Een kras of deuk uit een parkeergarage valt bij een Tesla vaak zwaarder uit dan hij lijkt. Hier leest u wat u direct vastlegt, wat de camera's van de auto voor u kunnen bewaren en hoe het herstel bij onze Tesla Approved Body Shop in Bergschenhoek verloopt.
Parkeerschade is de meest gemelde schade bij een personenauto: een kras op een portier, een ingedrukte bumperhoek, een afgereden spiegel of een velg die langs de stoeprand is geweest. Bij een Tesla komt daar een extra vraag bij, omdat de carrosserie en de elektronica anders in elkaar zitten dan bij een gewone benzineauto.
Loopt u naar uw auto terug en ziet u nieuwe schade, dan legt u eerst de situatie vast voordat u wegrijdt. Maak foto's van de schade zelf, van de hele zijkant van de auto en van de plek waar u stond, met de naastgelegen auto of de pilaar erop. Staat er een briefje achter de ruitenwisser, bewaar dat dan; staat er niemand bij, kijk dan of er camerabeelden van de parkeergarage zijn.
Daarna meldt u de schade bij uw verzekeraar. Of de schade onder uw dekking valt en wat dat voor u betekent, hangt af van uw polis en van de vraag of de tegenpartij bekend is. Dat beoordeelt uw verzekeraar, niet de hersteller. Wij kunnen de schade wel beoordelen en de melding voor u in gang zetten; hoe dat gaat, staat op onze pagina over schade melden met uw Tesla.
Een Tesla heeft rondom camera's en kan die gebruiken om vast te leggen wat er rond de auto gebeurt terwijl u er niet bij bent. Staat die functie aan en is er een USB-opslag aanwezig, dan is er een redelijke kans dat de aanrijding op beeld staat, met het tijdstip erbij. Dat beeld is het verschil tussen een onbekende tegenpartij en een kenteken.
Het heeft daarom zin om die beelden te bekijken en te bewaren voordat ze worden overschreven. Hoe de bewakingsstand werkt, wat hij met de accu doet en waar de beelden terechtkomen, leest u op onze pagina over Sentry Mode en de bewakingsstand. Neem de beelden mee als u de schade bij ons laat beoordelen: ze helpen ook bij het vaststellen van de kracht en de richting van de aanrijding, en dus van de vraag of er achter het plaatwerk iets is geraakt.
In de carrosserie van een Tesla zit op veel plaatsen aluminium, en aluminium laat zich niet uitdeuken en spuiten zoals staal. Het vraagt eigen gereedschap, een eigen werkplek en een andere manier van rechtzetten; bij verwarming verandert het materiaal. Wat dat in de praktijk betekent, hebben we uitgewerkt op de pagina over het herstellen van een aluminium carrosserie.
Daar komt de elektronica bij. Een bumper of een spiegel van een Tesla zit vol sensoren en camera's die bij de rijhulpsystemen horen. Komt zo'n onderdeel eraf of eraan, dan moeten die systemen daarna opnieuw worden uitgelijnd, anders kijkt de auto scheef. Dat is geen extraatje maar een voorwaarde om de rijhulp weer te laten werken; zie onze pagina over kalibratie van de rijhulpsystemen.
Autoschade Bergschenhoek is Tesla Approved Body Shop en lid van FOCWA, en werkt met de methodes en onderdelen die Tesla voor herstel voorschrijft. Wat die erkenning inhoudt en waarom die bij een Tesla uitmaakt, staat op onze pagina over de Tesla Approved Body Shop.
Een oppervlakkige kras in de blanke laklaag is soms met polijsten te verhelpen. Zit de kras door de kleurlaag heen, dan moet er lak op, en dan is de hele paneelvlakte aan de orde omdat kleur en glans moeten doorlopen. Bij een deuk in een portier of een zijpaneel kijken we eerst of de lak heel is: is dat zo, dan is uitdeuken zonder spuiten een optie.
Een ingedrukte bumperhoek is bijna nooit alleen de bumper. Daarachter zitten de bumperbalk, de houders en vaak sensoren, en die bepalen of het bij een bumper blijft. Op onze pagina over bumperschade aan een Tesla staat welke onderdelen daarbij horen. Stoeprandschade aan een velg is weer een apart verhaal: daar gaat het om de vraag of de velg nog veilig te herstellen is, zie velgen van een Tesla repareren.
Met parkeerschade wachten kost u meestal iets: bij een beschadigde laklaag krijgt vocht de kans, en een losse sensor laat de rijhulp uitvallen. De eerste stap is daarom niet repareren maar laten beoordelen, zodat duidelijk is wat er precies geraakt is en welke route via uw verzekeraar openstaat.
U kunt uw auto bij alle drie de vestigingen aanmelden; het schadeherstel zelf gebeurt bij Autoschade Bergschenhoek, waar de Tesla-werkplek staat. Wilt u weten wat er met vervangend vervoer kan, lees dan een leenauto bij schadeherstel. Meer uitleg over uw Tesla vindt u in onze kennisbank, en langskomen of bellen kan via Contact.
Dat hangt af van wat er beschadigd is. Een kras of een deuk in een portier is geen beletsel. Een afgereden spiegel, een bumper die loshangt of een beschadigde velg wel: een spiegel is een eis bij de keuring en een losse bumper kan onderweg verder losraken. Laat het in die gevallen eerst bekijken.
Dan is het aan uw eigen polis of de schade gedekt is. Camerabeelden van de auto of van de parkeergarage kunnen de tegenpartij alsnog in beeld brengen; daarom is het de moeite om die beelden te bewaren voordat ze verdwijnen. Uw verzekeraar bepaalt vervolgens de route.
Voor plaatwerk, lak en onderdelen rond de rijhulpsystemen is dat bij een Tesla verstandig, omdat aluminium en de kalibratie van camera's en sensoren eigen voorschriften en gereedschap vragen. Autoschade Bergschenhoek is Tesla Approved Body Shop en kan dat werk uitvoeren.
Door de schade te laten beoordelen en de foutcodes van de auto uit te lezen. Sensoren achter een bumper of in een spiegel geven een melding als ze niet meer goed werken, en aan de vorm van de schade is af te lezen welke kracht er achter zat.
Dat kan in overleg. Staat er toch al een onderhoudsbeurt of een keuring op de planning, bespreek dat dan bij de schademelding, dan hoeft uw auto niet twee keer te staan. Zie ook Tesla onderhoud.
Autoschade Bergschenhoek herstelt alle merken en is Tesla Approved Body Shop. Meld uw schade online, dan nemen wij contact met u op.
Schade melden