Uw Tesla waarschuwt ruim voordat de accu leeg is en beperkt daarna stap voor stap het vermogen. Hieronder leest u wat u onderweg doet, waarom vervoer alleen met de wielen van de grond mag en wat wij in de werkplaats aan de accu meten.
Tesla accu leeg onderweg? De auto waarschuwt ruim op tijd, beperkt daarna het vermogen en stopt pas als er niets meer is. Rijd naar het laadpunt dat de navigatie aangeeft; staat de auto al stil, dan is vervoer op een oprijwagen nodig. Wij meten de accu na bij onze vestiging in Bergschenhoek.
De eerste melding komt als de resterende actieradius onder uw afstand tot het volgende laadpunt zakt. De navigatie zet daar zelf laadpunten in de route. Volgt u die route, dan wordt het accupakket onderweg voorgeconditioneerd en laadt het sneller bij aankomst.
Zakt het laadniveau verder, dan grijpt de auto in. Het vermogen gaat omlaag, de topsnelheid wordt begrensd en de klimaatregeling schakelt terug. Daarna volgt een laatste waarschuwing en stopt de aandrijving. De elektronica werkt dan nog even door op de 12-voltaccu, die u terugvindt op de pagina over de 12-voltaccu van een Tesla.
Zet de auto neer op een plek waar dat veilig kan, met de alarmlichten aan en de gevarendriehoek erachter. De stappen bij stilstand onderweg staan op wat u doet bij pech onderweg.
Tesla schrijft in de gebruikershandleiding van Model 3 en Model Y voor dat de auto niet gesleept mag worden met de wielen op de grond. De elektromotoren zijn vast met de wielen verbonden. Rolt de auto zonder stroom, dan kan dat de aandrijflijn en de elektronica beschadigen. Vervoer gaat daarom op een oprijwagen, of met opleggerwielen onder de assen. Dit staat in 2026 nog onverkort in de handleiding.
Meld bij de bergingsdienst dat het om een Tesla gaat. De berger gebruikt dan de transportmodus, die de parkeerrem vrijgeeft zodat de auto gerold kan worden. Die modus zet u in de auto zelf aan en vraagt nog wat lading of een externe 12-voltvoeding. Hoe dat werkt, leest u op slepen en de transportmodus bij een Tesla.
Laat de auto daarna niet dagen met een vrijwel leeg pakket staan. Een lege accu verliest langzaam verder lading en dat belast de cellen. Wat langere stilstand met een Tesla doet, staat op een Tesla die lang stilstaat.
De waarde op het scherm is een berekening op basis van uw recente verbruik. Kou, snelheid, hoogteverschil en een volle auto laten dat verbruik oplopen. Bij vorst gaat energie naar het verwarmen van het pakket en het interieur. Wat dat in de winter scheelt, hebben we uitgewerkt op de actieradius van een Tesla in de winter.
Een koud en bijna leeg pakket neemt ook minder snel stroom op. Daardoor duurt een laadstop langer dan u gewend bent. De oorzaken staan op een Tesla die langzaam laadt en op snelladen van een elektrische auto.
Wij werken aan Tesla's in onze eigen werkplaats in Bergschenhoek en Rotterdam-Ommoord, en Autoschade Bergschenhoek is Tesla Approved Body Shop. Loopt uw accu sneller leeg dan vorig jaar, dan vergelijken wij de bruikbare capaciteit met de oorspronkelijke waarde. Daarvoor gebruiken we de accucheck voor hybrides en EV's.
Verder lezen we de foutgeschiedenis uit en controleren we de laadpoort, de laadkabel en de 12-voltaccu. Die controle hoort bij onderhoud aan een Tesla en kan in dezelfde beurt mee. U kunt daarvoor ook terecht in onze werkplaats in Rotterdam-Ommoord. Meer uitleg over elektrisch rijden vindt u in onze kennisbank.
Komt u onderweg laag uit, dan rijdt u rustig naar het laadpunt uit de navigatie en laadt u daar bij. Staat de auto stil, dan belt u een berger en vraagt u om een oprijwagen. Valt de actieradius structureel lager uit dan u gewend bent, laat de accu dan nameten. Plan een controle in de werkplaats en u weet wat het pakket nu werkelijk levert.
Nee. De wielen moeten van de grond, dus vervoer gaat op een oprijwagen of met opleggerwielen onder de assen. Slepen met de wielen op de grond kan de aandrijving beschadigen, omdat de motoren vast met de wielen verbonden zijn.
Soms wel. Een deel van de pechhulpdiensten heeft een mobiele lader aan boord, genoeg voor de rit naar het dichtstbijzijnde laadpunt. Is die niet beschikbaar, dan volgt vervoer naar een laadpunt of naar onze werkplaats.
Niet direct. Schadelijker is het pakket daarna lang leeg laten staan, want dan zakt de spanning verder. Laad dus zo snel mogelijk bij en laat de auto niet dagen leeg staan.
Dan is meestal de 12-voltaccu leeg, niet het grote pakket. Die 12-voltaccu voedt de elektronica en de sloten. Er is een noodprocedure om de auto te openen en te overbruggen; laat de accu daarna nakijken.
Plan online een afspraak bij de vestiging bij u in de buurt: Bergschenhoek, Rotterdam-Ommoord of Delfgauw.
Afspraak maken