Uw Tesla laten onderhouden vanuit Berkel en Rodenrijs kan op twee kilometer afstand: in Bergschenhoek staan de werkplaats en het Tesla Approved schadeherstel op hetzelfde terrein. Hieronder leest u wat een Tesla wel en niet aan onderhoud vraagt.
Woont u in Berkel en Rodenrijs, dan staat de werkplaats die uw Tesla onderhoudt praktisch om de hoek. Onze vestiging in Bergschenhoek ligt ongeveer twee kilometer van de Berkelse dorpskern, aan de andere kant van de Rottemeren. Via de Oudelandselaan en de Boterdorpseweg bent u er in een kwartier, ook op de fiets. U kunt uw auto dus wegbrengen en zonder vervoer terug naar huis. Een afspraak maakt u via het formulier voor een werkplaatsafspraak, met vermelding van het model en de kilometerstand.
In Berkel en Rodenrijs rijden naar verhouding veel elektrische auto's. De wijken Westpolder, Bolwerk en Rodenrijse Zoom zijn de laatste jaren gebouwd met een eigen oprit, en veel bewoners rijden dagelijks naar Rotterdam, Delft of Den Haag. Dat geeft een ander gebruikspatroon dan een auto die alleen in de stad komt: veel snelwegkilometers, een hoog gewicht op de banden en een accu die thuis wordt bijgeladen. Precies daar zit het onderhoud van een Tesla.
Een Tesla heeft geen motorolie, geen distributieriem, geen bougies en geen uitlaat. De beurt zoals u die van een benzineauto kent, bestaat dus niet. Wat overblijft, is onderhoud aan alles wat beweegt, draagt, remt, filtert of koelt. Dat is minder werk, maar het is geen nul.
Door het directe koppel en het gewicht van het accupakket lopen banden op een Tesla sneller schuin af dan op een vergelijkbare benzineauto. Wisselen van positie en controleren van de uitlijning houdt dat in de hand. Wij meten bij elke beurt het profiel op meerdere punten van de band, omdat de binnenkant vaak eerder op is dan de buitenkant. Welke maten er op welk model zitten en waar u op let bij nieuwe banden, staat op onze pagina over banden voor een Tesla.
Omdat een Tesla grotendeels op de motor afremt, slijten de remblokken langzaam. Dat is een voordeel met een keerzijde: schijven en remklauwen kunnen juist gaan vastzitten doordat ze te weinig worden gebruikt. Daarom horen de remmen bij elke controle open en schoon gemaakt te worden. Daarnaast vraagt de remvloeistof om periodieke controle, net als het koelsysteem van de accu en de aandrijving en het interieurfilter.
Een deel van het onderhoud komt via de auto zelf binnen, als update. Na werk aan de voorruit, de bumper of de wielophanging moeten de camera's en radarsensoren wel opnieuw worden uitgericht. Dat gebeurt op een kalibratieopstelling en niet op de weg; in onze kennisbank leest u per onderwerp hoe dat werkt.
Een elektrische auto gaat even vaak naar de APK als een benzineauto. De RDW houdt voor een personenauto op benzine of stroom het volgende schema aan, zoals dat in 2026 geldt: de eerste keuring is vier jaar na de eerste toelating, daarna volgt een keuring elke twee jaar tot de auto acht jaar oud is, en vanaf dat moment jaarlijks. Voor diesel en LPG gelden kortere termijnen. De exacte vervaldatum van uw auto staat bij de RDW-informatie over de APK en in de app van de RDW.
Bij de keuring van een Tesla kijken wij extra naar de zaken die bij dit soort auto's opvallen: speling in de draagarmen, de staat van de remschijven, de werking van de parkeerrem en de hoogte en afstelling van de koplampen. Wat er precies wordt afgekeurd en wat u daarna kunt doen, leest u op de pagina over de APK van een Tesla.
In Bergschenhoek zitten de werkplaats en Autoschade Bergschenhoek naast elkaar. Die schadeafdeling is een Tesla Approved Body Shop en FOCWA-lid, en is ingericht op het herstellen van aluminium carrosseriedelen. Dat scheelt u een rit als onderhoud en schade samenvallen, bijvoorbeeld wanneer bij een beurt een beschadigde bumper of een deuk naar voren komt. Hoe u schade aanmeldt, staat op de pagina over schadeherstel.
Voor klanten uit Berkel en Rodenrijs die geen Tesla rijden, doen wij hetzelfde werk voor andere merken. Dat loopt via onze pagina over onderhoud in Berkel en Rodenrijs. En wilt u weten welk werk er op welk model aan de orde komt, dan vindt u het overzicht op onze pagina over Tesla-onderhoud.
Voor een Tesla uit Berkel en Rodenrijs komt het onderhoud neer op één keuze: laat u de auto jaarlijks nakijken op banden, remmen, ophanging en filters, of wacht u tot er een melding op het scherm staat. Het eerste kost u één bezoek per jaar aan een werkplaats op twee kilometer afstand. Het tweede betekent meestal dat er al iets kapot is. Wie dit jaar nog niets heeft laten controleren, zet de afspraak nu in.
Ongeveer twee kilometer vanaf de dorpskern. U rijdt via de Oudelandselaan en de Boterdorpseweg en bent er binnen een kwartier, ook te voet of op de fiets. Het adres en de route staan op de pagina over onze vestiging in Bergschenhoek.
Onderhoud bij een onafhankelijke werkplaats is in Europa toegestaan zonder dat de fabrieksgarantie daarmee vervalt, zolang het werk vakkundig gebeurt en wordt vastgelegd. Wij noteren daarom alles in de onderhoudshistorie van de auto. Welke termijnen voor uw auto gelden, kunt u nazien bij de onderhoudsinformatie van Tesla.
Ja. De keuring doen wij in dezelfde werkplaats. Komt er een reparatie uit de keuring, dan hoort u eerst wat het betreft voordat er iets gebeurt.
Nee. Zorg alleen dat de auto genoeg lading heeft voor de rit en voor het rijden op de brug, en laat de laadkabel thuis of in de kofferbak liggen.
Wij controleren de staat van het accupakket en het koelsysteem eromheen en melden wat wij zien. Werk binnen het accupakket zelf laten wij aan Tesla; dat is geen werk voor een gewone werkplaats.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken