Bij kleine schade is de vraag zelden of u de auto laat herstellen, maar hoe u het betaalt: via de verzekering of uit eigen zak. Hieronder leest u welke onderdelen die keuze bepalen en welke cijfers u daarvoor nodig heeft.
Bij elke schade spelen drie bedragen een rol: de kosten van het herstel, het eigen risico uit uw polis en wat een claim u de komende jaren aan premie kost. Dat laatste bedrag is het bedrag dat mensen meestal vergeten. Ligt het herstel in de buurt van uw eigen risico, dan blijft er na aftrek weinig van de uitkering over en betaalt u in de jaren daarna alsnog meer premie.
Daarnaast is de vraag wie de schade veroorzaakt heeft. Is een ander aansprakelijk, dan loopt het herstel via de aansprakelijkheidsverzekering van die partij en is de afweging niet nodig. Hoe u dat aanpakt, leest u op schade verhalen op de tegenpartij. Pas als u de schade zelf hebt veroorzaakt of als er geen tegenpartij is, komt de keuze tussen claimen en zelf betalen echt in beeld.
Een uitkering uit de cascodekking, vaak allrisk genoemd, gaat ten koste van uw schadevrije jaren. U zakt op de bonus-malusladder en betaalt daardoor jaren achtereen een hoger percentage van de premie. Hoe dat precies telt, verschilt per verzekeraar; de systematiek hebben we uitgewerkt op de pagina over schadevrije jaren en bonus-malus.
Niet elke claim heeft dat gevolg. Claims op een beperkte cascodekking, bijvoorbeeld voor ruitschade, storm, brand, diefstal of een aanrijding met een dier, laten bij veel verzekeraars de schadevrije jaren ongemoeid. Hetzelfde geldt vaak voor ruitreparatie in plaats van ruitvervanging. Controleer dat in uw polisvoorwaarden, want de uitwerking verschilt per maatschappij. Wat het eigen risico daarbij doet, staat op eigen risico bij autoschade.
Zelf betalen is vooral interessant bij kleine, afgebakende schade waarvan de herstelkosten dicht bij of onder uw eigen risico liggen. Denk aan een kras of een kleine deuk in één paneel. Daarvoor is vaak geen volledige spuitgang nodig: met spot repair of uitdeuken zonder spuiten blijft de ingreep beperkt tot de beschadigde plek.
Ook bij een auto met een lage dagwaarde is zelf betalen een reële route, zeker als u de schade cosmetisch wilt houden en het voertuig verder gewoon doorrijdt. Wat de dagwaarde doet in de afweging, leest u op de dagwaarde van uw auto bepalen. Loopt de schade zo hoog op dat herstel de waarde nadert, dan is de uitkomst mogelijk totaal verlies; dat traject staat op total loss bij een auto.
Bij schade aan dragende delen, veiligheidssystemen of een grote vlakverdeling over meerdere panelen loopt het bedrag snel op. Dan weegt uw eigen risico nauwelijks op tegen de herstelkosten en is claimen logisch. Datzelfde geldt wanneer de veiligheid in het spel is: na een aanrijding met airbags, een verschoven chassis of gestoorde rijhulpsystemen hoort het herstel volgens de methode van de fabrikant te gebeuren, met meting en kalibratie.
Twijfelt u aan het bedrag dat de expert van de verzekeraar vaststelt, dan kunt u een eigen expert laten meekijken. Hoe dat loopt, staat op contra-expertise bij autoschade. De melding zelf en de stappen daarna hebben we beschreven op schade melden bij de verzekering.
Autoschade Bergschenhoek is ons eigen schadeherstelbedrijf, aangesloten bij FOCWA en erkend als Tesla Approved Body Shop. Wij bekijken de schade, maken een calculatie volgens de gangbare schadesystematiek en zetten daarin wat het herstel kost. Daarmee heeft u het bedrag in handen dat u naast uw eigen risico en uw bonus-malusschaal kunt leggen. Besluit u te claimen, dan verzorgen wij de melding en de afstemming met de verzekeraar; kiest u voor zelf betalen, dan bespreken we welke herstelmethode het werk beperkt houdt.
Op het herstel zelf krijgt u onze garantie, zoals beschreven op garantie op schadeherstel. Alle schadeonderwerpen op een rij vindt u via onze schadepagina en in de kennisbank.
Laat eerst de schade opnemen en vraag om een calculatie, voordat u de verzekeraar belt. Met dat bedrag, uw eigen risico en uw huidige trede op de bonus-malusladder maakt u de rekening in één keer: ligt het herstel rond het eigen risico, dan betaalt u doorgaans goedkoper zelf; loopt het daar flink boven, dan claimt u. Neem contact met ons op om de schade te laten opnemen, dan heeft u de cijfers voordat u een keuze maakt.
Ja. Een schadeopname en calculatie verplichten u tot niets. U kunt daarna nog melden bij de verzekeraar, zolang u zich houdt aan de meldingstermijn in uw polisvoorwaarden. Begin dus met de cijfers en beslis daarna.
Bij veel verzekeraars niet, vooral niet als de ruit gerepareerd wordt in plaats van vervangen. De voorwaarden verschillen per maatschappij, dus kijk in uw polis of bel uw verzekeraar voordat u meldt.
Dan heeft u het ingevulde Europese schadeformulier of andere bewijsstukken nodig om de schade alsnog te verhalen. Lukt dat niet, dan valt u terug op uw eigen cascodekking, met de gevolgen voor eigen risico en schadevrije jaren.
Ja, het werk en de garantie zijn gelijk. Het verschil zit in de administratie en soms in de herstelmethode: bij zelf betalen kijken we of een beperkte reparatie van de beschadigde plek volstaat in plaats van een volledige paneelbehandeling.
Autoschade Bergschenhoek herstelt alle merken en is Tesla Approved Body Shop. Meld uw schade online, dan nemen wij contact met u op.
Schade melden