BMW 3 Serie occasion: sedan of Touring
De BMW 3 Serie is een middenklasser die als sedan en als Touring wordt geleverd, met benzine, diesel en een plug-inhybride. Hieronder leest u welke generatie bij u past en waar u op een gebruikt exemplaar let.
Sedan of Touring: twee heel verschillende auto's
Een BMW 3 Serie occasion komt u vooral tegen als sedan en als Touring. De sedan heeft een afgesloten kofferbak en een stijve carrosserie; dat merkt u aan de rust op de snelweg. De Touring is de stationwagon: grote achterklep, lagere laaddrempel en een vlakke vloer zodra de achterbank plat ligt. Wie regelmatig lange spullen, een hond of vakantiebagage vervoert, komt met de Touring verder. Vergelijk hem dan ook met de andere stationwagons die wij in de verkoop hebben, zodat u weet wat een 3 Serie u extra brengt.
Van de vorige generatie bestond daarnaast de Gran Turismo: een hoger instappende variant met een schuin aflopende achterkant. Die ziet u minder vaak en hij rijdt duidelijk zwaarder dan de sedan.
Generaties: waar u ze aan herkent
E90 en E91 (2005-2012)
De oudste 3 Serie die nog serieus als gebruikte auto wordt verkocht. Mechanisch eenvoudig, met achterwielaandrijving en veel viercilinders. Let bij deze leeftijd vooral op roestvorming onder de wielkasten en op de onderhoudshistorie van de motor; een auto zonder facturen is bij een twintig jaar oude BMW een groter risico dan een paar duizend kilometer meer op de teller.
F30 en F31 (2012-2019)
Deze generatie bracht lichtere motoren en de modelnamen die niet langer de cilinderinhoud aangeven: een 320i heeft een tweeliter viercilinder, een 318i in deze serie vaak een driecilinder. De F30 is comfortabeler afgeveerd dan zijn voorganger en is er ook als 330e plug-inhybride.
G20 en G21 (2018 en later)
De huidige generatie is breder, heeft een digitaal instrumentarium en een duidelijk modernere infotainment. Hier vindt u milde hybridetechniek bij de diesels en de 330e met een flink grotere actieradius op stroom dan bij de F30. Omdat deze auto's nog relatief jong zijn, draait de keuze vaker om uitvoering en opties dan om techniek.
Motoren, transmissie en xDrive
De benzineversies (318i, 320i, 330i) zijn soepel en passen bij korte ritten en stadsverkeer. De diesels (318d, 320d, 330d) zijn in hun element bij veel snelwegkilometers; rijdt u overwegend kort, dan vraagt het roetfilter aandacht. Wat er dan gebeurt en hoe u een storing voorkomt, leest u op onze pagina over een roetfilterstoring en de oorzaken daarvan.
De meeste exemplaren hebben de achttraps automaat. Die schakelt vloeiend en is onderhoudsgevoelig op één punt: de olie moet volgens schema worden verwisseld, ook al noemt de fabrikant hem soms onderhoudsvrij. xDrive is de vierwielaandrijving van BMW. Die geeft grip bij nat weer en op een oprit met helling, maar kost wat verbruik en maakt het onderhoud iets duurder. Twijfelt u of u het nodig heeft, dan helpt onze uitleg over vierwielaandrijving in de praktijk.
Waar u bij de aankoop op let
Controleer bij een 3 Serie altijd drie dingen: de onderhoudshistorie, de staat van de vering en het schakelgedrag van de automaat bij koude motor. Hoort u een tik bij het optrekken, laat dan de distributie en de steunlagers nakijken. Kijk ook naar de banden: vier verschillende merken onder een achterwielaandrijver is meestal een teken dat er op onderhoud is bezuinigd.
De kilometerstand en de APK-historie van een kenteken kunt u zelf nakijken bij de RDW, voordat u langskomt. Welke garantie u bij een occasion van een BOVAG-bedrijf heeft, staat uitgelegd op onze pagina over de BOVAG-garantie. Wilt u breder kijken naar het hele merk, dan vindt u dat op het overzicht van onze BMW-occasions; de kleinere broer staat op de pagina over de BMW 1 Serie.
Onderhoud na de aankoop
Wij onderhouden BMW's in onze eigen werkplaats, met merkspecifieke diagnoseapparatuur en volgens het onderhoudsschema van de fabrikant. Dat betekent dat uw garantie en onderhoudshistorie intact blijven, ook als de auto niet meer bij een merkdealer komt. Wat dat voor een BMW concreet inhoudt, leest u op de pagina over BMW-onderhoud in Rotterdam en Delft. Een beurt of APK plant u via het afspraakformulier van de werkplaats. Meer uitleg over techniek en onderhoud vindt u in onze kennisbank.
Veelgestelde vragen
Is een BMW 3 Serie duur in onderhoud?
Een 3 Serie vraagt meer dan een kleine gezinsauto, vooral door grotere banden, remmen en de merkspecifieke olie. Het grote verschil zit niet in de beurt zelf, maar in uitgesteld onderhoud: een auto met complete historie kost op termijn minder dan een goedkoper exemplaar zonder facturen.
Benzine of diesel voor een 3 Serie?
Rijdt u meer dan ongeveer twintigduizend kilometer per jaar en vooral snelweg, dan past een diesel. Maakt u korte ritten in de stad, kies dan benzine of de plug-inhybride; het roetfilter van een diesel krijgt bij korte ritten te weinig kans om zichzelf te reinigen.
Wat is het verschil tussen 320i en 320d?
De 320i is een benzinemotor en de 320d een diesel met hetzelfde vermogensniveau. De diesel heeft meer trekkracht bij lage toeren en is zuiniger op de snelweg, de benzineversie is stiller bij koude start en eenvoudiger van techniek.
Kan ik mijn huidige auto inruilen?
Dat kan. Wij taxeren uw auto en verrekenen de waarde met de 3 Serie die u uitkiest; u kunt dat combineren met een proefrit zodat u in één bezoek weet waar u staat.
Kan ik een 3 Serie proefrijden?
Ja. Elke occasion in onze voorraad kunt u proefrijden. Neem bij een automaat de tijd om ook bij koude motor te rijden en kies een route met zowel stadsverkeer als snelweg.
BMW 3 Serie in onze voorraad (1)
Bekijk ons aanbod occasions
Alle occasions van onze drie vestigingen, met foto’s, prijzen en de mogelijkheid om direct een proefrit te plannen.
Naar de occasions