, maar op de paar maanden per jaar dat het dak open kan. Dat maakt de keuze persoonlijk, en het maakt de technische controle anders dan bij een gesloten auto. Bij een gebruikte cabriolet gaat de aandacht vooral naar het dak, naar de afdichting en naar de sporen van lekwater.
In onze voorraad staan regelmatig open auto's, van roadster tot coupé-cabriolet. Welke er nu zijn, ziet u in het actuele occasionaanbod. Wilt u er een van dichtbij bekijken, dan kunt u terecht bij onze vestiging in Bergschenhoek, waar ook de werkplaats zit.
Er zijn drie soorten daken, en ze vragen allemaal iets anders. Een stoffen kap is licht en neemt weinig ruimte in, maar het materiaal verkleurt en de achterruit kan vertroebelen als die van kunststof is. Een stalen klapdak maakt de auto in gesloten vorm stiller en veiliger tegen inbraak, maar vult bijna de hele kofferruimte als het dak open is.
Daarnaast bestaat de roadster met een losse hardtop als accessoire, een oplossing die vooral bij oudere modellen voorkomt. Zo'n hardtop maakt winterrijden prettiger, maar u hebt er thuis stallingsruimte voor nodig. Vraag bij de aankoop of de hardtop en de bijbehorende bevestigingen aanwezig zijn.
De bediening verschilt ook. Een handmatige kap is eenvoudig en gaat zelden stuk; een elektrisch of hydraulisch dak heeft motoren, sensoren en leidingen die onderhoud vragen. Laat het dak bij een proefrit minstens drie keer volledig open en dicht gaan, en kijk of elke beweging soepel en zonder haperen verloopt.
Water is de grootste vijand van een open auto. Bijna alle problemen die wij in de werkplaats zien, komen voort uit verstopte afvoeren of versleten rubbers. Dat is goed te controleren als u weet waar u moet kijken.
Vraag ook naar de stalling. Een cabriolet die jarenlang buiten stond met een natte kap, heeft het vaker te verduren gehad dan een auto uit een garage. De onderhoudshistorie en de laatste APK-rapporten vertellen de rest; waar u verder op let bij een occasion staat in onze uitleg over waar u op let bij het kopen van een occasion.
Een stoffen kap heeft periodiek onderhoud nodig, net als lak. Reinig het doek met een zachte borstel en een reiniger die voor cabrioletdoek bedoeld is, en behandel het daarna met een impregneermiddel. Gebruik geen hogedrukspuit op de naden, want die duwt het water juist door de steken.
De afdichtingsrubbers rond de ruiten en de voorrand van het dak blijven soepel met een onderhoudsmiddel voor rubber. Verdroogde rubbers geven windgeruis bij snelheid en laten op de snelweg water door. Berg de auto nooit op met een natte kap, want in een afgesloten ruimte ontstaat dan schimmel aan de binnenzijde.
Gaat het dak niet meer soepel, laat dat dan nakijken voordat u forceert. Onze monteurs controleren de scharnieren, de hydrauliek en de sensoren en stellen het dak na. U maakt daarvoor een afspraak in de werkplaats bij de vestiging die u het beste ligt.
Veel cabrioletrijders zetten de auto van november tot maart stil. Zorg dan voor een schone, droge auto met volle tank, een kap die droog is opgeborgen en een accu die op spanning blijft. Zet de auto niet op de handrem, maar in de versnelling, zodat de remschoenen niet vastroesten.
Rijdt u er wel door, dan hoort een goede winterset banden daarbij, want een lichte achterwielaangedreven auto is op koud asfalt snel glad. Uw zomerset kunt u bij ons laten liggen; hoe dat werkt, leest u bij het wisselen en opslaan van uw banden. Meer uitleg over onderhoud en aankoop vindt u in onze kennisbank.
Kijk eerst naar het soort dak dat bij uw situatie past en pas daarna naar het model. Hebt u thuis geen stallingsruimte, dan is een stalen klapdak of een auto met een goede kap in nette staat belangrijker dan de uitvoering. Hebt u wel een garage, dan is een stoffen kap prima te onderhouden.
Zet bij een kandidaat het dak meerdere keren open en dicht, voel aan de bodembedekking en vraag de historie op. Twijfelt u, laat de auto dan bij ons op de brug zetten voordat u beslist. Onze verkopers lopen de staat van de kap, de afvoeren en de onderkant met u door. Een aantal open modellen beschrijven wij apart: de Mercedes-Benz SL, de compacte SLC en de BMW Z3 als klassieke roadster.
Een stoffen kap is kwetsbaarder dan een stalen dak, dus laat niets zichtbaar in de auto achter. Moderne cabriolets hebben alarm en een versterkte laag in het doek. Parkeer waar mogelijk in een garage of op een plek met zicht van omwonenden.
Dat hangt vooral af van stalling en onderhoud. Een kap die jaarlijks wordt gereinigd en geïmpregneerd en die droog wordt opgeborgen, houdt het veel langer uit dan een kap die permanent buiten staat. Verkleuring en harde naden zijn de eerste signalen van veroudering.
Beter niet bij een oudere stoffen kap: de borstels trekken aan de naden en de hoge druk duwt water naar binnen. Een nieuwere kap in goede staat kan een zachte wasstraat meestal aan. Handmatig wassen met een zachte spons is altijd veiliger.
Schade aan doek, ruit of carrosserie gaat via onze schadeafdeling in Bergschenhoek, niet via de werkplaats. Daar beoordelen ze of herstellen kan of dat vervanging nodig is, en ze regelen het contact met uw verzekeraar. Hoe dat loopt, leest u op de pagina over schadeherstel.
Alle occasions van onze drie vestigingen, met foto’s, prijzen en de mogelijkheid om direct een proefrit te plannen.
Naar de occasions