Op uw kenteken staat het vermogen in kilowatt, terwijl advertenties en gesprekken over pk gaan. Met één rekenregel zet u kW om naar pk en weet u wat dat getal wel en niet over een auto zegt.
Kilowatt (kW) en pk zijn twee eenheden voor hetzelfde: het vermogen van een motor. Omrekenen gaat met een vaste factor. Eén kilowatt is ongeveer 1,36 pk, en één pk is ongeveer 0,735 kilowatt. Wilt u van kW naar pk, dan vermenigvuldigt u het aantal kilowatt met 1,36. Andersom deelt u het aantal pk door 1,36.
Een paar voorbeelden die u vaak tegenkomt bij occasions: 55 kW is ongeveer 75 pk, 74 kW is ongeveer 100 pk, 110 kW is ongeveer 150 pk en 150 kW is ongeveer 204 pk. Voor een snelle schatting in uw hoofd kunt u het aantal kilowatt met anderhalf vermenigvuldigen en er dan iets van afhalen; u zit er dan maar een paar pk naast.
De pk is een oude eenheid uit de tijd dat machines met trekpaarden werden vergeleken. De metrische pk is vastgelegd als het vermogen dat nodig is om 75 kilogram één meter per seconde op te tillen, en dat komt uit op 735,5 watt. Daarom is 1 pk gelijk aan 0,7355 kW en 1 kW gelijk aan 1,3596 pk. De kilowatt is de officiële eenheid in het internationale stelsel en wordt in Europa gebruikt in alle papieren. In de uitleg over paardenkracht staat ook waarom u in Engelse bronnen soms een iets andere pk ziet staan: de Britse horsepower wijkt een fractie af van de metrische pk.
Op het kentekenbewijs en in het kentekenregister van de RDW staat het vermogen in kilowatt, niet in pk. Dat is Europees voorgeschreven. Bij een occasion kunt u het vermogen dus altijd nakijken in de voertuiggegevens bij het kenteken, ook als de advertentie alleen pk noemt. Komt het getal in de advertentie niet overeen met wat er bij het kenteken staat, dan is dat een vraag die u gewoon stelt; wij zoeken het voor u op.
Het vermogen staat ook in de gegevens die u krijgt als u een auto op naam zet. Hoe dat op naam zetten precies werkt, leest u op onze pagina over het kenteken overschrijven. Bij een import-auto kijkt u extra goed naar het vermogen in het register, omdat dat soms afwijkt van de uitvoering die in het buitenland werd verkocht.
Het vermogen bij het kenteken is het nettovermogen van de motor, gemeten volgens een vaste Europese methode. Fabrikanten noemen in hun eigen brochures soms een afgerond pk-getal of een getal bij een ander toerental. Een verschil van een paar pk tussen brochure en kenteken betekent dus niet automatisch dat er iets niet klopt. Wat u wel moet controleren is de uitvoering: binnen één model zitten vaak drie of vier vermogensvarianten van dezelfde motor.
Veel mensen denken dat een hoger vermogen automatisch een hogere wegenbelasting betekent. Dat is niet zo. De motorrijtuigenbelasting voor een personenauto wordt bepaald door het gewicht van de auto, de brandstofsoort en de provincie waar u woont. Het vermogen speelt daarin geen rol. Voor de bpm bij een nieuwe of geïmporteerde auto geldt de CO2-uitstoot als grondslag, niet het aantal kW; hoe die heffing in elkaar zit staat op onze pagina over bpm.
Bij verzekeraars kan vermogen wél meewegen. Sommige maatschappijen kijken naar de verhouding tussen vermogen en gewicht, of hanteren voor jonge bestuurders een grens. Wat voor uw situatie geldt, hoort u bij uw verzekeraar; wij kunnen u daar geen premie of voorwaarde voor noemen. Wat u zelf kunt doen is het vermogen van de auto die u op het oog heeft doorgeven voordat u koopt, zodat u niet achteraf voor een verrassing staat.
Ook in het verbruik is vermogen maar een deel van het verhaal. Een zwaardere auto met veel vermogen rijdt in de stad vaak zuiniger dan u verwacht en op de snelweg minder zuinig; de brandstofsoort doet er meer aan. Het verschil tussen de twee gangbare brandstoffen staat uitgebreid op onze pagina over benzine en diesel.
Bij een elektrische auto staat het vermogen van de elektromotor in kilowatt bij het kenteken, net als bij een benzinemotor. Verwar dat getal niet met twee andere getallen die ook in kW en kWh worden uitgedrukt. De accucapaciteit staat in kilowattuur (kWh) en zegt iets over de actieradius. Het laadvermogen staat in kilowatt en zegt hoe snel de accu stroom opneemt. Drie getallen, drie betekenissen.
Elektrische motoren leveren hun koppel vanaf stilstand. Daardoor voelt een elektrische auto met 100 kW levendiger dan een benzineauto met hetzelfde vermogen, terwijl het getal gelijk is. Bij een plug-inhybride ziet u soms twee vermogens: dat van de brandstofmotor en dat van de elektromotor. Het systeemvermogen dat de fabrikant noemt is niet simpelweg de som van die twee, omdat beide motoren hun maximum niet op hetzelfde moment leveren.
Wilt u weten wat dat in de praktijk betekent voor een auto uit onze voorraad, kijk dan bij onze elektrische occasions of in het volledige aanbod op de occasionpagina. Meer uitleg over kentekens, kosten en techniek vindt u in onze kennisbank.
100 kW is ongeveer 136 pk. U vermenigvuldigt het aantal kilowatt met 1,36. Andersom: 136 pk gedeeld door 1,36 komt weer uit op 100 kW.
Omdat de kilowatt de officiële eenheid is die in Europese voertuigpapieren wordt gebruikt. De pk is een oudere eenheid die vooral in advertenties en in de omgangstaal is blijven hangen. Beide beschrijven hetzelfde vermogen.
Nee. De motorrijtuigenbelasting voor een personenauto hangt af van het gewicht, de brandstofsoort en uw provincie. Het vermogen van de motor telt daarin niet mee.
Het getal is in dezelfde eenheid gemeten, dus het is vergelijkbaar op papier. In de praktijk voelt een elektrische auto bij gelijk vermogen vlotter, omdat een elektromotor zijn koppel direct vanaf stilstand levert.
Ja. Geef het kenteken of de advertentie door en wij zoeken het nettovermogen in kilowatt op bij de voertuiggegevens, met de pk-waarde erbij. U kunt daarvoor terecht bij elk van onze vestigingen.
Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord en Delfgauw: drie vestigingen met occasions, werkplaats en showroom.
Bekijk de vestigingen