Voor Tesla-rijders uit Capelle aan den IJssel ligt onze werkplaats in Rotterdam-Ommoord het dichtst bij: één afslag over de Capelsebrug. Hieronder leest u wat een Tesla periodiek nodig heeft en wat niet.
Capelle aan den IJssel heeft geen eigen Tesla-servicepunt. De dichtste werkplaats van Hofman Automotive staat in Rotterdam-Ommoord, aan de andere kant van de Abram van Rijckevorselweg. Vanuit Capelle-West, Schollevaar of Middelwatering bent u er in een paar minuten, zonder de ring op te hoeven.
Dat is prettig bij een auto waarbij u zelden iets hoeft te laten doen, maar waarbij het wel op een paar punten aankomt. Een Tesla heeft geen motorolie, geen bougies en geen distributieriem. Wat er overblijft, is een beperkte lijst, en juist die lijst wordt bij een elektrische auto vaak overgeslagen.
U maakt een afspraak via het formulier voor een werkplaatsafspraak. Wilt u eerst de algemene dienstpagina voor uw plaats zien, kijk dan op onderhoud in Capelle aan den IJssel.
Het remsysteem vraagt bij een elektrische auto andere aandacht dan bij een benzineauto. Omdat de auto grotendeels op de motor afremt, worden de remblokken minder gebruikt, maar schijven en klauwen kunnen juist daardoor vastroesten. Controle en gangbaar maken is dus geen overbodige handeling; zie remmen van een Tesla.
Verder staan op de lijst de remvloeistof, het interieurfilter, de ruitenwisserbladen, de airco en de banden. Over banden is bij een Tesla het meeste te zeggen: het gewicht en het directe koppel vragen een specifieke maat en opbouw, en een scheve stand kost u snel profiel. Daarover gaat banden voor uw Tesla.
De 12V-accu is de stille zorg. Die voedt de elektronica en de deurgrepen, en als hij leeg is, komt u niet eens in de auto. Hij gaat niet mee met de grote accu en heeft zijn eigen levensduur; lees de 12V-accu van een Tesla vervangen.
De klassieke onderhoudsbeurt met olie verversen, oliefilter, brandstoffilter en bougies vervalt helemaal. Ook de uitlaat, het roetfilter en de koppeling bestaan niet. Daarmee valt een groot deel van de jaarlijkse kosten weg, maar niet het hele onderhoud: wat blijft, is wat met veiligheid, remmen, banden en klimaat te maken heeft.
Wat dat samen betekent, hebben we uitgewerkt op de pagina over onderhoudskosten van een Tesla. Daar staat per onderdeel wat er bij hoort, zonder bedragen die per auto en bouwjaar verschillen.
Een elektrische auto is net zo APK-plichtig als een benzineauto. De RDW keurt dezelfde punten: remmen, banden, verlichting, ophanging, carrosserie en de staat van de kabels en aansluitingen. Dat er geen uitlaatgasmeting is, maakt de keuring niet lichter.
Wij keuren Tesla's in de eigen werkplaats; de details staan op de APK voor een Tesla. Komt u uit Capelle en wilt u de keuring en een controle in één bezoek, meld dat dan bij het maken van de afspraak. Op APK-keuring Capelle aan den IJssel vindt u de algemene informatie.
De werkplaats in Ommoord ligt aan de Vlambloem, net binnen de wijkgrens van Prins Alexander. Vanaf de Capelsebrug of de Abram van Rijckevorselweg rijdt u er zo naartoe, en met het openbaar vervoer is metrostation Binnenhof of Romeynshof het dichtstbij. Autobedrijf Spiering is daar de vestiging; kijk voor adres en openingsinformatie op onze vestigingspagina in Rotterdam.
Bent u uit Nieuwerkerk aan den IJssel of Krimpen, dan is dit meestal ook het dichtste punt. Voor de rest van de regio hebben we vestigingen in Bergschenhoek en Delfgauw, met dezelfde Tesla-kennis in huis.
Gaat het niet om onderhoud maar om schade, dan loopt dat via Autoschade Bergschenhoek, onze Tesla Approved Body Shop. Daar staat de werkplek voor aluminium plaatwerk en voor het opnieuw uitlijnen van de camera's en sensoren na herstel. Meer daarover leest u op de pagina over de Tesla Approved Body Shop.
Een Tesla vraagt weinig, maar niet niets. De verstandige stap is een jaarlijkse controle van remmen, banden, remvloeistof, filter en de 12V-accu, het liefst gekoppeld aan de APK zodra die aan de orde is. Daarmee voorkomt u de twee klachten waarmee Tesla-rijders het vaakst stilstaan: vastgelopen remdelen en een lege 12V-accu. Meer uitleg over uw auto vindt u in onze kennisbank.
Tesla schrijft geen vaste jaarlijkse onderhoudsbeurt voor zoals bij een benzineauto, maar wel periodieke controles en vervangingen: remvloeistof, interieurfilter, ruitenwissers en de airco. Daarnaast komt de auto voor de APK. Eén bezoek per jaar is in de praktijk een werkbaar ritme.
Nee, onderhoud bij een onafhankelijk bedrijf laat de fabrieksgarantie in Europa in stand, zolang het werk vakkundig gebeurt en met passende onderdelen. Wat er precies onder uw garantie valt, staat in de garantievoorwaarden van uw auto; die zijn per model en bouwjaar anders.
Dat kunnen we in overleg regelen. Geef bij de afspraak door hoeveel lading u nog hebt en of u de auto met een bepaalde lading terug wilt. Zo voorkomt u dat u na een werkplaatsbezoek direct moet laden.
Updates installeert de auto zelf via wifi of mobiel netwerk; dat gaat buiten de werkplaats om. Loopt een update vast of verandert er iets in de instellingen dat u niet verwacht, dan kijken we ernaar. Zie Tesla software-update.
Rotterdam-Ommoord is vanuit Capelle aan den IJssel het dichtst bij. Bergschenhoek is een alternatief en is tegelijk het adres voor schadeherstel. Delfgauw is voor Capelse rijders meestal de verste van de drie.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken