De Model 3 en de Model Y delen hun techniek, maar ze zijn in het dagelijks gebruik verschillende auto's. Dit zijn de punten waarop de keuze tussen Tesla Model 3 of Model Y meestal valt.
Wie tussen een Tesla Model 3 of Model Y twijfelt, kijkt eigenlijk naar twee auto's met dezelfde basis. De Model Y is op het platform van de Model 3 gebouwd en gebruikt in grote lijnen dezelfde aandrijflijn, dezelfde software en dezelfde laadaansluiting. Het verschil zit in de carrosserie: de Model 3 is een sedan met een apart kofferdeksel, de Model Y een hogere auto met een achterklep over de volle breedte.
Dat ene verschil werkt door in bijna alles waar u dagelijks tegenaan loopt: hoe u in- en uitstapt, wat erin past, wat de auto bij snelheid verbruikt en wat u ermee kunt trekken. Techniek, onderhoud en schadeherstel lopen daarentegen grotendeels parallel. In ons occasionaanbod komen beide modellen voor, en wat wij in het algemeen aan een gebruikte Tesla nakijken staat op onze pagina over de Tesla-occasion.
De Model Y zit merkbaar hoger. U stapt er meer in dan dat u erin zakt, en dat is het argument dat bij veel kopers de knoop doorhakt: voor wie met kinderzitjes werkt, een hond vervoert of moeizaam diep instapt, is de hogere auto een stuk praktischer. Ook de hoofdruimte achterin is ruimer.
Bij de bagage gaat het niet alleen om liters, maar vooral om de vorm van de opening. De Model 3 heeft een sedankoffer met een relatief smalle instap, waardoor grote, vierkante voorwerpen moeilijk naar binnen gaan. De Model Y heeft een achterklep met een brede, hoge opening en een vlakke laadvloer als de achterbank plat ligt. Beide modellen hebben daarnaast een bak onder de voorklep, handig voor laadkabels en vieze spullen.
De Model 3 is op zijn beurt lager, stiller op de snelweg en stabieler in snelle bochten. Rijdt u vooral alleen of met twee personen en veel snelwegkilometers, dan is de sedan de logischere auto.
Omdat de Model Y hoger en zwaarder is dan de Model 3, heeft hij bij gelijke uitvoering meer energie nodig per kilometer. Dat verschil is op stadsritten klein en groeit juist bij hogere snelheden en bij tegenwind. Wie veel snelweg rijdt, merkt dat terug in de actieradius en in het aantal laadstops op een lange rit.
Welke actieradius u in de praktijk haalt, hangt bij een gebruikte auto sterker af van de uitvoering en de accuconditie dan van de keuze tussen beide modellen. Een Long Range met een gezonde accu komt verder dan een instapversie die net is opgeladen. Laat die conditie daarom meten voordat u koopt; hoe wij dat doen leest u bij het controleren van de Tesla-accu, en de accuconditie bij elektrische occasions in het algemeen staat bij de accutest voor een elektrische auto.
Laden gaat bij beide modellen hetzelfde: dezelfde stekker, dezelfde app en dezelfde laadnetwerken. Wie thuis gaat laden, vindt de aandachtspunten bij thuis laden van een elektrische auto.
Wilt u een caravan, aanhanger of fietsendrager meenemen, kijk dan niet naar het model maar naar het kentekenbewijs van de auto die voor u staat. De Model Y wordt in Nederland geregeld met trekhaak geleverd; bij de Model 3 verschilt dat per bouwjaar en uitvoering. Het toegestane trekgewicht staat altijd op het kentekenbewijs en in de RDW-gegevens van het voertuig. Wat er bij het monteren van een trekhaak op een Tesla komt kijken, staat bij de Tesla-trekhaak.
Banden zijn een punt om vooraf in te calculeren. Beide modellen zijn zwaar en hebben veel koppel, en de Model Y rijdt vaak op grotere velgen. Dat vraagt om tijdig rouleren en om controle op onregelmatige slijtage; zie Tesla-banden. Het onderhoud zelf verschilt nauwelijks: dezelfde filters, dezelfde remvloeistoftest en dezelfde controle van het 12-voltsysteem. Per model vindt u dat terug bij onderhoud van de Model 3 en onderhoud van de Model Y.
Loopt er schade op, dan herstelt Autoschade Bergschenhoek beide modellen als Tesla Approved Body Shop, met de voorgeschreven methode voor aluminium delen. Dat staat uitgelegd bij Tesla-schadeherstel.
Kies de Model Y als instaphoogte, hoofdruimte en een brede achterklep zwaarder wegen dan het laagste verbruik. Kies de Model 3 als u vooral snelwegkilometers maakt, zelden grote spullen vervoert en de laagste energierekening wilt. Beide keuzes staan of vallen met de staat van de accu en de historie van de auto die u op het oog hebt. Maak een proefrit met beide, laat de accu meten en lees de bredere uitleg over elektrisch rijden na in de kennisbank of bij de elektrische occasion.
Technisch liggen ze dicht bij elkaar: hetzelfde platform, vergelijkbare aandrijflijnen en dezelfde software. In de praktijk is de Model Y een crossover met een achterklep en een hogere instap, en dat maakt het een andere auto om mee te leven.
Het onderhoud is bij beide modellen vergelijkbaar, want het gaat om dezelfde filters, remvloeistof en controles. Het verschil zit vooral in de banden: de Model Y is zwaarder en rijdt vaker op grote velgen, wat de bandenkosten kan verhogen.
Dat hangt af van de auto zelf, niet van het model in het algemeen. Controleer het trekgewicht op het kentekenbewijs en of er een trekhaak is voorbereid of gemonteerd. Zonder die gegevens is er geen zekerheid over wat u mag trekken.
Let op de accuconditie, de historie van software-updates en reparaties, de staat van banden en velgen en op eerder uitgevoerd schadeherstel. Laat de auto in een werkplaats uitlezen, zodat u op cijfers kiest en niet op een indruk.
Alle occasions van onze drie vestigingen, met foto’s, prijzen en de mogelijkheid om direct een proefrit te plannen.
Naar de occasions