BMW iX occasion: de elektrische SUV uit tweede hand
De BMW iX is de grote elektrische SUV van BMW, met een eigen koets van aluminium en carbon. U leest hier hoe de uitvoeringen verschillen in accu, actieradius en laden, en waar u bij een elektrische occasion op let.
Wat de BMW iX anders maakt dan een X5
De iX is geen elektrische versie van een bestaande BMW. Hij staat op een eigen draagstructuur van aluminium met carbon in het dak en de dorpels, en BMW levert hem sinds 2021 uitsluitend met elektrische aandrijving. Dat is het grootste verschil met de X5, die als benzine, diesel en plug-in hybride bestaat en daardoor altijd ruimte voor een tank en uitlaat moest houden.
U merkt dat vooral binnen. De vloer is vlak, de middentunnel ontbreekt en de achterbank zit hoger dan u van een stationwagon gewend bent. Het dashboard is één gebogen scherm, en de portieren openen zonder vaste middenstijl, wat het in- en uitstappen achterin makkelijker maakt.
Zoekt u een grote BMW-SUV maar wilt u geen elektrische auto, dan kijkt u beter naar de X5 als grote SUV-occasion. Wilt u juist elektrisch rijden in een kleiner formaat, dan is de i3 met zijn carbon koets het andere uiterste in het BMW-aanbod. Het volledige merkoverzicht staat op onze pagina over BMW occasions uit onze voorraad.
Accu, actieradius en laden
De iX kwam in twee hoofduitvoeringen op de markt: de xDrive40 en de xDrive50. Beide hebben twee elektromotoren en dus vierwielaandrijving, maar ze verschillen in accucapaciteit. De xDrive40 heeft de kleinere accu, de xDrive50 de grote.
Volgens de WLTP-opgave van BMW haalt de xDrive40 ongeveer 425 kilometer en de xDrive50 ongeveer 630 kilometer op een volle accu. Dat zijn laboratoriumwaarden uit de modeljaren vanaf 2021. In de praktijk komt u daar in de zomer dichtbij en in de winter een stuk onder, net als bij elke elektrische auto. Wat kou precies met het bereik doet, leest u op onze pagina over de actieradius van een EV in de winter.
Snelladen gaat bij de xDrive50 sneller dan bij de xDrive40, doordat de grote accu meer vermogen aankan. Thuisladen doet u met de boordlader via een laadpunt aan de muur; hoe dat werkt en wat u daarvoor nodig heeft, staat in onze uitleg over een elektrische auto thuis laden.
Uitvoeringen en opties die het verschil maken
De iX is in Nederland vooral als zakelijke auto geleverd en daardoor vaak rijk uitgevoerd. Toch zit er veel verschil tussen twee exemplaren van hetzelfde bouwjaar. Let op de luchtvering met geregelde demping, de besturing op de achteras, de panoramaruit met schakelbare verduistering en het audiosysteem.
Voor dagelijks gebruik wegen een warmtepomp en een voorverwarmfunctie zwaarder dan de velgmaat. Grote velgen staan mooi, maar kosten bereik en comfort. Een trekhaak is bij de iX fabrieksmatig mogelijk; of de auto die heeft, ziet u aan de uitvoeringsgegevens en niet aan de advertentie alleen.
Wij verkopen en onderhouden BMW bij Wim Hofman Auto's in Bergschenhoek, bij Autobedrijf Spiering in Rotterdam-Ommoord en bij Autobedrijf Pluym in Delfgauw, elk met een eigen werkplaats. Komt u uit Lansingerland, dan vindt u de route en de showroom op de pagina van onze vestiging in Bergschenhoek.
Waar u bij een elektrische occasion op let
De accu is bij een EV het onderdeel dat de waarde bepaalt. Vraag daarom naar de resterende capaciteit en naar de garantie die de fabrikant op het accupakket gaf. Die garantie loopt door op naam van de auto, niet op naam van de eigenaar, dus de bouwdatum en de kilometerstand zijn hier belangrijker dan bij een benzineauto.
Laat de accu meten in plaats van hem op gevoel te beoordelen. Wij doen dat met een uitleesbeurt waarbij de celspanningen en de laadhistorie uit de auto komen; die controle staat beschreven op onze pagina over de accucheck voor hybride en elektrische auto's.
Let verder op de remmen. Een elektrische auto remt veel op de motor, waardoor remschijven weinig slijten maar wel kunnen gaan roesten. Controleer ook de bandenmaat en het profiel, want een zware SUV vreet buitenranden als de uitlijning niet klopt. Achtergrond bij deze controles vindt u in onze kennisbank en in onze uitleg over een elektrische auto als occasion kopen.
Wat betekent dit voor u
Uw keuze komt neer op één vraag: heeft u de grote accu van de xDrive50 echt nodig, of past de xDrive40 bij uw ritten? Rijdt u vooral in de regio en laadt u thuis, dan is de xDrive40 de verstandiger koop. Maakt u regelmatig lange ritten zonder laadstop, dan betaalt de xDrive50 zich terug in rust.
Het aanbod dat nu klaarstaat vindt u onderaan deze pagina. Wilt u breder kijken, dan kunt u onze volledige voorraad occasions doorzoeken of een proefrit of bezichtiging inplannen. Het onderhoud daarna regelt u via een afspraak voor de werkplaats of de pagina over BMW-onderhoud in Rotterdam en Delft.
Veelgestelde vragen
Is de BMW iX er ook met achterwielaandrijving?
Nee. Elke iX heeft twee elektromotoren en dus vierwielaandrijving, wat BMW xDrive noemt. Wilt u weten wat vierwielaandrijving in de praktijk oplevert, dan legt onze pagina over vierwielaandrijving en de verschillende systemen dat uit.
Hoeveel kan de iX trekken?
De iX is fabrieksmatig geschikt voor een trekhaak, maar het toegestane gewicht staat per uitvoering op het kentekenbewijs. Dat is de enige bron die geldt bij een controle. Op onze pagina over het trekgewicht van uw auto opzoeken leest u hoe u dat nakijkt.
Moet een elektrische auto ook naar de APK?
Ja. Een elektrische auto gaat net als een benzineauto na vier jaar voor het eerst op APK en daarna volgens hetzelfde schema. De uitlaatgastest vervalt, de rest van de keuring blijft gelijk. De actuele termijnen staan bij de RDW-pagina over de APK.
Kan ik mijn huidige auto inruilen?
Ja, bij alle drie onze vestigingen. Wij taxeren uw auto, verrekenen de waarde en verwerken de vrijwaring bij de RDW. Hoe die taxatie verloopt, staat op onze pagina over uw auto laten taxeren.
BMW iX in onze voorraad (1)
Bekijk ons aanbod occasions
Alle occasions van onze drie vestigingen, met foto’s, prijzen en de mogelijkheid om direct een proefrit te plannen.
Naar de occasions