Volkswagen up! occasion: kleine auto voor de stad
De Volkswagen up! is een compacte stadsauto die het vooral moet hebben van overzicht, lage kosten en een verrassend bruikbaar interieur. Hier leest u welke uitvoeringen er zijn en waar u bij een gebruikte up! op let.
De up! in het kort
De Volkswagen up! kwam in 2011 op de markt en bleef ruim tien jaar in productie. Het is een auto met een duidelijke opdracht: klein buiten, bruikbaar binnen en zo eenvoudig mogelijk in het gebruik. Juist daardoor is hij nog altijd gewild als tweede auto, als eerste auto voor een beginnend rijder en als dagelijkse stadsauto voor wie korte ritten maakt.
Het concept is slim opgelost. De wielen staan ver in de hoeken, waardoor er binnen meer ruimte is dan u op grond van de buitenmaten zou verwachten. Voorin zit u prima, ook als u lang bent. Achterin is plek voor twee personen, maar voor volwassenen op een lange rit is het krap. De bagageruimte is bescheiden en genoeg voor boodschappen of een weekendtas; met de achterbank neergeklapt past er verrassend veel in.
Waar de up! vooral in uitblinkt, is overzicht. De voorruitstijlen zijn smal, de motorkap is kort en de auto is licht. Dat maakt parkeren in een nauwe straat of een krappe parkeergarage eenvoudig — in een stad als Rotterdam of in de oude kernen van Delft en Pijnacker is dat geen luxe. Hij was er als driedeurs en als vijfdeurs; die laatste is voor wie regelmatig achterin iemand meeneemt, praktischer.
Motoren en uitvoeringen
Vrijwel elke up! op de Nederlandse markt heeft de 1.0 driecilinder benzinemotor. Die motor kwam in verschillende vermogensvarianten, van een zuinige basisversie tot een krachtiger uitvoering, en er is ook een versie met turbo geleverd. Een driecilinder klinkt anders dan een viercilinder — iets grommiger bij optrekken — maar hij is eenvoudig van opzet en bekend bij elke werkplaats.
Daarnaast is er de e-up!, de volledig elektrische versie. Die kreeg in de loop van de jaren een grotere accu, waardoor er binnen de e-up! duidelijk verschil zit tussen de vroege en de latere bouwjaren. Overweegt u een elektrische up!, kijk dan dus niet alleen naar de kilometerstand maar nadrukkelijk ook naar het bouwjaar en de accucapaciteit, en vraag om een accucheck. Wat zo'n controle inhoudt, leest u bij de accucheck voor hybride en elektrisch; algemene aandachtspunten bij een gebruikte EV staan op de pagina over een elektrische auto als occasion.
In uitrusting loopt het uiteen van heel sober tot redelijk compleet. In de loop van de jaren kwamen er versies met airconditioning, een verwarmbare voorruit, cruise control, parkeersensoren en een houder waarin u uw telefoon als navigatiescherm gebruikt. Bij de facelift van 2016 veranderden onder meer de voor- en achterzijde en het aanbod aan uitrusting. Let bij het vergelijken van twee auto's dus niet alleen op prijs en kilometerstand: het verschil in uitrusting tussen twee ogenschijnlijk gelijke exemplaren kan groot zijn.
De up! was er met een handgeschakelde versnellingsbak en met een geautomatiseerde bak. Die laatste schakelt met merkbare onderbrekingen; dat went, maar rijd er vooral eerst mee voordat u kiest. Zoekt u bewust een automaat, lees dan ook onze pagina over een tweedehands auto met automaat.
Kosten en verbruik
Een kleine, lichte auto met een kleine motor is goedkoop in het gebruik, en dat is bij de up! goed te merken. De wegenbelasting valt laag uit door het lage gewicht, de verzekering zit meestal in een gunstige klasse en banden in deze maat zijn relatief voordelig. Het verbruik van de benzineversies ligt in de praktijk laag, zeker in stadsverkeer waar de auto in zijn element is.
Bij de e-up! vervangt stroom de brandstof en vervallen een aantal onderhoudsposten, zoals olie en bougies. Wat blijft, is het werk aan remmen, banden, vering en de airco, plus de periodieke controle van het hoogvoltsysteem. Gaat u thuis laden, dan is het goed om vooraf te weten wat uw meterkast aankan; dat leest u op onze pagina over een elektrische auto thuis laden.
