Ledlampen gaan lang mee en geven veel licht, maar niet elke ledlamp mag in elke auto. Hier leest u wat bij de APK is toegestaan en waarom een ledlamp in een halogeenkoplamp wordt afgekeurd.
Een koplamp wordt als geheel goedgekeurd: de behuizing, de reflector of lens en de lichtbron vormen samen één goedgekeurde eenheid. Op de lens staat daarom een markering die aangeeft voor welk soort lichtbron de lamp is bedoeld. Haalt u de halogeenlamp eruit en zet u er een ledlamp in, dan wijkt de auto af van die goedkeuring. Dat is de kern van de regel, en daarom worden losse ledlampen in een halogeenkoplamp bij de keuring afgekeurd.
De reden is niet bureaucratisch maar praktisch. In een halogeenlamp zit de gloeidraad op een exact bepaalde plek, en de reflector is om die plek heen ontworpen. Een led zit altijd anders in de houder en straalt het licht anders uit. Het resultaat is een lichtbeeld dat niet meer scherp wordt afgesneden: u verblindt tegenliggers terwijl u zelf vlak voor de auto juist minder ziet. Dat kost u bij de keuring een afkeuring op het lichtbeeld, ook als de lamp wit en netjes brandt.
Een auto die van de fabriek af ledkoplampen heeft, is een ander verhaal. Die unit is als ledlamp goedgekeurd en mag er dus zijn. Gaat zo'n unit defect, dan vervangt u hem door een unit van hetzelfde type; de losse lichtbron is daar meestal niet uitneembaar. Wat dat in de praktijk betekent, staat bij het vervangen van een koplamp.
Bij de APK is verlichting een vast onderdeel. De keurmeester controleert of alle lampen werken, of de kleur klopt, of het lichtbeeld goed is afgesteld en of de lampen onbeschadigd zijn. Dim- en grootlicht moeten wit zijn, de achterlichten rood, het remlicht rood en de kentekenplaatverlichting wit. Een blauwe of paarse zweem over het licht hoort er niet bij en valt direct op. Het volledige overzicht staat op onze pagina over de keuringspunten van de APK en bij de uitleg over de APK bij de RDW.
Daarnaast let de keurmeester op de staat van de lamp zelf. Een gebarsten lens, een matte reflector of een lamp met staand water is een afkeurpunt wanneer de werking eronder lijdt; dat werken wij uit bij condens in de koplamp. Mistlampen moeten werken zoals ze bedoeld zijn en mogen niet als extra verlichting dienen; wanneer u ze mag gebruiken leest u bij het gebruik van mistlampen.
Achteraf gemonteerde dagrijlichten mogen, maar alleen als ze goedgekeurd zijn, op de voorgeschreven hoogte en breedte zitten en automatisch uitgaan of dimmen wanneer u het dimlicht aanzet. Een setje dat altijd meebrandt met het grootlicht of dat op een willekeurige plek in de bumper is geschroefd, is bij de keuring een probleem.
Voor de binnenkant van de auto geldt de praktische regel dat verlichting niet naar buiten mag schijnen en u niet mag hinderen. Een ledstrip in het dashboard of in de deurpanelen is toegestaan zolang die vanaf buiten niet als voertuigverlichting kan worden gezien. Licht dat naar voren rood of naar achteren wit schijnt, mag niet, en dat geldt ook voor sierverlichting onder de auto tijdens het rijden.
Werkverlichting, extra verstralers en balken op bedrijfswagens hebben hun eigen eisen en moeten los van de normale verlichting schakelbaar zijn. Twijfelt u over een setje dat u heeft gekocht of dat op een occasion zat toen u hem kocht, laat het dan nakijken voordat u voor de keuring gaat. Wij zien regelmatig een auto die op één ledlampje wordt afgekeurd terwijl de rest in orde is.
Wilt u meer licht, dan is de verstandige route niet een ledlamp in een halogeenkoplamp, maar een goede halogeenlamp van een hogere lichtopbrengst of een complete ledunit die voor uw auto is goedgekeurd. Dat eerste kost weinig en houdt u binnen de regels; het tweede is duurder en is niet voor elke auto leverbaar. Wij kijken bij een beurt of bij de APK naar beide mogelijkheden en vertellen u wat er voor uw model bestaat.
Staat de keuring binnenkort op de planning, laat uw verlichting dan vooraf controleren. Hoe u dat zelf in een paar minuten doet, staat bij het controleren van uw autoverlichting; wij doen het uitgebreider met lichtbeeldmeting bij de APK in Bergschenhoek. Een afspraak maakt u via het afspraakformulier van de werkplaats, en meer uitleg over keuring, verlichting en onderhoud vindt u in onze kennisbank.
Nee, niet als de koplamp voor halogeen is goedgekeurd. De auto wijkt dan af van de goedkeuring van die lamp en het lichtbeeld klopt niet meer. Bij de APK is dat een afkeurpunt, ook wanneer de lampen wit branden en netjes zijn gemonteerd.
Ja, door een unit van hetzelfde goedgekeurde type. De lichtbron zit in zo'n unit meestal vast, dus u vervangt de hele lamp en niet het lampje. Laat de afstelling daarna nameten, want een nieuwe unit staat vrijwel nooit meteen goed.
Dat hangt af van de lamp en de auto. De kleur moet ambergeel blijven en de knipperfrequentie moet binnen de norm vallen. Veel ledlampjes trekken zo weinig stroom dat de auto een defecte lamp meldt of sneller gaat knipperen; dat is bij de keuring een probleem.
Binnen in de auto mag het, zolang het licht niet naar buiten schijnt en u er niet door wordt gehinderd. Blauw licht dat vanaf buiten zichtbaar is, is niet toegestaan, omdat dat met hulpdienstverlichting kan worden verward. Houd de verlichting dus binnen het interieur.
Ja. Wij meten het lichtbeeld na, controleren de kleur en de werking van alle lampen en vertellen u welke lampen bij de keuring een afkeuring zouden opleveren. Dat kan los of samen met een onderhoudsbeurt, in Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken