Het oliedruklampje betekent dat de druk in het smeersysteem te laag is: stoppen scheelt in de meeste gevallen een motor. Hier leest u wat u langs de weg doet en wat wij daarna onderzoeken.
Het oliedruklampje is het rode symbool van een oliekannetje op uw dashboard. Het gaat branden zodra de drukschakelaar in het smeersysteem meet dat de oliedruk onder de grens van de fabrikant zakt. Dat is iets anders dan een melding over een laag oliepeil: die is meestal geel of verschijnt als tekst in het instrumentenpaneel. Het oliedruklampje gaat over druk, niet over de hoeveelheid olie in het carter.
Bij het starten licht het lampje kort op en dooft het zodra de oliepomp druk heeft opgebouwd. Blijft het branden terwijl de motor draait, of gaat het tijdens het rijden aan, dan komt er te weinig olie bij de lagers, de nokkenas en de krukas. Welke lampjes er verder zijn en hoe dringend ze zijn, leest u in onze uitleg over de betekenis van waarschuwingslampjes.
Soms komt het lampje alleen op bij stationair toerental, in een bocht of bij hard remmen. Ook dan is het een serieus signaal. De druk valt juist weg op het moment dat er weinig olie wordt rondgepompt, of doordat de olie naar één kant van het carter klotst omdat het peil te laag staat.
Olie houdt in een draaiende motor een dunne film tussen metalen delen in stand. Valt de druk weg, dan verdwijnt die film binnen seconden en lopen de lagers metaal op metaal. De schade die dan ontstaat is niet met een onderhoudsbeurt te herstellen: krukaslagers, drijfstanglagers en nokkenaslagers slijten in, de motor gaat tikken en kan vastlopen.
Het verschil in uitkomst is groot. Een auto die binnen een paar honderd meter stilstaat, komt er vaak af met een nieuwe sensor, een pomp of een oliewissel. Een auto die met een brandend oliedruklampje nog kilometers doorrijdt, heeft meestal een revisie of een andere motor nodig.
Hoort u daarbij een regelmatig tikken dat met het toerental meeloopt, dan is er al mechanische schade. Blijf in dat geval staan en laat de auto brengen, ook als de motor nog gewoon loopt.
Rijd uit naar een vluchtstrook, parkeerhaven of berm en zet de motor meteen uit. Laat hem niet stationair draaien om te luisteren, want ook stationair loopt een droge motor schade op. Op de snelweg zet u de alarmlichten aan en wacht u achter de vangrail.
Wacht een paar minuten en kijk dan op de peilstok of in het menu van de auto. Staat het peil onder de minimumstreep, dan is bijvullen de eerste stap; hoe u dat doet, staat in onze uitleg over het oliepeil controleren. Vul alleen bij met olie die aan de voorschriften van uw motor voldoet, want een verkeerde viscositeit kan de druk verder verlagen. Welke soort uw auto nodig heeft, leest u bij welke motorolie u moet gebruiken.
Dooft het lampje na bijvullen niet, dan ligt de oorzaak niet bij het peil maar bij de pomp, het filter, de sensor of de motor zelf. Laat de auto dan ophalen in plaats van rijden. Wat u verder regelt terwijl u stilstaat, staat in onze uitleg over pech onderweg.
Wij beginnen met uitlezen en met een echte drukmeting op het aansluitpunt van de oliedruksensor. Zo weten we of de druk werkelijk te laag is of dat de sensor onjuist meet. Dat onderscheid bepaalt alles wat erna komt. Daarna beoordelen we de olie zelf: te dun, vervuild of verdund door brandstof vertelt vaak waar het probleem zit.
Verder kijken we naar het oliefilter, het drukregelventiel, de aanzuigzeef van de oliepomp en naar lekkage langs keerringen en carterpakking. Bij een motor met een hoge kilometerstand hoort ook de speling in de lagers bij het onderzoek. U kunt hiervoor bij alle drie de vestigingen terecht: wat de eigen werkplaats doet staat op die pagina en een moment reserveert u via een afspraak voor de werkplaats. Staat de auto in de regio Lansingerland, dan is de vestiging in Bergschenhoek het dichtstbij.
Het oliedruklampje is het dashboardlampje waarbij meteen stoppen bijna altijd goedkoper uitpakt dan doorrijden naar huis. Behandel het als een stopteken en niet als een waarschuwing voor later. Laat daarna de oorzaak vaststellen voordat u weer de weg op gaat. Andere onderwerpen over storingen en onderhoud vindt u in onze kennisbank.
Nee. Elke kilometer met te lage oliedruk vergroot de kans op blijvende motorschade. Laat de auto brengen, ook als u daarvoor op hulp moet wachten.
Het oliedruklampje meldt dat de druk in het smeersysteem te laag is en vraagt om direct stoppen. Een peilmelding zegt dat er te weinig olie in het carter zit. Dat kunt u zelf bijvullen en daarna opnieuw controleren.
Ja, dat komt voor. Maar u kunt dat niet vaststellen door te rijden en af te wachten. Daarom meten wij de druk mechanisch op het aansluitpunt, naast het uitlezen van de foutcodes.
Houd u aan het onderhoudsinterval voor olie en filter, gebruik de voorgeschreven olie en controleer het peil tussen de beurten. Bij een oudere auto of veel korte ritten is maandelijks kijken verstandig.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken