Een Tesla die weken niet rijdt, verliest lading en belast vooral de kleine 12V-accu. Hieronder staat hoe u de auto wegzet en wat u bij het ophalen controleert.
Een Tesla lang stilstaan laten vraagt drie dingen: lading rond de helft, de laadkabel erin als dat kan, en Sentry Mode uit. Twijfelt u over de 12V-accu, dan plant u een controle in de werkplaats. De auto blijft namelijk wakker als u hem wegzet.
Een elektrische auto staat nooit helemaal uit. De computers controleren de accutemperatuur, houden de verbinding met het netwerk open en luisteren naar uw telefoon. Dat kost stroom, elke dag, ook op een oprit of in een parkeergarage.
Hoeveel het kost, hangt af van wat u aan heeft laten staan. Sentry Mode draait de camera's continu mee en vraagt het meest. Ook het voorverwarmen op afstand, de cabineventilatie bij hitte en het openhouden van de hotspot tellen op. Wat die bewakingsstand precies doet, leest u bij Sentry Mode in een Tesla.
Niet het grote accupakket brengt u in de problemen, maar het kleine 12V-systeem eronder. Dat voedt de deurgrepen, de schermen, de lichten en de sloten. Het grote pakket laadt dat kleine systeem telkens even bij, en juist dat bijladen stopt als de auto diep in slaap gaat of als de lading te laag wordt.
Een 12V-accu gaat achteruit door ouderdom en door veel korte laadcycli. Een auto die weken stilstaat, levert precies die cycli: kleine beetjes bijladen, telkens opnieuw. Een accu die al zwak was, haalt dat niet. Op de pagina over de 12V-accu van een Tesla staat hoe u een zwakke accu herkent.
De auto reageert niet op de app, de deurgrepen komen niet uit en het scherm blijft zwart. Soms zit u er dan letterlijk buiten. In dat geval is er een noodprocedure met een handmatige kabel bij de voorbumper; die staat per model anders beschreven in de handleiding.
Staat de auto in de winter buiten, dan komt daar nog iets bij. Rubber, remmen en ruitenwissers hebben van kou en vocht meer te verduren dan van stilstand zelf. Wat u daarvoor doet, staat op uw Tesla winterklaar maken.
Gaat de auto voor langere tijd van de weg, dan is schorsen een optie. Volgens de RDW duurt een schorsing twaalf maanden en kunt u die daarna opnieuw aanvragen. Tijdens de schorsing mag de auto niet op de openbare weg staan of rijden. U betaalt dan geen motorrijtuigenbelasting en de verzekeringsplicht vervalt. Dat is de regeling zoals die in 2026 geldt.
De auto moet in die periode dus op eigen terrein of in een garage staan. Hoe u het aanvraagt en wat u daarna weer moet regelen, staat bij de RDW-informatie over schorsen en op onze pagina over een auto schorsen.
Hofman Automotive controleert dit soort auto's in de eigen werkplaatsen in Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord en Delfgauw, met het Tesla Approved schadeherstel op het terrein in Bergschenhoek. Na een lange stilstand kijken wij naar de 12V-accu, de staat van de remschijven, de bandenspanning en vlakke plekken in het rubber. Ook de staat van het accupakket meten wij door; dat leest u bij de accu van uw Tesla laten controleren.
Per onderwerp staat de uitleg in onze kennisbank. Het adres en de bereikbaarheid vindt u op de pagina over onze vestiging in Bergschenhoek.
De keuze is simpel: laat de auto aan de kabel staan, of accepteer dat u na weken met een leeg 12V-systeem kunt staan. Gaat u langer dan een maand weg, zet dan de bewakingsstand uit en laad de auto tot ongeveer de helft. Twijfelt u over de leeftijd van de 12V-accu, laat die dan vooraf meten in plaats van erna.
Dat verschilt per auto en per instelling. Een auto met Sentry Mode aan verliest flink meer dan een auto die slaapt. Precieze cijfers geven wij niet; meet het verloop zelf een week in de app.
Ja. Tesla adviseert in de handleiding juist om de kabel erin te laten bij langere stilstand. De auto laadt dan zelf bij wanneer dat nodig is en houdt het 12V-systeem op peil.
Rond de helft, als u niet kunt laden. Bijna leeg wegzetten is ongunstig, omdat de auto tijdens de stilstand verder zakt. Bijna vol wegzetten voor weken is ook niet nodig.
Alleen bij klachten of bij een stilstand van meerdere maanden. Laat dan de 12V-accu, de remmen en de banden nakijken. Remschijven kunnen oppervlakkig roesten en banden houden soms vlakke plekken.
De keuringsdatum loopt door. U mag pas weer de weg op als de schorsing is opgeheven en de APK geldig is. Plan de keuring dus voordat u de auto weer gebruikt.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken