De Kia Soul combineert een compacte buitenmaat met veel hoofdruimte en een makkelijke instap. Hier leest u het verschil tussen de benzineversies en de elektrische e-Soul, en waar u bij de aankoop op let.
Een Kia Soul occasion valt op door zijn rechte lijnen: een hoog, bijna rechthoekig koetswerk op een compacte bodemplaat. Dat levert iets op wat in deze klasse zeldzaam is, namelijk veel hoofdruimte en een instap waarvoor u niet hoeft te bukken. Kia bracht de eerste Soul in 2008 op de markt, de tweede generatie volgde in 2014 en de derde in 2019. In Europa is die derde generatie alleen als elektrische e-Soul geleverd, wat de occasionmarkt in twee duidelijke groepen splitst.
Wie een Soul overweegt, kiest hem meestal om één van drie redenen: de hoge zit, het ruime hoofd- en beenruimtegevoel of de eigenzinnige vorm. Het blijft een compacte auto met een normale wielbasis, dus hij parkeert als een gewone hatchback. Het volledige Kia-occasionaanbod van onze drie vestigingen geeft een beeld van wat er naast de Soul in het schap staat.
De eerste twee generaties reden op benzine en diesel, met handbak of automaat. Vanaf 2014 kwam daar de Soul EV bij, die in 2019 opging in de volledig elektrische e-Soul. Een benzine-Soul koopt u om de vorm en de ruimte; een e-Soul koopt u vooral om stil en lokaal emissievrij te rijden.
Bij een elektrische Soul is de staat van het accupakket het belangrijkste punt van onderzoek. Wij meten dat met een accucheck, waarbij we de resterende capaciteit en het laadgedrag beoordelen. Hoe die meting werkt, staat op onze pagina over de accucheck voor hybrides en elektrische auto's. Overweegt u breder elektrisch te gaan, bekijk dan ook ons aanbod elektrische occasions.
Officiële cijfers over actieradius en verbruik publiceert de fabrikant per uitvoering en per bouwjaar. Houd er rekening mee dat de opgegeven actieradius onder testomstandigheden is gemeten en dat kou, snelheid en belading die waarde omlaag brengen. Wat dat in de winter concreet betekent, leest u op de pagina over actieradius in de winter.
De zitpositie is hoger dan in een gewone hatchback, maar lager dan in een SUV. Voor wie moeilijk in- en uitstapt is dat vaak precies de goede hoogte: u schuift zijwaarts op de stoel in plaats van omlaag of omhoog. De deuren openen ruim en de dorpel is smal, wat helpt bij het instappen met een jas of een tas.
Binnen zijn de knoppen groot en de informatie op het dashboard eenvoudig. Van de tweede generatie af is een touchscreen met navigatie leverbaar, en latere uitvoeringen hebben smartphone-integratie. Controleer per auto welke uitvoering het is, want de verschillen in uitrusting binnen één bouwjaar zijn aanzienlijk. De bagageruimte is door de rechte achterklep goed bruikbaar, ook al staat het getal niet bovenaan in de klasse.
De Soul deelt zijn techniek met andere modellen uit het Kia-programma, dus onderdelen zijn goed verkrijgbaar. Het onderhoud volgt het schema van de fabrikant en bestaat bij benzineversies uit olie, filters en controles van remmen en ophanging. Bij een e-Soul vervalt het olieonderhoud, maar blijven remmen, koelvloeistof van het accupakket, cabinefilter en banden aandachtspunten. Een beurt of keuring plant u online via het afsprakenformulier van de werkplaats.
Kia gaf nieuwe auto's een lange fabrieksgarantie mee, die aan voorwaarden en aan onderhoudshistorie is gebonden. Vraag daarom altijd de facturen en stempels op en kijk of de beurten bij een erkend bedrijf zijn uitgevoerd. Welke zekerheid u bij ons bij een gebruikte auto krijgt, leest u op de pagina over BOVAG-garantie op een occasion. Wat de BOVAG-garantie inhoudt en hoe lang die geldt, staat in de uitleg over BOVAG-garantie bij BOVAG.
Omdat de Soul als gezinsauto en als tweede auto is gebruikt, verschilt de staat per exemplaar sterk. Let op gebruiksschade aan de bumperhoeken en de achterklepdrempel, en op de werking van de elektrische ramen en de airco. Bij de tweede generatie is de staat van de ophanging een punt: hogere auto's met een stuggere afstemming belasten schokdempers en rubbers.
Zoekt u vooral een hoge instap met een kleinere buitenmaat, dan is de Kia Picanto occasion het alternatief; die is korter maar lager. Wilt u een cross-over met meer bodemvrijheid, kijk dan naar de Kia Sportage occasion. Zoekt u elektrisch of hybride met meer actieradius, dan zijn de Kia Niro occasion en de Kia EV6 occasion de logische stap omhoog.
Het aanbod wisselt dagelijks. Onderaan deze pagina staat welke Souls er nu staan; is dat er geen, kijk dan in het complete occasionaanbod of in de kennisbank. Daar vindt u de uitleg over keuzes, onderhoud en techniek bij elkaar: de kennisbank van Hofman Automotive. Voor een bezichtiging of proefrit maakt u een afspraak bij de vestiging waar de auto staat.
Nee, de Soul is geen SUV maar een hoge, compacte hatchback zonder vierwielaandrijving. De bodemvrijheid is beperkt en de auto is bedoeld voor verharde wegen. Wel zit u hoger dan in een gewone hatchback, waardoor het instappen en het uitzicht meer op een SUV lijken. Wilt u echt een cross-over, dan ligt de Sportage meer in die richting.
De Soul EV is vanaf 2014 geleverd naast de benzineversies van de tweede generatie. De derde generatie, vanaf 2019, kwam in Europa uitsluitend als elektrische e-Soul. Rijdt u een exemplaar uit 2019 of later, dan is het dus een elektrische auto. Let bij die auto's op de accustaat en de laadsnelheid.
Laat het accupakket meten op resterende capaciteit en op de werking van de koeling. Controleer daarnaast de remmen, want die worden door regeneratief remmen minder gebruikt en kunnen vastroesten. Vraag ook naar de laadkabels en de laadsnelheid bij een snellader. Wij nemen dat mee in de accucheck.
Ja, de Soul deelt veel techniek met andere Kia-modellen, waardoor gangbare onderdelen in Nederland leverbaar zijn. Specifieke carrosseriedelen en interieurdelen van de eerste generatie kunnen langer duren omdat die auto's zeldzamer worden. Voor reparaties en onderhoud kunt u bij onze eigen werkplaats terecht.
Alle occasions van onze drie vestigingen, met foto’s, prijzen en de mogelijkheid om direct een proefrit te plannen.
Naar de occasions