Home › Kennisbank

Kia Sorento occasion: grote SUV met garantie

De Kia Sorento is een van de weinige SUV's die zeven zitplaatsen combineert met een serieus trekgewicht. Hier leest u wat de generaties onderscheidt, wanneer u voor diesel of hybride kiest en waar u bij het onderhoud op let.

De Sorento als occasion

De Kia Sorento valt in een hoek van de markt waar het aanbod dun is: een echt grote SUV die ruimte voor zeven biedt én een caravan of trailer kan trekken, zonder dat u in het premiumsegment terechtkomt. Daardoor is de Sorento populair bij gezinnen met drie of meer kinderen, bij wie met een paardentrailer of boot rijdt, en bij ondernemers die gereedschap en mensen in één auto willen vervoeren. Als occasion is hij juist interessant omdat de eerste eigenaar de grootste afschrijving heeft opgevangen, terwijl de techniek bij dit model op een nette auto nog een lange weg te gaan heeft.

De Sorento is in vier generaties geleverd. De eerste, uit het begin van deze eeuw, had nog een ladderchassis en was een echte terreinauto; die ziet u in het reguliere occasionaanbod vrijwel niet meer. Vanaf de tweede generatie werd de Sorento een zelfdragende, comfortabele gezinsauto met personenautogedrag. De derde generatie groeide verder in ruimte en afwerking, en de vierde generatie is de eerste die er ook als hybride en plug-in hybride is. Welke generatie u voor zich heeft, leest u aan de hand van het kenteken terug via de voertuiginformatie van de RDW.

Zeven zitplaatsen en trekgewicht

De meeste Sorento's hebben een derde zitrij die plat in de bodem van de bagageruimte wegklapt. Die derde rij is bruikbaar voor kinderen en op kortere ritten ook voor volwassenen, maar neemt met de stoelen omhoog vrijwel alle bagageruimte in. Wie regelmatig met zeven personen én koffers rijdt, komt daarom al snel bij een dakkoffer of een trekhaak met bagagerek uit. Let bij een occasion op of de derde rij er daadwerkelijk in zit: niet elke uitvoering is als zevenzitter geleverd, en op het kentekenbewijs ziet u hoeveel zitplaatsen de auto officieel heeft.

Voor het trekken geldt hetzelfde: vertrouw niet op wat het model in het algemeen kan, maar op wat er voor dit exemplaar is vastgelegd. Het toegestane maximum trekgewicht, geremd en ongeremd, staat op het kentekenbewijs en in de RDW-gegevens, en verschilt per motorisering en aandrijving. De dieselversies met vierwielaandrijving zijn traditioneel de sterkste trekkers van het gamma. Rijdt u vaak met een aanhanger, controleer dan ook of er een fabrieksvoorziening voor de trekhaak aanwezig is en of de stekkerbedrading goed is ingelezen in de auto; een niet-geregistreerde aanhangermodule zorgt voor foutmeldingen en soms voor niet-werkende parkeersensoren.

Diesel, hybride of plug-in

Lange tijd was de Sorento in Nederland vooral een diesel. Die keuze past nog steeds bij wie veel kilometers op de snelweg maakt of structureel zwaar trekt: de motor draait dan op temperatuur, het roetfilter regenereert zoals het hoort en het verbruik blijft laag. Rijdt u overwegend korte ritten, dan is een diesel in deze klasse geen gelukkige keuze; u loopt dan eerder tegen een roetfilterstoring aan en tegen vervuiling van de EGR.

De vierde generatie bracht de hybride en de plug-in hybride, waarbij een benzinemotor met een elektromotor samenwerkt. De gewone hybride laadt zichzelf op en is vooral in de stad en in de file aangenaam: hij rijdt daar een groot deel van de tijd elektrisch, de remmen worden gespaard en het verbruik valt lager uit dan bij een zuivere benzinemotor. De plug-in hybride kunt u aan de laadkabel hangen en rijdt een beperkt deel van het traject volledig elektrisch — zinvol als u thuis of op het werk kunt laden, maar zonder stekker levert hij vooral extra gewicht op. Twijfelt u tussen stekker en zelfladende hybride, dan helpt onze uitleg over de elektrische auto als occasion om de afweging scherper te krijgen.

Kia-onderhoud bij ons

Bij Hofman Automotive kopen en onderhouden klanten hun Sorento op dezelfde plek. Wij kennen het model uit de werkplaats en weten waar we bij een inruilauto naar kijken: de staat van de distributie bij de dieselmotoren, de werking van de vierwielaandrijving, de koppeling van de aanhangerelektra en bij de hybrides de toestand van het hoogspanningspakket. Dat laatste meten wij met een hybride- en EV-accucheck, zodat u weet wat de accu nog doet in plaats van wat hij volgens het dashboard zou moeten doen.

Kia geeft op nieuwe auto's een lange fabrieksgarantie die bij verkoop meegaat naar de volgende eigenaar, mits het onderhoud volgens schema is uitgevoerd. Of die garantie op een specifiek exemplaar nog loopt, hangt af van het bouwjaar, de kilometerstand en de onderhoudshistorie; wij zoeken dat per auto voor u op. Voor regulier onderhoud en reparatie kunt u terecht op onze pagina over Kia-onderhoud in Rotterdam en Delft, en een afspraak maakt u via de werkplaatsafspraak.

Wilt u eerst het hele merk vergelijken, kijk dan op onze pagina over de Kia occasion. Het volledige aanbod van alle merken staat bij onze occasions, en in de kennisbank vindt u de uitleg over keuren, inruilen en onderhoud — waaronder het stappenplan occasion kopen: waar op letten.

Meer in de kennisbank