Het interieurfilter van een Tesla zit achter de voetenruimte van de bijrijder en gaat er bij een Model 3 en Model Y per twee stuks uit. Hieronder staat het interval, het verschil met een gewoon filter en wat u merkt als het vol zit.
Het Tesla interieurfilter zit achter de afdekking in de voetenruimte van de bijrijder. Bij een Model 3 en een Model Y zitten er twee filters boven elkaar. U haalt ze van onderaf naar buiten. Wilt u het laten doen, plan dan een afspraak in de werkplaats.
De lucht voor het interieur komt bij deze modellen niet van onder de motorkap, maar vanuit het schutbord. Daarachter zit de filterhuis, bereikbaar via de voetenruimte rechtsvoor. U haalt de kunststof afdekking los, verwijdert de clip en schuift de filters er een voor een uit. De onderste komt als eerste.
Let op de pijl op de rand van het filter. Die geeft de luchtrichting aan en moet dezelfde kant op wijzen als het oude filter. Zet u een filter verkeerd om, dan neemt de luchtstroom af en kan het filter gaan rammelen. Onze monteurs in Delfgauw doen dit werk op kenteken.
Bij een Model S en een Model X ligt de opbouw anders en zit er vaak een grotere HEPA-filter in. Die filter hoort bij de luchtzuivering die Tesla op die modellen levert. Het wisselen vraagt daar meer demontage dan bij een Model 3.
Tesla houdt in zijn onderhoudsschema, zoals dat in 2026 op tesla.com staat, twee jaar aan voor het interieurfilter van de Model 3 en de Model Y. Voor de HEPA-filter van de Model S en de Model X noemt het merk drie jaar. Dat interval geldt bij normaal gebruik; het staat los van de kilometerstand, omdat een filter vooral vervuilt door tijd en omgeving. U vindt het schema bij de onderhoudsuitleg van Tesla.
Rijdt u veel in de stad of langs bouwterreinen, dan zit het filter eerder vol. Hetzelfde geldt voor een auto die onder bomen staat. Wij kijken daarom bij elk bezoek naar het filter en niet alleen naar de datum. Hoe de rest van die controle verloopt, leest u bij onderhoud aan een Tesla.
Een gewone auto heeft meestal één filter, vaak achter het dashboardkastje of onder de motorkap. Bij een Tesla zijn het twee kleinere filters in één huis, met een eigen klem. De maat is daardoor niet uitwisselbaar met een universeel filter. De algemene uitleg staat op onze pagina over het interieurfilter van een auto vervangen.
Daarnaast kunt u bij een Tesla kiezen voor een filter met actieve kool. Dat houdt naast stof en pollen ook geuren tegen. Een HEPA-filter gaat verder en vangt zeer fijne deeltjes af, maar past alleen op de modellen die daarvoor zijn ingericht. Welke variant uw auto heeft, zien wij aan het kenteken.
De eerste klacht is bijna altijd minder luchtstroom. De ventilator draait hoorbaar harder, terwijl er uit de roosters minder komt. Daarna volgt condens op de ruiten die traag wegtrekt. In de winter valt dat het meest op.
Een tweede signaal is geur. Een filter dat vochtig is geweest gaat muf ruiken zodra de airco aanslaat. Dat is geen airco-storing, maar vuil in het filter en op de verdamper. Blijft de geur na een nieuw filter, laat dan ook de airco reinigen.
Een derde signaal is allergie. Rijdt u in het voorjaar met klachten die binnen de auto erger worden, dan laat het filter pollen door. Een filter met actieve kool helpt dan vaak meteen. Dat merkt u binnen een paar ritten.
Staat uw Tesla langer dan twee jaar op hetzelfde filter, of ruikt de airco muf, dan is vervangen de eerstvolgende stap. U kunt het los laten doen of meenemen met onderhoud en de APK van uw Tesla. Wij hebben eigen werkplaatsen bij Wim Hofman Auto's in Bergschenhoek, Autobedrijf Spiering in Rotterdam-Ommoord en Autobedrijf Pluym in Delfgauw, alle drie BOVAG-aangesloten. Alle uitleg over onderhoud staat bij elkaar in de kennisbank.
Twee, boven elkaar in één huis achter de voetenruimte van de bijrijder. Ze worden altijd samen vervangen. Zet u er maar één nieuwe in, dan blijft de luchtstroom beperkt door de oude.
Ja, met wat geduld en een kleine schroevendraaier. De afdekking zit met clips vast die bij koude temperaturen breken. Twijfelt u, laat het dan meenemen met onderhoud; de demontage rond het schutbord is krap.
Ja, een HEPA-filter houdt zeer fijne deeltjes tegen, pollen daaronder. Die filter past alleen op modellen die daarvoor zijn ingericht, vooral de Model S en de Model X. Op een Model 3 is een filter met actieve kool de praktische keuze.
Nee, het interieurfilter is geen keuringspunt. Beslaan de ruiten door een vol filter, dan beperkt dat wel uw zicht. Daarom nemen wij het mee in de controle rond de keuring.
Dat ziet u aan het filter zelf: een nieuw filter is wit, een vol filter grijs tot bruin. In het serviceoverzicht van de auto staat het vaak ook. Weet u het niet, geef uw kenteken door en wij zoeken de historie op.
Wij vervangen het interieurfilter in Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord en Delfgauw, los of samen met de onderhoudsbeurt.
Afspraak werkplaats maken