Home › Kennisbank

CUPRA Born occasion: elektrisch rijden

De CUPRA Born is een compacte elektrische auto die inmiddels ruim als occasion te koop is. Op deze pagina leest u waar u op let bij accupakket, rijbereik en onderhoud, en wat wij per auto voor u nakijken.

De Born in het kort

De CUPRA Born is een compacte, volledig elektrische hatchback met achterwielaandrijving. Hij deelt zijn techniek met andere elektrische modellen uit de Volkswagen-groep, maar is strakker afgestemd en wat sportiever ingericht. Voor wie voor het eerst elektrisch gaat rijden is dat prettig: de techniek is inmiddels bekend bij werkplaatsen, onderdelen zijn goed verkrijgbaar en de auto rijdt als een gewone hatchback — alleen stiller.

Als occasion is de Born interessant omdat de grootste afschrijving er vaak al af is, terwijl de auto technisch nog aan het begin van zijn leven staat. Een elektrische aandrijflijn heeft weinig bewegende delen en kent geen distributieriem, koppeling of uitlaat. Wat overblijft zijn de banden, de remmen, het koelsysteem, de veiligheidscontroles en — het belangrijkste punt bij elke elektrische occasion — de staat van het accupakket.

Accupakketten en rijbereik

De Born is in verschillende uitvoeringen geleverd, met verschillende accucapaciteit en vermogen. Dat betekent dat twee Borns van hetzelfde bouwjaar flink kunnen verschillen in rijbereik en laadsnelheid. Kijk daarom niet naar het model, maar naar de auto die voor u staat: de capaciteit en de opgegeven actieradius horen bij die specifieke uitvoering en staan in de voertuiggegevens. Via de kentekencheck van de RDW controleert u bouwjaar, datum eerste toelating en of er bijzonderheden op het kenteken staan.

Het rijbereik dat een fabrikant opgeeft, is gemeten volgens de WLTP-methode. In de praktijk haalt u dat getal zelden precies: snelheid, buitentemperatuur, beladen rijden en het gebruik van de verwarming hebben allemaal invloed. Vooral in de winter valt het verschil op. Wat daar precies gebeurt en wat eraan te doen is, leest u op onze pagina over de actieradius van een elektrische auto in de winter. Reken bij het kiezen van een uitvoering met uw eigen ritten: woon-werkverkeer van dertig kilometer per dag vraagt iets heel anders dan wekelijks naar Duitsland.

Laden in de praktijk

De Born laadt aan een laadpunt bij huis of op het werk en aan snelladers langs de weg. De snelheid waarmee hij aan een snellader kan laden hangt af van de uitvoering en van de temperatuur van het accupakket. Voor dagelijks gebruik is een vast laadpunt bij huis het meest praktisch; snelladen is er vooral voor de langere rit. Laad voor het dagelijks gebruik niet standaard tot honderd procent, maar houd het op een lagere waarde — dat is de instelling die de fabrikant zelf aanraadt om het pakket te sparen.

State of health en garantie

De belangrijkste vraag bij een elektrische occasion is hoe het accupakket eraan toe is. Dat drukken we uit in de state of health: hoeveel capaciteit er nog over is ten opzichte van nieuw. Een pakket dat netjes is gebruikt, loopt langzaam en voorspelbaar achteruit. Wij meten die conditie met onze hybride- en EV-accucheck, zodat u niet hoeft te gokken op basis van kilometerstand alleen. Een auto met meer kilometers en een gezond pakket is vaak de betere koop dan een auto met weinig kilometers die jarenlang aan de snellader hing.

Op het accupakket zit bij nieuwe elektrische auto's een aparte fabrieksgarantie, los van de garantie op de rest van de auto. Hoeveel daarvan nog openstaat, hangt af van de datum van eerste toelating, de kilometerstand en de voorwaarden van de fabrikant. Dat zoeken wij per auto voor u op en zetten we op papier, samen met de afspraken over onze eigen garantie. Hoe dat in het algemeen werkt bij een occasion van een erkend bedrijf, staat op onze pagina over BOVAG-garantie op een occasion.

Aandachtspunten

Let bij een Born in de eerste plaats op de banden. Een elektrische auto is zwaarder dan een vergelijkbare benzineauto en levert zijn kracht direct aan de achteras; de achterbanden slijten daardoor sneller dan veel mensen verwachten. Controleer of er vier gelijkwaardige banden onder staan en of het profiel nog voldoende is. Hoe u dat zelf meet, leest u bij bandenprofiel controleren.

Verder zijn dit de punten die wij standaard nalopen:

• De software: de Born heeft in de loop der jaren verschillende updates gekregen voor het infotainment en de rijassistentie. Vraag na of de auto bij is.
• Remmen: door regeneratief remmen worden de remschijven minder gebruikt en kunnen ze gaan roesten. Oppervlakkige roest is normaal, putjes en pulseren niet.
• De meegeleverde kabels. Controleer of de laadkabel voor een laadpunt aanwezig is en of de stekkers en contacten onbeschadigd zijn.
• Het 12-volt systeem. Ook een elektrische auto heeft een gewone startaccu voor de boordelektronica; die gaat niet eeuwig mee.
• Schadeverleden. Bij een elektrische auto is een schade onderin de auto extra belangrijk, want daar zit het accupakket. Laat dat altijd door een gespecialiseerd bedrijf beoordelen.

Onderhoud en service in de regio

Een Born hoeft minder vaak naar de werkplaats dan een benzineauto, maar niet nooit. Het onderhoudsschema van de fabrikant gaat uit van een periodieke controle van remmen, banden, koeling, filters en de veiligheidssystemen, plus de APK zodra de auto daar oud genoeg voor is. Dat werk doen we bij onze Seat- en CUPRA-werkplaats in Rotterdam en Delft, met dezelfde apparatuur en dezelfde diagnose als voor de andere modellen uit de groep. Voor een proefrit of een vraag over een specifieke auto bent u welkom bij Autobedrijf Spiering in Rotterdam-Ommoord of in Delfgauw.

Twijfelt u nog tussen elektrisch en een andere aandrijving? Vergelijk dan eerst de algemene aandachtspunten op onze pagina over een elektrische auto als occasion en de overige CUPRA-modellen op CUPRA occasion kopen. Het volledige aanbod van alle merken vindt u bij onze occasions, en meer uitleg over kopen, onderhoud en schade staat in de kennisbank.

Meer in de kennisbank