Hyundai IONIQ tweedehands: hybride of elektrisch
De eerste Hyundai IONIQ werd geleverd als hybride, als plug-in hybride en als volledig elektrische auto. Hieronder leest u waarin die drie van elkaar verschillen en waar u bij een tweedehands exemplaar op let.
Drie varianten onder één naam
De Hyundai IONIQ kwam in 2016 op de markt als één model met drie aandrijflijnen: een hybride, een plug-in hybride en een volledig elektrische uitvoering. De meeste fabrikanten kozen in die jaren per carrosserie voor één techniek, Hyundai deed het anders. Voor wie nu een Hyundai IONIQ tweedehands zoekt, betekent dat iets praktisch: de modelnaam in de advertentie zegt nog niets over wat eronder zit. U moet eerst weten welke van de drie u voor u heeft, want onderhoud, actieradius en gebruikskosten lopen flink uiteen.
Daar komt bij dat Hyundai de naam later opnieuw gebruikte. De IONIQ 5 uit 2021 is geen opvolger van deze auto maar een zelfstandig model op een ander platform, met een eigen carrosserie en een snellaadsysteem van een andere generatie. Zoekt u die auto, dan leest u verder op onze pagina over de Hyundai IONIQ 5 als occasion. Het hele Hyundai-aanbod staat op onze overzichtspagina voor Hyundai-occasions.
Hybride, plug-in of volledig elektrisch kiezen
De hybride
De hybride combineert een 1.6-benzinemotor met een elektromotor en een klein accupakket dat zichzelf oplaadt tijdens het rijden en remmen. U hoeft hem nooit aan een stekker te leggen. Opvallend is de versnellingsbak: Hyundai gebruikte hier een automaat met dubbele koppeling in plaats van de CVT die veel concurrenten in deze klasse hadden. Dat rijdt directer en voelt meer als een gewone automaat, wat voor veel kopers het verschil maakt.
De plug-in hybride
De plug-in heeft dezelfde benzinemotor, maar een groter accupakket en een laadaansluiting. Volgens Hyundai legt deze uitvoering bij volle accu ongeveer vijftig kilometer volledig elektrisch af (opgave 2019). Dat is genoeg voor het dagelijkse woon-werkverkeer binnen de regio, waarna de benzinemotor de langere ritten overneemt. De plug-in is daarmee de tussenvorm: u kunt thuis laden, maar u bent er niet van afhankelijk.
De volledig elektrische
De IONIQ Electric heeft geen benzinemotor. De eerste jaargangen hadden een kleiner accupakket; vanaf de vernieuwing in 2019 leverde Hyundai een accu van 38,3 kWh met een opgegeven actieradius van 311 kilometer volgens de WLTP-meting. Die laatste uitvoering is in de praktijk de bruikbaarste, vooral als u regelmatig buiten de regio rijdt. Hoe actieradius zich verhoudt tot de opgave leest u bij actieradius in de winter.
Actieradius en laden
De IONIQ is een zuinige auto met een relatief kleine accu, en dat is precies de afweging. Het verbruik per kilometer is laag omdat de auto licht en stroomlijnig is, maar de accu is kleiner dan die van latere elektrische modellen. Op lange ritten laadt u dus vaker, en de laadsnelheid blijft achter bij auto's van de generatie daarna.
Voor dagelijks gebruik in Lansingerland, Rotterdam of Delft is dat zelden een probleem: u laadt thuis of op het werk en begint elke dag vol. Wie vaker naar het buitenland rijdt, kijkt beter naar een auto met een groter pakket. Wat snelladen onderweg betekent voor de accu en de planning, hebben we uitgewerkt bij snelladen van een elektrische auto. Een breder overzicht van tweedehands elektrische auto's vindt u op onze pagina over een elektrische auto als occasion.
Waar u bij de aankoop op let
Bij alle drie de uitvoeringen is de onderhoudshistorie het eerste waar we naar kijken. Een hybride of elektrische auto heeft minder onderdelen die verslijten, maar het onderhoud dat er is, moet wel zijn gedaan: remvloeistof, koelvloeistof van het accucircuit, de interieurfilter en bij de hybride de olie en het distributiewerk van de benzinemotor.
Een tweede punt is het remwerk. Doordat deze auto's veel op de elektromotor afremmen, draaien de remschijven minder mee en kunnen ze oppervlakkig gaan roesten, terwijl de dikte nog ruim in orde is. Dat is normaal, maar het moet wel beoordeeld worden. Hetzelfde geldt voor de 12-volt accu, die bij hybrides en EV's een ander leven heeft dan in een gewone auto.
Het derde punt is het grote accupakket. De toestand daarvan is te meten, en dat doen wij in onze eigen werkplaats; hoe die meting werkt, staat bij onze accucheck voor hybride en elektrische auto's. Wat u van de levensduur van zo'n pakket mag verwachten, leest u bij de levensduur van een hybride-accu. De technische gegevens en de keuringshistorie van een specifiek kenteken kunt u zelf nakijken in het voertuiginformatieregister van de RDW.
Wat betekent dit voor u
De keuze tussen de drie uitvoeringen volgt uit uw eigen ritten. Rijdt u korte afstanden en kunt u thuis laden, dan is de elektrische de logische keuze. Laadt u niet thuis, dan is de hybride de zorgeloze variant. Zit u daartussenin, dan is de plug-in de tussenweg, op voorwaarde dat u hem ook echt aan de stekker legt.
Twijfelt u tussen hybride en elektrisch, dan helpt onze uitleg over hybride of elektrisch kiezen u verder. Onder deze tekst staat het actuele aanbod; staat de IONIQ die u zoekt er niet bij, bekijk dan het volledige occasionaanbod of laat ons weten waar u naar zoekt via onze contactpagina. Meer uitleg over onderhoud, elektrisch rijden en aankoop staat in de kennisbank.
Veelgestelde vragen
Is de Hyundai IONIQ hetzelfde als de IONIQ 5?
Nee. De IONIQ uit 2016 is een hatchback die als hybride, plug-in hybride en elektrische auto is geleverd. De IONIQ 5 uit 2021 is een groter, volledig elektrisch model op een nieuw platform. De namen lijken op elkaar, maar het zijn verschillende auto's met een andere techniek en een andere laadsnelheid.
Hoe zie ik in de advertentie welke uitvoering het is?
De uitvoeringsnaam geeft het aan: Hybrid, Plug-in Hybrid of Electric. In twijfelgevallen kijkt u naar de brandstofsoort op het kenteken en naar de aanwezigheid van een laadklep. Wij noemen de aandrijflijn bij elke auto in de advertentie en lopen hem bij een proefrit met u door.
Kan ik de hybride ook aan een laadpunt opladen?
Nee, de gewone hybride laadt alleen zichzelf op tijdens rijden en remmen en heeft geen laadaansluiting. Alleen de plug-in hybride en de volledig elektrische uitvoering kunnen aan een laadpunt. Wie thuis niet kan laden, is met de gewone hybride beter uit.
Kunnen jullie het onderhoud van een IONIQ doen?
Ja. Onze werkplaatsen werken aan alle merken, inclusief hybrides en elektrische auto's, met monteurs die daarvoor zijn opgeleid. U kunt onderhoud en APK in één bezoek laten doen via een werkplaatsafspraak; meer over Hyundai-onderhoud staat op onderhoud voor Hyundai in Rotterdam en Delft.
Ons aanbod Hyundai IONIQ (4)
Bekijk ons aanbod occasions
Alle occasions van onze drie vestigingen, met foto’s, prijzen en de mogelijkheid om direct een proefrit te plannen.
Naar de occasions