Een Tesla hoort op een oplegger en niet achter een sleepkabel. Hieronder leest u waarom dat zo is, hoe u de transportmodus aanzet en waar het sleepoog aan de voorzijde zit.
Bij een auto met een benzinemotor kunt u de wielen in veel gevallen laten rollen terwijl de auto wordt getrokken. Bij een Tesla niet. De elektromotoren zitten vast verbonden met de wielen en wekken stroom op zodra de wielen draaien. Dat opgewekte vermogen moet ergens heen, en bij een auto die niet rijdt gaat dat mis: de aandrijving of de elektronica kan beschadigen.
Tesla schrijft daarom voor dat de auto wordt vervoerd op een oplegger of met wieldollies onder de assen, zodat geen enkel wiel over het asfalt rolt. Dat geldt voor de Model 3, de Model Y, de Model S en de Model X. Het geldt ook voor korte stukken, bijvoorbeeld van de rijbaan naar de vluchtstrook. Tesla legt dit uit bij de eigen uitleg over hulp langs de weg.
In de praktijk betekent dit: belt u een sleepdienst, meld dan direct dat het om een elektrische auto gaat en dat er een oplegger nodig is. Een bergingswagen met alleen een sleepbeugel aan de voorkant is niet genoeg.
Een Tesla zet zichzelf op de parkeerrem zodra u uitstapt. Die rem zit op de achterwielen en laat de auto niet rollen. Zolang de rem erop staat, kan de berger de auto niet op de oplegger trekken. Daarvoor is de transportmodus.
U zet die modus aan via het scherm, bij de service- of transportinstellingen. De auto laat de parkeerrem los en blijft in die stand staan tot u hem weer uitzet. De auto rijdt niet: hij rolt alleen vrij mee aan de lier. Zodra u de deur sluit en de auto afsluit, blijft de transportmodus actief tot de berger klaar is.
Werkt het scherm niet meer, bijvoorbeeld na een harde aanrijding, dan kan de transportmodus niet worden aangezet. Dan hoort de auto met dollies onder de achterwielen op de oplegger. Laat die afweging aan de berger; hij ziet welke methode past bij de schade.
Achter een klepje in de voorbumper zit de aansluiting voor het sleepoog. Dat oog zit los in de auto, meestal bij het gereedschap of onder de vloer van de voorbak. U drukt het klepje aan de zijkant in, draait het oog er met de klok in en controleert of het vastzit.
Het sleepoog is bedoeld om de auto op de oplegger te trekken, niet om hem over de weg te slepen. Trek nooit schuin aan het oog; de bevestiging is gemaakt voor kracht in de lengterichting. Bij schade aan de voorzijde kan de bevestiging zelf beschadigd zijn. Hoe wij dat herstellen, staat bij schade aan de bumper van een Tesla.
Zonder 12-voltspanning gaat er niets: geen scherm, geen deurontgrendeling en geen transportmodus. Dat komt vaker voor dan men denkt, want die kleine accu voedt alle elektronica en gaat niet eeuwig mee. Hoe u dat herkent en wat vervanging inhoudt, leest u bij de 12-voltaccu van uw Tesla vervangen.
Staat de auto zonder spanning, dan maakt de berger eerst de voorbak open via de noodvoorziening en legt hij spanning aan op de aansluitpunten. Daarna werkt het scherm weer en kan de transportmodus alsnog aan. Doe dit niet zelf met startkabels van een andere auto: de aansluiting van een Tesla is daar niet voor bedoeld.
Komt de auto na een aanrijding bij ons binnen, dan begint het herstel met uitlezen. Een Tesla legt veel vast, en de camera's en sensoren aan de voorzijde moeten na herstel opnieuw worden gekalibreerd; dat werk staat op onze pagina over het kalibreren van de camera's. Autoschade Bergschenhoek is Tesla Approved Body Shop en FOCWA-lid, en werkt met het aluminium en de lijmverbindingen waarmee deze auto's zijn opgebouwd.
U kunt de schade bij ons online melden; wij nemen daarna het contact met de verzekeraar over, zodat u dat niet hoeft te regelen. Wilt u weten hoe dat met uw polis werkt, lees dan schade melden bij de verzekering. Het adres en de route vindt u op de pagina van onze vestiging in Bergschenhoek, en alle uitleg over elektrisch rijden staat in de kennisbank.
Nee. Ook over een paar honderd meter draaien de wielen en wekken de motoren stroom op. Dat kan de aandrijving en de elektronica beschadigen. Moet de auto van de rijbaan af, laat hem dan met dollies of een lier op de oplegger zetten.
Met de transportmodus aan rolt de auto vrij, dus duwen over een vlakke ondergrond gaat. Zonder die modus staat de parkeerrem erop. Duw nooit met kracht tegen de panelen; druk tegen de stijlen of gebruik een lier.
Het oog hoort bij het boordgereedschap en zit vaak onder de vloer van de voorbak. De aansluiting zit achter een klepje in de voorbumper. Ontbreekt het oog, dan heeft de berger meestal een universeel exemplaar bij zich.
Ja, de modus blijft actief tot u hem zelf uitzet of tot de auto weer wordt gestart. Dat is nodig, want tijdens het transport staat de auto afgesloten op de oplegger. Vergeet hem na aflevering niet uit te zetten.
Dat hangt af van uw polis en uw pechhulpdekking, en dat verschilt per verzekeraar. Vraag dat na bij uw verzekeraar of bij de alarmcentrale die u belt. Wij kunnen de auto wel ophalen en het verdere herstel met de verzekeraar afstemmen.
Autoschade Bergschenhoek herstelt alle merken en is Tesla Approved Body Shop. Meld uw schade online, dan nemen wij contact met u op.
Schade melden