Een Tesla rijdt zonder reservewiel, dus bij een lekke band gaat het om repareren of vervangen. Hier staat wat u onderweg doet en wat er in de werkplaats gebeurt.
Een Tesla lekke band repareert u niet zelf: er zit geen reservewiel in de auto. Rijd ook niet door op een platte band, want de velg en de dorpel raken beschadigd. Zet de auto veilig stil en schakel de pechhulp in. Plan het herstel via een afspraak in onze werkplaats.
Zonder reservewiel aan boord blijven er twee wegen over. Dat maakt de keuze simpel: repareren of vervangen, en in beide gevallen moet de auto naar een werkplaats. Wat er bij de maten en seizoenen komt kijken, staat op de pagina over banden voor uw Tesla.
De accu van een elektrische auto zit in de vloer en vult de ruimte waar vroeger het reservewiel lag. Daar komt gewicht bij: een reservewiel met krik weegt tientallen kilo's en kost actieradius. Tesla levert de auto's daarom zonder reservewiel, net als veel andere fabrikanten van EV's.
In plaats daarvan rekent de fabrikant op pechhulp en op een reparatieset. Die set dicht een klein gaatje in het loopvlak tijdelijk af met vloeistof. Een scheur in de zijwand of een ingereden schroef dicht bij de rand krijgt u er niet mee opgelost.
Verlies u langzaam lucht, dan waarschuwt de auto via het scherm nog voordat u het in het stuur voelt. Zoek dan een veilige plek buiten de rijbaan en kijk of er iets in de band zit. Rijd niet door naar huis in de hoop dat het goed gaat.
Pechhulp regelt u bij een Tesla via de mobiele app of via uw eigen pechhulpverzekering. Houd het kenteken en uw locatie bij de hand. Komt u er niet uit, dan helpt onze uitleg over pech onderweg met de volgorde van stappen.
Laat de auto slepen door iemand die weet dat een Tesla niet achter een sleepkabel mag met de wielen op de grond. De elektromotor werkt dan als generator. Een platte wagen of een set oprijkussens is de juiste manier.
In de werkplaats halen wij de band van de velg en kijken wij aan de binnenkant mee. Een klein gaatje midden in het loopvlak is vaak van binnenuit te repareren met een plug-patch. Schade in of dicht bij de zijwand is dat niet, omdat daar de krachten van het rijden door lopen.
Een autoband moet in Nederland minstens 1,6 millimeter profiel hebben in de hoofdgroeven van het loopvlak. Onder die grens is de band niet meer toegestaan en keurt de RDW de auto bij de APK af. Zit uw band daar al tegenaan, dan is vervangen verstandiger dan repareren (RDW, 2026).
Een deel van de fabrieksbanden van Tesla heeft een laag geluiddempend schuim aan de binnenkant. Dat schuim maakt reparatie bewerkelijker en laat vloeistof uit een reparatieset slecht werken. Meld daarom bij de afspraak welke band het is, dan leggen wij het juiste exemplaar klaar. Uw profiel checkt u zelf met onze uitleg over profiel controleren.
Een Tesla is zwaarder dan een vergelijkbare benzineauto en trekt harder op. Banden slijten daardoor sneller, vooral aan de achteras. Vervangt u er één, dan hoort de andere op dezelfde as een vergelijkbaar profiel te hebben, anders stuurt de auto onrustig.
Kies een band die bij het gewicht en de belasting van uw model past; de code op de zijwand geeft dat aan. Wilt u de zomerset laten staan tot het voorjaar, dan kan dat bij de bandenwissel met bandenhotel. Alle Tesla-onderwerpen staan bij elkaar in de kennisbank.
Met een lekke band is er één beslissing: laat u de band repareren of komt er een nieuwe op. Dat hangt af van de plek van de schade en van het profiel dat er nog op zit. Wij bekijken de band open en zeggen wat er mogelijk is.
Maak de afspraak bij de vestiging die u het beste ligt, in Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw. Komt de lekke band door iets wat u geraakt heeft, kijk dan ook naar de velg: zie wat er bij velgherstel mogelijk is.
Nee, rijd niet door op een band zonder lucht. De band loopt binnen enkele honderden meters onherstelbaar kapot en de velg kan kromtrekken. Laat de auto ophalen of op een platte wagen brengen. Verliest de band alleen langzaam lucht, rijd dan rustig naar de dichtstbijzijnde werkplaats.
Niet standaard bij elke auto. Tesla levert de modellen zonder reservewiel en biedt een reparatieset als accessoire aan. Kijk in de laadruimte onder de vloer of u er een heeft. Zo niet, leg er dan een in de auto, want een set met compressor helpt u bij een klein gaatje verder.
Ja, als de schade in het loopvlak zit en de reparatie van binnenuit is gezet. Bij schade in de zijwand, bij een scheur of bij te weinig profiel mag de band er niet meer op. Wij laten u zien welke van de twee het is voordat er iets besteld wordt.
Alleen bij een duidelijk verschil in profiel tussen links en rechts. Ongelijke slijtage op één as laat de auto trekken en belast de aandrijving ongelijk. Zit de andere band nog goed, dan kan één nieuwe band voldoende zijn.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken