Een kleine SUV occasion geeft u de hoge zitpositie van een SUV in een auto die in de stad nog goed te parkeren is. Hieronder staat welke maten er binnen deze klasse bestaan, wat de hoogte met het verbruik doet en waar u bij een tweedehands compacte SUV op moet letten.
Wie een kleine SUV occasion zoekt, wil meestal twee dingen tegelijk: hoger zitten dan in een gewone hatchback en toch zonder gedoe de stad in kunnen. U stapt makkelijker in en uit, u heeft meer overzicht in het verkeer en de auto blijft klein genoeg voor een krappe parkeerplaats. Voor wie dagelijks in Rotterdam of Delft parkeert, weegt dat laatste vaak zwaarder dan een extra stoellengte binnenruimte.
Het aanbod is groot, want bijna elk merk heeft inmiddels een model in deze klasse. In onze voorraad gaat het om auto's als de Škoda Karoq, de Volkswagen Taigo en de Toyota Aygo X. Die drie heten alle drie een SUV, maar ze verschillen sterk in formaat en in waar ze voor bedoeld zijn. De bredere inleiding op de categorie staat op onze pagina over een tweedehands SUV kopen.
Binnen de kleine SUV's zitten drie lagen, en het helpt om te weten welke u zoekt. De onderste laag is gebaseerd op een stadsauto: nog geen vier meter lang, smal, met een bagageruimte die net een weekendtas en een boodschappenkrat kwijt is. Deze auto's rijden in de binnenstad het prettigst en zijn het goedkoopst in gebruik.
De middenlaag is gebaseerd op een compacte hatchback en is in de praktijk de grootste groep. Zo'n auto heeft een bagageruimte die met een kinderwagen of een hondenbench overweg kan, en achterin kunnen twee volwassenen op een normale afstand zitten. De bovenste laag leunt tegen de gezinsklasse aan: daar krijgt u een vlakke laadvloer, meer beenruimte achterin en vaak een trekgewicht dat een kleine aanhanger of caravan toelaat.
Let bij het vergelijken niet alleen op de buitenmaat maar ook op de drempelhoogte van de bagageruimte en op de hoogte van de zitting. Juist die twee bepalen of de auto het ongemak oplost waarvoor u hem koopt. Dat voelt u in vijf minuten op een proefrit, en niet op papier.
Een SUV is hoger dan de hatchback waarop hij is gebaseerd, en dat kost op de snelweg brandstof door de grotere luchtweerstand. Daarbij komt het gewicht van een hogere carrosserie en soms van vierwielaandrijving. Reken er dus op dat dezelfde motor in een SUV iets meer verbruikt dan in de lagere auto met dezelfde techniek. Officiële verbruiks- en CO2-cijfers vindt u per uitvoering bij de fabrikant; houd daarbij het modeljaar in het oog, want de meetmethode is in de loop der jaren gewijzigd.
Voor het onderhoud is de SUV-carrosserie meestal geen verschil: motor, versnellingsbak en onderhoudsintervallen zijn gelijk aan het basismodel. Twee posten vallen in deze klasse wel op. Grote velgen met lage flanken maken banden duurder en de vering harder, en een hogere auto met een zwaardere achterklep vraagt wat meer van de gasveren en de ophanging. Twijfelt u over een auto die u bij ons ziet staan, dan kunnen onze monteurs hem nakijken; hoe dat werkt staat bij een afspraak in de werkplaats maken.
De aandrijflijn verdient een eigen afweging. Een benzineversie is in deze klasse het eenvoudigst, een hybride loont vooral bij veel stadskilometers en een elektrische kleine SUV is interessant als u thuis of op het werk kunt laden. De verschillen tussen die drie staan uitgebreid op hybride of elektrisch kiezen en in ons aanbod elektrische auto's als occasion.
Vierwielaandrijving klinkt logisch bij een SUV, maar in deze klasse rijdt het overgrote deel op voorwielaandrijving en voor Nederlands gebruik is dat zelden een beperking. Kiest u toch voor vierwielaandrijving, vraag dan de onderhoudshistorie van de aandrijflijn op; dat systeem heeft eigen onderhoudspunten.
Kijk verder naar sporen van stadsgebruik. Schade op velgranden, krassen op de bumperhoeken en een versleten koppeling horen bij een auto die veel is gemanoeuvreerd. Controleer ook of de auto een complete onderhoudshistorie heeft en of de kilometerstand logisch is; de tellerstanden die bij onderhoud zijn geregistreerd kunt u zelf opvragen in het tellerstandenregister van de RDW. Wilt u een auto van elders laten beoordelen, dan leest u bij de aankoopkeuring van een occasion wat zo'n keuring u wel en niet vertelt.
Ons aanbod staat compleet in de occasionvoorraad en per plaats, bijvoorbeeld de occasions voor Rotterdam. De auto's staan verdeeld over de vestigingen in Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord en Delfgauw, en wij verplaatsen een auto voor een proefrit naar de vestiging die u het beste uitkomt.
Bepaal eerst in welke van de drie lagen u zit: stadsauto met hoge zit, compacte allrounder of bijna-gezinsauto. Dat bepaalt meer dan het merk, want binnen één laag liggen de auto's qua ruimte en gebruikskosten dicht bij elkaar. Zet daarna twee of drie kandidaten naast elkaar en rijd ze achter elkaar, het liefst op dezelfde dag.
Wij helpen daarbij: u kunt bij ons een afspraak voor een proefrit maken en meteen laten uitrekenen wat uw huidige auto bij inruil oplevert. Meer uitleg over occasions, techniek en onderhoud vindt u in onze kennisbank.
Niet wezenlijk. De techniek is in de regel gelijk aan die van de hatchback waarop het model is gebaseerd, dus de onderhoudsintervallen en de meeste onderdelen zijn hetzelfde. Het verschil zit vooral in banden: grote velgen met lage flanken zijn duurder bij vervanging.
Voor normaal Nederlands gebruik niet. Op voorwielaandrijving met goede banden komt u in de winter prima vooruit. Vierwielaandrijving is zinvol als u regelmatig een aanhanger op gras of een onverharde oprit trekt, of vaak in de bergen rijdt.
Dat verschilt per laag binnen de klasse. De kleinste modellen zijn vooral bedoeld voor twee personen met bagage, de middenklasse neemt een kinderwagen mee en de grootste modellen hebben een vlakke laadvloer voor een vakantie met vier personen. Meet in de praktijk wat u standaard meeneemt.
Een auto uit onze eigen voorraad is al door onze werkplaats nagekeken voordat hij te koop staat. Koopt u elders, dan kunt u bij ons een aankoopkeuring laten doen; maak daarvoor een afspraak in de werkplaats.
Soms. Het toegestane trekgewicht staat per uitvoering op het kentekenbewijs en in de voertuiggegevens van de RDW, en loopt binnen deze klasse flink uiteen. Controleer dat per auto voordat u kiest, en reken ook met de maximale massarijklaar van uw caravan.
Alle occasions van onze drie vestigingen, met foto’s, prijzen en de mogelijkheid om direct een proefrit te plannen.
Naar de occasions