Een Audi Q4 Sportback e-tron occasion is de elektrische compacte SUV van Audi met aflopende daklijn. Hieronder leest u wat de twee accupakketten betekenen en waar u bij dit model op let.
Een Audi Q4 Sportback e-tron occasion is de elektrische compacte SUV van Audi met een aflopende daklijn. Hieronder staat het exemplaar dat nu bij ons klaarstaat. Wilt u ernaast kijken, bekijk dan ook de Audi occasions in onze voorraad. Een rit maken regelt u bij onze vestiging in Bergschenhoek.
Wij verkopen en onderhouden elektrische auto's in de eigen werkplaats bij Wim Hofman Auto's in Bergschenhoek, Autobedrijf Spiering in Rotterdam-Ommoord en Autobedrijf Pluym in Delfgauw. Een complete inruilauto met stekker krijgt bij inname een accumeting. Die uitslag leggen wij bij de auto, zodat u weet wat u koopt.
Audi bouwt de Q4 in twee carrosserievormen. De gewone Q4 e-tron is de SUV met een rechte achterruit. De Sportback heeft een schuin aflopend dak en daardoor een iets gunstiger luchtweerstand.
Opvallend genoeg levert dat schuine dak geen kleinere kofferbak op. Audi geeft voor de Sportback zelfs een iets groter laadvolume op dan voor de SUV. De hoofdruimte achterin is wel krapper voor wie lang is. Zit u vaak met vier personen in de auto, ga dan achterin een stuk meerijden.
De techniek komt van het MEB-platform van de Volkswagen Groep. Dat platform ligt ook onder de Volkswagen ID.4 en de Skoda Enyaq. Onderdelen en diagnoseapparatuur zijn daardoor breed beschikbaar.
Audi leverde de Q4 e-tron vanaf de introductie in 2021 met twee accupakketten: een netto 52 kWh en een netto 76,6 kWh. De grote accu laadt aan een snellader met maximaal 125 kilowatt gelijkstroom, de kleine met 100 kilowatt. Die waarden komen uit de technische gegevens van Audi uit 2021 en gelden voor beide carrosserievormen.
De opgegeven actieradius geldt onder WLTP-omstandigheden. In de winter haalt u die niet, net als bij elke elektrische auto. Waarom dat zo is, leest u op onze pagina over de actieradius van een elektrische auto in de winter.
Begin bij de accu. Vraag naar een recente meting van de resterende capaciteit, niet alleen naar de kilometerstand. Wij meten dat zelf met apparatuur die de cellen uitleest; hoe zo'n accucheck voor hybrides en elektrische auto's werkt, staat op die pagina.
Kijk daarna naar de software. Audi bracht voor de Q4 verschillende updates uit, onder meer voor de laadsoftware en het infotainment. Een auto die zijn updates heeft gehad, rijdt merkbaar anders dan een exemplaar uit het eerste bouwjaar zonder bijwerking.
Let als derde op het laadmateriaal. Een thuislaadkabel en een kabel voor de openbare laadpaal horen bij de auto. Ontbreken ze, dan is dat een kostenpost. Wat u thuis nodig hebt, legt onze pagina over een elektrische auto thuis laden uit.
Controleer tot slot de remmen. Een elektrische auto remt veel op de motor, waardoor remschijven kunnen gaan roesten door weinig gebruik. Dat is geen ramp, maar het hoort bij de beurt te worden nagelopen. Een afspraak plant u via het afsprakenformulier van de werkplaats.
Een elektrische auto heeft geen olieverversing of distributieriem nodig. Daarmee is hij niet onderhoudsvrij. Remvloeistof, aircofilter, koeling van de accu, banden en de jaarlijkse controle van het hoogspanningssysteem blijven staan.
Op de accu geeft Audi een aparte fabrieksgarantie met een eigen looptijd en een ondergrens voor de resterende capaciteit. Of die bij dit exemplaar nog loopt, hangt af van de datum van eerste toelating en de kilometerstand. Wij zoeken dat per auto voor u op en zetten het op papier.
Zoekt u meer elektrische auto's, kijk dan bij onze elektrische occasions en bij de Audi e-tron occasion, het grotere en oudere model uit dezelfde reeks. Achtergrond over de techniek van dit model staat op de encyclopediepagina over de Audi Q4 e-tron. Uitleg over kopen, laden en onderhoud verzamelen wij in de kennisbank.
De keuze valt bij dit model op twee punten: het accupakket en de staat van die accu. Kleine accu met korte ritten en thuis laden werkt goed. Lange snelwegritten vragen het grote pakket. Kom de auto bekijken, vraag de accumeting op en rijd een stuk waarop u ook een snellader kunt gebruiken.
Minder dan de WLTP-opgave, vooral in de winter. Hoeveel minder hangt af van snelheid, temperatuur en gebruik van de verwarming. Snelwegritten bij vier graden kosten het meest. Wij geven per exemplaar aan wat de boordcomputer over langere tijd laat zien.
Ja. Onze monteurs zijn opgeleid voor werk aan hoogspanningssystemen en wij onderhouden elektrische auto's in alle drie de vestigingen. U plant een beurt of APK zelf in via het afsprakenformulier van de werkplaats.
Ja, de fabrieksgarantie op het accupakket loopt bij Audi mee met de auto en niet met de eigenaar. De looptijd begint bij de eerste toelating. Wij zoeken per exemplaar op of die termijn nog loopt.
Thuis laden is doorgaans het voordeligst, omdat u uw eigen stroomtarief betaalt. Publieke laadpalen rekenen een tarief per kilowattuur dat per aanbieder verschilt. Wij noemen geen bedragen die wij niet kunnen onderbouwen; uw energiecontract en laadpas bepalen de uitkomst.
Alle occasions van onze drie vestigingen, met foto’s, prijzen en de mogelijkheid om direct een proefrit te plannen.
Naar de occasions