Officiële verbruiks- en actieradiuscijfers verschillen per bouwjaar en per meetmethode. Wij noemen daarom per auto wat er voor dat exemplaar is opgegeven; de technische gegevens van een specifiek kenteken kunt u zelf nakijken in het kentekenregister van de RDW.
Aandachtspunten bij een gebruikte up!
De up! staat bekend als een eenvoudige en betrouwbare auto, maar er zijn een paar dingen waar u bij een gebruikt exemplaar op let.
Begin bij het gebruiksprofiel. Veel up!'s hebben hun leven lang korte ritten gereden, en dat is voor een motor zwaarder dan het lijkt: de motor komt niet elke rit goed op temperatuur. Kijk daarom naar de onderhoudshistorie en naar de olieverversingen. Een auto met een laag aantal kilometers maar een onvolledige historie is niet per se de betere koop.
Loop verder het interieur na. Bij een auto die veel in de stad is gebruikt, zie je slijtage vaak aan het stuurwiel, de bestuurdersstoel en de pedaalrubbers; wijkt dat sterk af van de kilometerstand, vraag dan door. Controleer buiten de bumperhoeken en de velgranden op parkeerschade, en kijk bij een vijfdeurs ook naar de achterportieren. Hoe wij zoiets beoordelen, staat op de pagina occasion kopen: waar u op let.
Rijd tot slot altijd een stuk. Luister of de driecilinder gelijkmatig loopt, let bij een koude start op bijgeluiden, en voel of de koppeling soepel opkomt. Bij de geautomatiseerde bak hoort een schakelpauze, maar schokken of weigeren te schakelen hoort er niet bij.
Wij nemen elke occasion technisch door voordat hij in de verkoop gaat, en u kunt de auto bij ons op de brug laten beoordelen. Onderhoud en APK doen wij in eigen werkplaats; voor een VW kunt u terecht bij onderhoud Volkswagen in Rotterdam en Delft. Meer gebruikte Volkswagens vindt u op onze pagina met Volkswagen occasions, en een vergelijkbare stadsauto staat beschreven bij de Toyota Aygo occasion. Uitleg over garantie, onderhoud en techniek verzamelen we in de kennisbank; het volledige aanbod staat bij onze occasions.
Veelgestelde vragen
Is een Volkswagen up! geschikt als eerste auto?
Daar leent hij zich goed voor. De auto is klein, licht en overzichtelijk, de kosten voor wegenbelasting en verzekering vallen meestal laag uit en het verbruik is bescheiden. Kies bij voorkeur een uitvoering met airconditioning, dat scheelt in het dagelijkse comfort.
Wat is het verschil tussen de up! en de e-up!?
De up! heeft een 1.0 benzinemotor, de e-up! is volledig elektrisch. Bij de e-up! is het bouwjaar extra belangrijk, want de accucapaciteit is in de loop van de productie vergroot. Laat bij een gebruikte e-up! altijd de accu controleren voordat u koopt.
Is de driedeurs of de vijfdeurs de betere keuze?
Dat hangt af van uw gebruik. Rijdt u vrijwel altijd alleen of met z'n tweeën, dan voldoet de driedeurs prima. Zet u regelmatig iemand achterin, of een kinderzitje, dan is de vijfdeurs in het dagelijkse gebruik een stuk praktischer.
Hoeveel bagage past er in een up!?
De bagageruimte is afgestemd op stadsgebruik: genoeg voor boodschappen, een buggy of weekendbagage voor twee. Met de achterbank neergeklapt ontstaat een vlakke ruimte waar aanzienlijk meer in past. Voor een vakantie met vier personen is de auto krap bemeten.
Kan ik een up! bij jullie laten onderhouden en keuren?
Ja. Wij voeren onderhoud en APK in eigen werkplaats uit, ook voor auto's die u niet bij ons heeft gekocht. Een afspraak maakt u via afspraak werkplaats.
Volkswagen up! in onze voorraad (2)
Bekijk ons aanbod occasions
Alle occasions van onze drie vestigingen, met foto’s, prijzen en de mogelijkheid om direct een proefrit te plannen.
Naar de occasions