Het oliepeil controleert u in een paar minuten met de peilstok, bij een koude motor op een vlakke ondergrond. Hieronder leest u hoe dat gaat en wanneer bijvullen niet meer genoeg is.
Het oliepeil controleren doet u met een koude motor, op een vlakke ondergrond, met de peilstok. Staat het niveau onder de minimumstreep, dan vult u bij met de oliesoort die de fabrikant voorschrijft. Twijfelt u, dan kijken wij mee: plan een controle in onze werkplaats.
Veel auto's van na 2015 hebben geen peilstok meer. Daar leest u het niveau af in het instrumentenpaneel, via het servicemenu. De auto wil daarvoor meestal een warme motor en een vlakke ondergrond. Staat er een foutmelding in plaats van een niveau, dan is de sensor aan de beurt.
De hoogte van het niveau is maar de helft van het verhaal. De kleur en de structuur van de olie zeggen net zoveel. Verse motorolie is doorschijnend honingkleurig; na duizenden kilometers wordt zij donker, en dat is normaal.
Niet normaal is olie die melkachtig of grijsbruin aanvoelt. Dat wijst op koelvloeistof in de olie, bijvoorbeeld door een koppakking. Ruikt de olie naar benzine of staat het niveau juist boven maximum, dan komt er brandstof in het carter. Beide gevallen horen op de brug, niet in de oprit. Lees ook wat u doet als de motor te warm wordt onderweg en hoe u koelvloeistof veilig bijvult.
De fabrikant bepaalt welke oliesoort bij uw motor hoort. Die specificatie staat in het instructieboekje en vaak op de olievuldop zelf, bijvoorbeeld als 0W-20 of 5W-30 met een goedkeuringsnummer erachter. Bij een motor met roetfilter is een afwijkende olie een reële oorzaak van storingen, omdat de asresten het filter dichtzetten. Wij werken daarom met de olie die de fabrikant voorschrijft en houden ons aan het interval uit het onderhoudsschema (fabrieksspecificaties 2026).
Welke olie dat in uw geval is, leest u op onze pagina over welke motorolie bij uw auto past. Tussen minimum en maximum zit op de meeste personenauto's ongeveer één liter. Vul nooit in één keer tot boven maximum bij: te veel olie laat de krukas schuimen en dat is schadelijker dan een iets te laag niveau.
Een motor mag olie verbruiken. Veel fabrikanten noemen een halve liter per duizend kilometer nog binnen de marge, zeker bij een auto met hoge kilometerstand. Moet u elke tankbeurt bijvullen, dan is er iets anders aan de hand.
De meest voorkomende oorzaken zijn versleten ventielrubbers, een lekkende turboafdichting, een verstopte carterontluchting en een ondichte kopdeksel- of carterpakking. Blauwe rook bij optrekken en een olievlek onder de auto horen bij dat beeld. Lekkage is bovendien een punt waar bij de keuring naar gekeken wordt; zie onze uitleg over de punten waarop uw auto bij de APK wordt gekeurd. In onze werkplaats in Bergschenhoek zetten we de auto op de brug, zoeken we de bron met een uv-lamp en meten we de compressie als de olie via de zuigers verdwijnt.
Controleer het peil elke maand en voor elke lange rit; dat kost u twee minuten en voorkomt de duurste schade die een motor kan oplopen. Verdwijnt er structureel olie, laat het dan uitzoeken voordat het lampje gaat branden. Hofman Automotive heeft eigen werkplaatsen bij de vestiging in Bergschenhoek en in Rotterdam-Ommoord en Delfgauw, waar onderhoud, APK en reparatie onder één dak gebeuren. Wilt u het meteen laten meenemen, combineer het dan met de onderhoudsbeurt en wat daarbij gebeurt. Meer uitleg over onderhoud en storingen vindt u in onze kennisbank met praktische autovragen.
Eén keer per maand is voor de meeste auto's genoeg, plus een extra controle voor een lange rit of een vakantie. Bij een auto die olie verbruikt of meer dan tweehonderdduizend kilometer heeft gelopen, controleert u beter elke tankbeurt.
Ja, als de specificatie klopt. Niet het merk op de fles bepaalt of de olie past, maar de viscositeit en de goedkeuring van de fabrikant. Meng bij voorkeur niet twee verschillende specificaties; vul in nood een kleine hoeveelheid bij en laat het peil daarna controleren.
Te veel olie laat de krukas de olie opkloppen, waardoor er lucht in het smeersysteem komt. De oliedruk daalt en het roetfilter of de katalysator kan beschadigen. Staat het peil boven maximum, rijd dan niet verder en laat de olie afzuigen.
Nee. De APK kijkt naar veiligheid, uitstoot en lekkage, niet naar de hoogte van het oliepeil. Een motor die zichtbaar olie lekt, kan wel een probleem bij de keuring opleveren. Een oliecontrole hoort bij het onderhoud, niet bij de keuring.
Ja, de benzinemotor van een hybride heeft gewoon motorolie en vaak een peilstok. Let er wel op dat de motor bij een hybride soms uit staat terwijl de auto aan is. Zet het systeem helemaal uit voordat u de motorruimte opent.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken