Bij schade aan nieuwe auto's bepaalt het merkvoorschrift hoe er hersteld wordt, en dat raakt zowel de fabrieksgarantie als de waarde bij inruil. Deze pagina zet die drie vragen los van elkaar.
Schade aan nieuwe auto's herstelt u volgens het voorschrift van de fabrikant. Dan blijft de fabrieksgarantie overeind en sluit de lak weer aan op de rest van de auto. De marges voor kleur en plaatwerk zijn kleiner dan bij een oudere auto.
Wilt u het laten opnemen? Meld uw schade bij onze schadeafdeling in Bergschenhoek en breng de auto langs voor een opname. Autoschade Bergschenhoek is een FOCWA-schadeherstelbedrijf en Tesla Approved Body Shop, met eigen spuitcabine en richtbank op de locatie aan de rand van Lansingerland.
Een auto van een paar maanden oud heeft nog zijn eerste laklaag, zijn originele plaatwerk en al zijn fabrieksinstellingen. Een herstel dat bij een auto van tien jaar oud niemand opvalt, valt hier meteen op. Daarom kijken wij eerst welk onderdeel nog origineel moet blijven en welk onderdeel vervangen wordt.
Eigenaren stellen steeds dezelfde drie vragen. Raakt de fabrieksgarantie eraan? Mag het herstel buiten de merkdealer gebeuren?
En wat blijft er van de waarde over bij inruil? Die drie staan hieronder los van elkaar uitgelegd.
Elke fabrikant schrijft voor hoe een paneel hersteld of vervangen mag worden. Dat gaat over de lijm- en puntsoldeerverbindingen, over de lagen lak en over het terugzetten van sensoren. Wij werken die voorschriften na en leggen per paneel vast wat er is gebeurd.
Bij een auto met rijhulpsystemen hoort daar een kalibratie bij. Zit er een camera achter de voorruit of een radar in de bumper, dan moet die na het herstel opnieuw worden uitgelijnd. Op de pagina over ADAS-kalibratie na ruitvervanging staat hoe die meting verloopt.
Het lakwerk is het gevoeligste deel. Nieuwe autolak is nog niet verweerd, dus een vers gespoten paneel dat een fractie afwijkt, valt direct op in daglicht. Wij meten de kleur op de auto zelf en spuiten de overgang uit over het aangrenzende paneel. Hoe het kleur matchen bij spuiten werkt leest u op de aparte pagina daarover.
De Europese groepsvrijstellingsverordening voor motorvoertuigen (Verordening 461/2010) is hier bepalend. Een fabrikant mag de garantie niet laten vervallen omdat u onderhoud of reparatie buiten het merknetwerk laat doen. Voorwaarde is dat het werk volgens de voorschriften van de fabrikant gebeurt en dat de gebruikte onderdelen van gelijkwaardige kwaliteit zijn. Die vastlegging is dus geen papierwerk voor de vorm, maar uw bewijs.
Wat de fabrikant wel mag eisen, is dat het onderhoudsschema gevolgd blijft. Wat u moet doen om de fabrieksgarantie te behouden staat apart beschreven, want dat loopt los van het schadeherstel.
Op het herstel zelf krijgt u garantie van het schadeherstelbedrijf. Wat die garantie dekt en hoe lang, staat op onze uitleg over garantie op schadeherstel.
Een hersteld paneel is bij inruil terug te vinden. Een inkoper meet de lakdikte en ziet waar is gespoten. Dat betekent niet automatisch dat de auto minder waard is; het verschil zit in de kwaliteit van het herstel en in de documentatie.
Drie dingen bepalen hoe een inkoper ernaar kijkt.
Hoe zo'n meting werkt, leest u op de pagina over lakdikte meten. Van de koperskant beschreven staat hetzelfde onderwerp op onze pagina over een auto kopen met schadeverleden.
De beslissing is of u het herstel laat uitvoeren volgens de merkmethode met vastlegging, of dat u kiest voor de snelste reparatie. Bij een auto van een paar maanden oud is dat eerste vrijwel altijd de goedkoopste keuze op termijn.
Laat de schade opnemen voordat u de verzekeraar belt, zodat u weet wat er precies nodig is. Daarna kunt u kiezen of u claimt of zelf betaalt. Op de uitleg over schade melden bij de verzekering staat welke gegevens de verzekeraar vraagt.
Meer onderwerpen rond herstel en onderhoud staan in de kennisbank. De route vindt u op de pagina van onze vestiging in Bergschenhoek.
Nee. De fabrikant mag de garantie niet laten vervallen omdat u een onafhankelijk bedrijf kiest. Voorwaarde is dat het werk volgens zijn voorschriften gebeurt met gelijkwaardige onderdelen. Laat de gevolgde methode schriftelijk vastleggen.
Niet altijd. Een deuk in een schroefbaar paneel zonder scherpe knik is vaak te herstellen. Zit de schade op een kreukzone, een lijmverbinding of een versterking, dan schrijft de fabrikant vervanging voor. De opname bepaalt welk van de twee geldt.
Ja, een inkoper meet de lakdikte en ziet een gespoten paneel. Met foto's, de calculatie en de gevolgde merkmethode op papier blijft de waardevermindering beperkt tot wat de omvang van het herstel rechtvaardigt.
Ja, dat kan, en daarom hoort een kalibratie bij het herstel. Een camera of radar die een fractie is verschoven, grijpt te vroeg of te laat in. Na het werk wordt het systeem opnieuw uitgelijnd en uitgelezen.
Autoschade Bergschenhoek herstelt alle merken en is Tesla Approved Body Shop. Meld uw schade online, dan nemen wij contact met u op.
Schade melden