Een dakdrager hoort op een Tesla niet op de dakrand, maar op vaste bevestigingspunten achter de deurstijlen. Wij monteren en controleren hem in de werkplaats in Bergschenhoek.
Een Tesla dakdrager komt niet op de dakrand, maar op vaste bevestigingspunten achter de deurstijlen. Het glaspaneel zelf draagt geen gewicht. Wilt u de drager laten monteren en natrekken? Plan een werkplaatsafspraak in Bergschenhoek.
Model 3, Model Y en Model S hebben een doorlopend glasdak zonder klassieke dakrails. De punten waarop een drager hoort, zitten onder afdekkapjes in de deurstijlen. Die kapjes gaan eraf en de drager komt op de voorbereide schroefpunten. De kracht loopt zo via de carrosserie en niet via het glas.
Tesla schrijft in de handleiding van de Model Y (2024) voor dat een dakdrager uitsluitend op die voorbereide bevestigingspunten wordt gemonteerd. Het maximale dakgewicht staat in dezelfde handleiding en geldt inclusief de drager zelf en de lading erop. Blijf onder die opgave, want het glasdak en de rubberafdichting zijn niet gemaakt om krachten op te nemen.
Wij doen dit werk bij onze vestiging in Bergschenhoek, waar ook de Tesla Approved Body Shop zit. Daar ligt het gereedschap om de kapjes zonder schade los te nemen. Een kras in een deurstijl of een scheurtje in de afdichting kost meer dan de montage zelf.
Een drager kost rijbereik, ook als er niets op ligt. De luchtweerstand neemt toe en dat merkt u vooral op de snelweg. Bij een elektrische auto ziet u het direct terug in het verbruik per kilometer. Haal de drager er daarom af zodra u hem niet meer gebruikt.
Met een dakkoffer of fietsen erop loopt het verbruik verder op. Rijd dan rustiger en reken op een kortere etappe tussen twee laadstops. Hoe koude en wind daar nog bij komen, leest u op de pagina over wat winterweer met de actieradius van uw Tesla doet.
Laadt u het dak vol, dan verandert het rijgedrag bij zijwind en in bochten. Houd meer afstand en rem eerder, want het gewicht zit hoog. Lading mag ook niet buiten de zijkant van de auto uitsteken.
Vervoert u vooral fietsen? Dan is een trekhaakdrager vaak zuiniger en makkelijker te laden. Wat daarbij komt kijken, staat op de pagina over een trekhaak op een Tesla.
De montage begint met schoonmaken, want zand tussen drager en dak schuurt de lak en de afdichting. Daarna gaan de voeten op de punten en worden de bouten op het voorgeschreven moment aangedraaid. Te vast is net zo schadelijk als te los. Wij gebruiken daarvoor een momentsleutel en de opgave van de fabrikant.
Na de eerste rit controleren wij of alles nog vast zit. Zet de drager daarna zelf regelmatig na en let op de rubbers onder de voeten, want die vervormen door zon en vorst. De algemene stappen staan op onze pagina over hoe wij een dakdrager monteren.
Een drager verandert ook het geluid in de auto. Bij hogere snelheid kan hij fluiten, en dat verdwijnt vaak door de stand van de buizen te veranderen. Hoort u gerammel, stop dan en controleer de voeten voordat u doorrijdt.
Heeft het glasdak al schade, dan monteren wij niets voordat dat is opgelost. Een barst loopt door zodra er kracht op het dak komt. Wat er bij vervanging gebeurt, leest u bij het vervangen van een Tesla-glasdak.
Gaat u met ski's, een koffer of fietsen op reis, laat de drager dan monteren voordat u inlaadt. Neem de drager en de handleiding mee, zodat wij op het juiste moment kunnen aandraaien. Twijfelt u tussen dak en trekhaak, dan kijken wij met u naar uw bagage en uw route. Plan een afspraak voor de werkplaats of lees verder in onze kennisbank.
Nee, niet zonder meer. Een Tesla heeft geen dakrails en geen dakgoot, dus een universele klemdrager heeft niets om op te grijpen. U heeft een set nodig die op de bevestigingspunten van uw model past. Wij controleren dat voor de montage.
Nee. Het glaspaneel is geen draagvlak, want het gewicht hoort op de voeten van de drager en komt via de carrosserie op de auto. Leg bagage dus nooit direct op het dak en let erop dat spanbanden niet over het glas lopen.
Dat verschilt per snelheid en per lading, maar reken op merkbaar meer verbruik op de snelweg. Een lege drager kost al rijbereik. Haal hem eraf na de vakantie, dan rijdt u weer op het verbruik dat u gewend bent.
Ja. Controleer de bouten na de eerste rit en daarna voor elke lange rit. Door trillingen en temperatuurwisselingen kan een verbinding losser komen. Wij trekken de drager bij een onderhoudsbeurt na als u dat aangeeft.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken